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注意：文件夹重命名为“miltechsimulations-aircraft-osprey-mv22”，以与原始文件夹匹配，更新之前请务必删除之前的附加组件文件夹
" i, I; y# S9 x/ t注意：如果您使用的是Miltech Simulations MV-22B Osprey涂装包，请删除附加组件文件夹，直到发布更新的兼容版本（miltechsimulations-liveries-osprey-pack）
v9 @/ U7 V6 R k a8 R4 ~, Z- O4 F$ @% I
. j7 t) z; x& l5 ]0 fV1.3.1更新：7 K6 ?" y+ b: |$ \- a
- 修复了飞行模型中的边界问题，导致在73%的RPM下出现奇怪的“漂浮”行为& c% ^: A, f+ p, U7 g& H0 [1 M
- 修复了各种涂装中缺失的备用引用
# m9 {- H7 x# _: J# Y
& D- T" Y+ D8 q7 }5 @ N9 j! RV1.3.0更新：
1 Z% k: f) n2 f1 M- 添加了弹出式仪表屏幕。请注意，弹出窗口不支持复杂的图形（如地图，综合视图）
1 A/ g: f7 \9 S. F' i4 f# }$ ]* ^- V- 在VTOL/CONV上减弱了修正的效果
* y6 x* r& X0 c- 改善了APLN和CONV之间的修正一致性。CONV飞行模型在转换时将重设修正为零; _1 ?6 m' t; [
- 将ui_typerole更改为Rotorcraft以允许飞机使用模拟器中的直升机停机坪 [实验性]: F9 y1 f. A- \. ^. S S8 p
- 在MFD上添加了修正指示器（FCS监视页面（STAT->FCS->FCS MON））- f. V' B+ c* @/ z+ [6 I8 x' r, i
- 添加了可切换（可选）的aera风格GPS，用于驾驶舱内的导航和飞行计划（CDU-> ACFT Init->第3页->便携式GPS）
, ~# e& }! y9 t5 V1 u. S% v; X& j. }; p% S
V1.2.2更新：
! t% J% `# _7 ]# I- 新的引擎油门模型
, _+ ?8 R9 u! A) {- 由于新的油门模型，导致VRS变化1 Q( H7 a* n7 q( V& q
- 对CONV飞行模型进行了其他修复
% M8 y9 f7 m2 p& L& t# P. V- 修复了CVM-22模型缺少一些细节
$ g4 N8 H+ A! N- 改进了参考手册
$ ^) Y* @# G! ^" V$ G& o- y2 o! |% T8 [7 x _5 n
MV-22B"鱼鹰"是一种倾斜飞行器，VSTOL（垂直/短距起飞和降落），多任务飞机，为满足多军种的作战需求而开发。MV-22B取代了海军陆战队中等升力类别的攻击直升机（CH-46E和CH-53D），为海军陆战队登陆部队的主导机动性做出了贡献，并在两栖行动开始后的几天内支持重点后勤工作。
) Z8 Y' T# F4 X' e1 e/ }V-22B还有其他变种，如为美国空军开发的CV-22B。为皇家海军、反潜战和搜索与救援提出了其他变体。该机由一名飞行员、副驾驶和适合特定服务和飞行任务类型的空勤人员组成。V-22被优化为从具有航空能力的两栖⑼Ш桶渡系脑墩髑把刈髡交?卦怂筒慷樱?�24名具有战斗力的海军陆战队员，或10,000磅的外部货物）到艰苦的登陆点。V-22能够在一次空中加油的情况下飞行超过2100海里，使各军种拥有垂直/短距起降飞机的优势，能够迅速自行部署到世界上任何地方。+ j, v' k: L- \1 B
V-22目前由美国海军陆战队（MV-22B）、美国海军（CMV22B）、美国空军（CV-22B）和日本自卫队（MV-22B）运营。以色列、印度和印度尼西亚已经考虑为他们自己的军事行动购买该飞机。所有 "鱼鹰 "变种的特点是燃料容量和配置略有不同，但飞机和系统的设计并没有改变。5 ?0 a% U/ [) l/ }9 ^% L9 k: O
, w- V0 `3 ?* ^1 T特点：( ?! B; f/ b# F8 l
与天才飞机开发商Maryadi合作开发2 E1 z. G+ h; E/ u. U1 J
为消费者飞行模拟器创建的MV-22B鹗式飞机的最详细和全面的表现
" P' _' a' \4 G. }, G' ]精确的外部模型和内部驾驶舱模型，基于飞机飞行手册和参考资料. R$ l3 X9 T0 x6 l3 O. A4 o
基于飞行状态的门和坡道的可切换的自动操作9 T: R8 |5 G/ m; P# {
真实的内部和外部夜间照明，包括Osprey标志性的刀尖灯
2 g( o i( n' L; h自定义声音
I2 S& x+ V0 V1 h6 V包括手工制作的飞机外观
6 I. _) h* q* k& e# ]5 |
7 }$ n/ h G+ r8 S9 Y( {: G5 P驾驶舱和系统：
/ q1 U! z; y& j6 [, J' W" l全面模拟飞机的仪表和系统。所有的仪表都是自定义编码的，以符合真实的对应物0 x, G; B$ t5 o" t. Q- `5 |
根据空速对发动机短舱进行逼真的手动操作，与现实生活中的对应物一致! A2 W: t6 Y$ |( B
全面模拟BFWS（叶片折叠和机翼收起）程序; O9 p" Z3 @8 J. t& i+ f/ P
准确模拟自动悬停能力、自动襟翼和自定义编码的自动驾驶仪; u9 s4 k( H$ m
% U( d( ~) y& s& `
飞行动力学和发动机系统：3 z2 n: f7 O6 V. _2 H
定制的VTOL/STOL飞行动力学，包括在发动机短舱移动过程中的飞机操纵的真实行为; O% c( P7 A1 r" m' _& B
完全模拟的涡流环状态。危险的空气动力学失速条件，导致飞机无法控制的下降
/ ^& `0 q. \ J精确模拟连接两个螺旋桨的齿轮系统，允许在降低性能的情况下进行单引擎操作
' H" `) ]. `# f6 ^8 B8 ]发动机的过载限制与真实飞机一样--发动机不能长时间维持全油门+ ^" z" \. e; N+ N) b. A L
& y2 p7 w& Y* c涂装：: e) w9 y& z8 |7 h
Marines VMM-162 “Golden Eagles”1 n* e6 B; X* J# @/ a
Marines VMM-263 “Thunder Chickens”
/ a3 t1 T0 u% Z& M1 [3 E4 h' ]Marines VMM-365 “Blue Knights”3 ~0 R# k$ z: N4 [. a' i
Marines VMM-163 “Evil Eyes”. l3 X, l5 f _
Marines One HMX-1 “Presidential Nighthawks”0 z# o8 ?2 ]5 ?2 J
US Navy VRM-30 “Titans” (Fictional MV22B, real variant used is the CVM-22B)
/ m) L5 P5 @! P8 y DUS Air Force “Blackbirds” (Fictional MV-22B, real variant used is the CV-22B)+ T$ n8 N6 Z3 u* B4 G3 X& \5 f
Japan Ground Self Defense Force$ C( s% v( S5 J! v
) f2 d0 W) w9 ]3 @9 d重要说明：
; `# {0 A6 N6 V使用 INCREASE COWL FLAP 4 (Nacelles up) 和 DECREASE COWL FLAP 4 (Nacelles down) 来操作短舱。你必须将这两个命令映射到你的操纵杆或键盘的两个按钮/键上/ y0 L, j- m B5 x0 _/ l G
MSFS辅助设置必须设置为 "真实"，飞行模型为"现代"$ h5 U/ ?" n- o, c; b
涡流环状态和发动机限制可以通过CDU/ACFT Init/MENU 3/Flight Reality来停用
4 D# r9 w$ \3 o. v) Q/ H/ \如果短舱处于与零度不同的位置，不要暂停模拟器的工作
0 N4 ?# i/ x: [8 Q自动驾驶仪在飞机模式下工作最好（机舱在零度）
o; u4 Y& t- o% A! c1 l! x) q只包括MV-22B变体。由于无法获得具体变体的文件，其他鹗型变体没有被建模
. E8 w, u- x: G+ l( \% r$ W9 N+ K7 j& ^! |/ A9 p2 z
0 i# W. `0 P: `8 J s4 L. V! h5 g |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡