|
|
V3.1.0更新：
1 ?; s8 i2 `* c3 h" u, j/ ~- 减少外部纹理中的反射
* G* }) K/ e- a* D0 O- 在一些细节上提高了外观质量
0 q7 Y3 x2 ~# X$ R- 新的LG轮胎
0 M6 R3 w6 Y0 ]7 d7 v( K* t- 改进了飞行动力学
7 a" K7 v0 C/ [1 K- 在跑道情况下，修复了襟翼的位置
4 L4 t) Q, o* C& @9 k) @. w- 修复了丢失的声音
% L( D# W! a" B- r* A- 广泛地改进了虚拟驾驶舱的质量和细节- }4 G: g# _: h
- 改进了虚拟驾驶舱的纹理
0 Z; V1 t( y6 R" z( M& G/ y) F1 W
C6 X6 N0 X5 R( V" E特点：9 p F: f- ]4 O. \+ @
- 最先进的飞机复制品
3 d5 z9 W1 o3 P- f' f- 4个不同的模型
& M5 V& y. V7 CMD-11客机
4 N( ^4 N5 O* M" l- GE CF6-80 + K, g0 Y9 ?: v2 [5 |! w
- PW4460$ Z& J2 r; C; ^* i
MD-11货机
7 W7 X! g N5 @! L, U( o. Q- GE CF6-80 5 F4 R5 Y2 t) }# F$ [9 g% J
- PW PW4460
# c3 L3 J" I& S) H( N& V( C' l! q2 M( C, E
- MSFS原生定制贴图7 v8 w @0 v' e+ O
- 动态灵活的机翼6 b6 t3 S; O1 Q' ]0 ^, q6 U
- 高分辨率纹理
& ^0 ]! m. E* ~+ ^- 3D风扇叶片
# p2 m# v9 Q# b* ^$ Q- MSFS本地结冰效果
0 L2 `! r+ Y0 K4 p; o# R- 基于物理渲染（PBR）的纹理
$ Y2 |: T, G% H. P6 c: R% s- 完全可操作的3个位置的着陆灯（缩回、扩展关闭和扩展打开）
T! |. T& l: X: j0 O* `- 飞机的每一个细节都被精确建模+ @" D* V$ s9 O; q$ x: r
- 3D建模的皮托管，静态探头，静态端口: g! I7 h0 W$ G* _+ b% h, I
- 可操作的雨刷（4个位置：停-中-慢-快）
2 Q1 Z) v6 c1 Q8 J" \- 动画化的推力反向器
" T7 Y5 i% ~+ M7 H" m, F! s% L' c8 n4 {: C: C* W3 ~
地面支持：
n4 {; q" Y3 F6 v) {- 货物装载机- D5 y8 w# ?5 p5 ^1 s5 c) {! m2 \
- MSFS互动点支持 m3 I3 ]2 p* n* B9 B" _
- 餐饮、楼梯和燃料车- I: R6 W u/ E/ N: m
+ _( f0 d, N; L/ t维修模式：
4 p8 r5 P* ]0 D2 Y f- s# E+ Q- 发动机整流罩
& f5 S0 E. J' l/ w% G( L- 起落架门
- b# \" K7 }) o, {- 尾锥3 A9 L. O2 ^* `6 w) f8 F( X
- 风向雷达: K$ u; p* Q' ~% B2 d
- [; f" b$ e' C- S0 V$ l. ~/ J
飞行动力学：
" \$ [6 Y" K9 t/ T2 d0 z( y- 飞行动力学由真正的航空公司飞行员测试，性能基于许多真实世界的比较
) R9 J+ O% Q- S& U- H' c- 完全可靠的飞行、性能和爬升手册
) z1 F5 h) @, U0 g+ G* X/ G# D6 B' g/ m- 根据重量和平衡手册完美地模拟了重量和平衡
0 l6 P- F% Y- J1 T% k" @# { R' U9 y
虚拟驾驶舱：
% M8 r9 v2 [ ]- 精心设计的虚拟驾驶舱0 U! W4 e# V+ X: v/ G
- 3D仪表8 X% J6 A. w: B8 t& _2 u( a
- 灯光效果
" \0 O. D# L0 m1 i# o -整体的灯光
, n# c3 k( ^% _5 z; _ -Flood Lights - FCP, PANEL-PEDESTAL and Overhead0 I) _( w1 b" H6 [9 L
-地板灯，公文包，地图和圆顶灯( b1 I$ k0 n% ]$ S% C/ J% J
- 逼真的高分辨率烘烤纹理
: ?0 t4 ?5 ?0 ]; {* Z& ?+ Y- 高度详细的、完全可操作的、动画化的虚拟驾驶舱: E4 O0 c4 E: g! Z; Q3 n
- 机长和大副的窗户，准确地建模，并与他们的机制相结合( M; w, ?# q2 o- Z
- 所有的开关、手柄、螺丝、螺栓和旋钮都是三维建模的5 m7 ?0 O/ E5 m/ i" R7 X) k2 H
- 主/服务出口门和货舱门的动画" q" H: ?5 U. t3 @+ h
- 透明和反射的窗户8 e% g$ {" r5 U5 x3 n
- 遮阳板) x8 d$ a* S" `" q0 z) X( _, |% r7 M1 F, l
- 可移动的遮阳板
9 j" f g) I4 R- 数以百计的动画，几乎VC的每个部分都可以移动，都会移动, n: W* a* g4 l1 D! D! t
: z0 e/ [# A7 E5 I" a$ I h1 C声音：; ]# M* q: _5 l1 Z" A3 D: ]
- 引擎声音
: r) ~) z% X3 W- 这个声音包是完全原生的MSFS，充分利用了所有的新功能
! d2 k! t0 t& ]3 B5 u" t- 完整的发动机声音包，在发动机运行测试时记录，在飞机外部和内部6 d, V+ C% P# @/ \) t9 i" q- {
- GPWS，警告和注意的声音% U- Y" V# B" y' k) C
- 虚拟副驾驶的声音
4 w( }& K N% M5 r1 d6 Z- 起飞配置和警告声音
* f9 b* t7 O7 Q8 j. R n) B0 ]4 q# l% M8 S( i) y! x' U& V7 y
飞机系统：2 P1 G2 a5 O) u$ a# t, r
- 所有系统都有自动和手动模式
$ \2 u7 \& J! S# `' T7 w7 E3 [$ O4 t
5 \- t L, q O" M空调和加压：
2 Y. y I- k( L8 {0 S! E) x t- 具有自动和手动模式的完整气动系统5 p0 _% F, t0 b) k
- 完全模拟的空调系统
$ u. a% n4 c4 [. d% J, c- 驾驶舱和机舱温度控制% y8 G! `( P" Q& f9 p+ S! L8 s
- 完全模拟的增压系统3 u, ?$ _. f8 I; e$ K
" b0 g. Q" H0 v/ _
APU：6 \! p7 U" A: x# h5 @$ v
- 完全运行的APU
4 V; K. G, k* k6 R* O/ w- 真实的启动和关闭程序" _4 [) _, ^4 o7 o
8 k( j, ^, H- n/ f( }& ~; C) p0 S2 R
自动飞行：
5 j) g; ~$ i8 d8 s/ c/ n- 多种自动驾驶模式* \5 u0 _5 s; G* w9 D0 o% F
- 保持俯仰，PROF/VNAV（FMS），FLC，高度保持，高度选择，垂直速度，滑翔翼和GA- k z* P `1 }7 D0 [
- 速度--保持、选择和FMS速度" o. A) E/ S8 V0 U: g9 [
- 滚动--VOR、LOC、HDG保持、HDG选择和保持以及LNAV（FMS）4 [# J) a9 o9 N9 F1 ]& c4 F8 S
- 真实的FMA报文
$ d a7 c/ }0 U" Y5 Y Z: x9 L4 U+ S8 q* P) ~* [7 d3 \# o
通讯：% m' H! t6 I5 r. D" {9 R# W
- VHF COMM与所谓的MD-11头系统的VHF1、CHF2、VHF3、HF1和HF2
5 r# s1 v( X I' b, O1 J, @- NAV和ADF由FMC管理2 A" w; Y( B" s& c6 r$ \2 u
- 音频管理
0 W1 C4 i; w3 w N. a
+ P0 N+ \% ]! ^7 ?& `电气：- Y' f6 B* g4 F0 T- V1 \
- 完全模拟的电气系统，交流和直流系统0 ]* p1 R1 e# c' o- o6 {$ H" o
- 自动或手动电力管理( ?8 x4 w) n/ c1 \% t6 C3 i& p, v' T
- 多种电源（发动机、GPU或APU）
! J& n' G9 U0 Z" v0 a2 r- 可操作的地面电源) a& `) V8 C# Y: q4 b
7 \% L, g" `0 n0 s$ p: @9 u) mFMS：
" p4 i5 m6 F, T- 运行中的飞行管理计算机FMC3 a$ H+ _0 a9 @: U) c" }( D1 L
- 横向导航（LNAV）与NAV功能集成
& m7 f1 A( G* g% B: W3 W0 N9 y" m9 t& c- 垂直导航(VNAV) 与PROF和FMS SPEED功能集成
2 `* I, d' @- j0 f8 B7 H$ ^ r% e- 推力管理
" B, ^! f. m) x5 d- M5 x- 最新的AIRAC循环（通过MSFS数据库）3 k x9 E$ p; Z( P4 g: n
- SID和STAR* z4 m4 S S, k& R7 D0 e# A2 X
; p" q8 R% @$ q9 c: {
燃油：- K% G, E2 c" O6 [9 i& Y4 N
- 全面运作的燃料系统, c1 _2 u$ N4 O0 \0 Y- u
- 自动或手动燃料管理（转换、交叉供油和燃烧调度）
- n4 h# t6 j9 o! c2 q2 o- 根据调度表，通过燃料转移进行CG管理" }! }! B3 T. `3 c6 z1 q( @
- 燃油负荷和燃油消耗的现实调度
9 {6 H$ ~4 U0 [6 ~: G- `' A e3 p( J% X! v0 J/ e2 t1 S6 G1 ?
液压系统：# W& M) ]- U+ ]
- 完全模拟的液压系统9 j5 X: ]6 b' X0 \1 M! B( b- D
- 三个发动机驱动的液压系统，带有完全模拟的可逆电机泵' E7 _/ ^4 Q* \9 `- s' O2 G! u
- ADG和电动备份系统, Y/ O8 Y+ J4 S0 ^8 v1 U8 l
- 自动或手动液压管理# n P% ?/ @4 ]5 W' A5 \ P* R3 u
- 与飞机控制面和部件的直接互动，作为现有压力的函数. V& Q7 a V$ Z& q
& y; t3 b& G! |3 j" T
EFB：
$ l. P: H: H6 u7 Q: Q- 有两个EFB，将帮助管理燃料、有效载荷、门和地面设备
; }7 F' N ^. b% Y) k. N o1 d- 根据燃料计划设置燃料数量1 E5 Z- J2 y0 w/ V( o
- 调整机舱和货舱的有效载荷（乘客和货物配置）
4 i5 W) O' x& A" ?$ S9 q3 ]" u' u- 监控CG以保证适当的重量和平衡
# l S- Z' @6 i7 J- 控制每个门、维修模式和地面设备
^0 K: f' S, i3 H1 H+ r, D5 P4 C. a' }& b+ W$ q7 {
杂项：
& h* x* c8 `1 ?0 {, B$ k, k) k- 飞行操作手册
5 s1 ^2 B Q* M8 F. t/ y5 Q- 检查表 PDF
8 G. a! R9 k9 @( z& _1 Y- 速度PDF
( ?3 j! I b" b9 [& j6 E- 多个室内和室外摄像机预设
4 R7 M- t6 w" b- MSFS本地和交互式检查表. w& f4 b( C6 J0 f" F) O
; v+ S4 a9 @8 F$ G
涂装：2 b" i9 |. J5 C, I
乘客版5 g {8 c% j# @7 [+ S
- Alitalia4 g* E8 W* k4 C% k' _
- Delta Airlines
7 b+ w; y" `) b- Finnair/ s& d! r9 r" Y2 h! d
- Garuda Indonesia
H, S8 @% u: H! p* f' u$ r+ c- Japan Airlines
2 B9 p: m4 Y& C$ u4 F1 i0 l9 O- KLM
! B9 {3 H% G/ J _1 \- Korean Air
% {1 D, p* O' M8 Y/ V- LTU+ H0 r$ ?( ^* }1 m
- Saudi Arabia
+ K5 x' e& h! `# k- Swissair
; w2 k4 _4 i& p$ U- Thai Airways
T( U6 j- W \; I2 Z+ G- Varig
" z: U# ~) z4 |; a- N- ?: c( W! m9 W) m$ k5 w/ Q
货运版
- T" X- U) m/ u# P! j, I- EVA Air a4 c/ w7 T$ T* ]
- Korean Air Cargo
+ ]; K0 ?( i* j9 t) D- FEDEX
& e% ^- w* p" W& o) V- LUFTHANSA Cargo/ H4 f+ F Y7 K
- MartinAir
( n! \$ v% J. E- UPS8 O# T" _9 _/ v$ m2 Q( ]! H
- Western Global
- ?# r0 q& k B- Y' [6 X" w) R6 J3 T, g( E
8 s$ l# P' @4 a; h$ N# h |
|
IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡