[X-Plane12/11] BSS - ToLiss A321 IAE Sound Pack V1.50

3ha088 · 发表于 2022-8-6 09:16:16

所有的声音都是用先进的录音设备从真实的飞机上录下来的，所有的真实音量都保持着，所有的飞行和休息阶段。
霍尼韦尔131-9 Apu操作，包括点火器、apu、燃烧、排气、所有阶段、接触器，从外面到里面都有不同的声音，出口门打开和关闭。
赛峰集团UBCF制动风扇，启动关闭，在室外和室内360度运行，出口门打开取决于音量。
制动器释放和设置的声音（机制），以及高速使用时的制动"歌唱"。
所有"电动巴士"的电气声音，如变压器整流器、冷却空气风扇、线圈啸叫、28DC啸叫和400Hz啸叫。许多来自机电舱、接触器、继电器、复位和更多的声音。
襟翼电机的声音开始，停止和运行，液压状态的声音，襟翼风（阻力）的声音取决于襟翼的程度和速度。
燃油泵中心左右两边的尾部和前部的声音
所有三个系统的液压泵声音，在A320系列中听到的典型声音，随着压力变化而调制。PTU的声音--吠叫、自检、PTU齿轮的声音，快慢取决于状态。一般来说，只有在发动机开启时，才能从中舱听到PTU的声音。在发动机关闭的情况下，从所有的机舱，甚至在驾驶舱门打开，发动机关闭，没有其他响声的情况下，从驾驶舱也能听到。当然，在外部也能听到这些声音。典型的Y型泵在货舱门打开时的操作等。
氧气面罩测试和使用的声音，清洗和流动的声音
包的声音，内部和外部的出口门打开和关闭的声音，所有区域。通常情况下，在驾驶舱内运行的航空风扇比听到的更有 "感觉"，而在机舱内，你可以听到它们工作时的声音，因为除了驾驶舱外，那里的环境更安静。
所有的通风口、鼓风机、抽风机、进气口、出气口、启动运行和关闭，以及机舱风扇和recirco风扇都放在正确的位置，外部和内部都有声音。你还可以听到厕所风扇、厨房风扇的尾部和前部厨房设备的声音，最好是在停车关闭发动机时听到。
所有的开关、旋钮、选择器、大大小小的按钮、杠杆--飞机上出现的所有东西听起来都不一样。每个位置都有特定的声音，所以没有 "所有按钮的5种声音"，每个位置的声音都不同，所以如果有一个三通开关，所有三个位置的声音都不同，都是在A319驾驶舱的安静环境中录制的。所有的东西都是存在的，所以如果托利斯A319有一个按钮还没有工作（假的），我们已经有了它的声音，所以当托利斯将它们全部提供时，它将被更新。
EGPWS，FWC，TCAS增强的声音。同样，如果系统上Toliss没有某些EGPWS的声音，在Toliss将这些声音编入飞机代码之前，我们无法完成。
人们的声音，空姐的声音，出口的门，货物的门，所有的东西都在碰撞和咔嚓。人们的谈话声，安全带的系紧和松开取决于飞行阶段。
乘务员将根据飞行阶段自动宣布。你将能够控制这些声音的一般音量，将它们完全关闭或打开。
湍流的声音，取决于实际的湍流和你的平稳飞行，是的，如果你突然飞行，这些头顶会摇晃。
所有种类的环境声音，如机场外，机舱内的环境。
外部和内部的风声，驾驶舱是一个嘈杂的地方，它是由分贝计算和测量的，驾驶舱的风声将根据实际情况。
机身风流，发动机风流，齿轮风流，襟翼风流。所有这些都取决于你在飞机内部的位置。
停机坪上的正确颠簸将包括颠簸、裂缝、面板晃动、机舱内的塑料晃动都取决于飞机发生了什么。中心线灯如果存在的话会发出声音，这都取决于速度。
齿轮机构的齿轮门砰砰作响，齿轮传输的齿轮旋转振动和停止。
舵机踏板在完全压下时将会发出声音，微调器的声音，液压需求加压时的液压变化。
雨刷所有速度和停车，安全带和不吸烟的叮当声，座椅电机，喇叭，蜂鸣声，自检蜂鸣声等。
触地声，根据不同的力量，每个单独的齿轮和幅度
天气风，雨滴和许多其他的声音，所有的质量，也许是太多了，列出。
一般来说，整个飞机的声音，任何可以产生的声音，一切你会听到飞行的乘客在每一个座位上不同的飞行员.CFM56。不需要解释。你可以在互联网上找到任何视频，如果你看到N1%的比较。它总是听起来
与视频中在飞机内任何位置的声音完全相同。分别做了N1风扇和N2核心的声音，喷气式爆炸。逆转器。
Jet Rush, Vibration, Jet Bass, 精确的spool up 和 spooldown速度。发动机的声音会随着速度和高度的变化而变化。
打开时，停机坪上的喷气爆炸声进入齿轮舱。6年的开发，无尽的日日夜夜，使它的声音与真实的原型完全一样。

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