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V1.3.4更新：7 |2 w7 o% u+ e1 X; v
- 位于1号航站楼停机坪上的ANA车辆已被换成了一辆JAL车辆* e+ c6 G3 m; |/ K
- 一些滑行道的边缘进行了调整
2 B9 X8 i1 O( y! \% w# |- 调整了引导路径的极小部分的边缘4 d" \; x$ E O! l6 b3 A
% \0 c. v! A* M# I! J' g$ ?# ]
V1.3.3更新：
# \1 ?9 I2 n6 B( u/ M) P4 U; a- 所有跑道坡度都得到了准确再现
3 V. _4 c3 a, j3 y" H* f3 ?) G- 由于地形操作问题，B13和B14的滑行道坡度比实际情况要陡峭得多
C$ h' ~: S6 ~! v# p9 G7 T- 在D跑道上补充了缺失的溢出区边缘灯光
1 K) J. S( ?' h9 x: b( Y6 C- 在3号航站楼增加了一个简单的地下通道
1 K m% `0 \3 L5 I. j; R8 L+ Y- 增加了一些缺失的滑行道引导灯9 W/ ^% d1 }& u
- 添加了一些车辆道路地面标记! _' u- a$ ]1 F* k. l5 M9 l
- 添加了航拍图像
, X4 m! v: y$ {- G- 将RWY16L的PAPI设为3.25°* |5 y5 B* h j7 c1 _0 ?! a9 z
- 将PAPI对象更改为定制模型( D1 m; C4 B' F7 A* a
- 将REIL对象更改为定制模型
4 g/ k* X5 |, G1 _- 将REDL对象更改为定制模型
! }+ n/ |# t4 [6 }( p& }- 将RTHL对象更改为定制模型
" p0 Q& H( g% _. D- 调整了2号航站楼和3号航站楼的一些停机坪线条
2 v: R( V& N$ u- D8 Y7 t# W& E- 添加了149L和149R停机位8 ?, o" |" d1 R! j. S$ Z$ L
- 移除了51和52停机位% q R5 O" `7 x1 H4 L6 P9 e% X
- 对整个滑行道的纹理进行了微调
8 ~, c6 D6 a1 ]# _1 Q- 调整停机位选择列表的显示对齐
' [' d6 N) D/ H: p- }" y, S- 为了测试目的引入了Project PLATEAU的3D模型，但因为纹理分辨率非常低，所以已禁用，将RJTT_PLATEAU_xx.bgl_更改为RJTT_PLATEAU_xx.bgl将会启用它
. ?- W9 r+ T4 m) o% j5 B) y& H* l' ^! O- @3 `: i
添加的航拍图像导致文件大小增加。
! H; g0 {* q" c: e/ }如果不需要，可以删除整个CGL文件夹。" N2 |# \. h( v8 o$ L
此外，地面表面的颜色已更改为相似的颜色，因此在白天难以看到的PAPI指示灯更加难以看到。
/ i, @7 }$ M3 y& N9 t! i部分添加的元素可以禁用。3 \8 K1 v: I2 \& @1 b% L
3 A9 c0 I Z0 F$ b' U可以通过删除"scenery"文件夹中的目标文件来禁用它们：
$ U N7 ?6 r2 @! f, X( cGSE.bgl － 机场设备地面车辆1 g% ^1 z2 b' i0 y
Monorail.bgl － 单轨列车7 J" ]7 h/ F* U9 o, N/ C; N
Navdata.bgl － 已经过时的VORC进场和JONAN到达
2 P; v: S& A i2 g8 N+ i5 d3 m. VTaxiwaySign.bgl － 滑行道标志
- Z# \( R8 p, z, s# T$ zVDGS.bgl － 使用LOD的简化VDGS- H/ M' _4 c( {" I! f& e$ w
+ ^2 J2 S; M2 S" ^0 U" F. FVDSG规范的实施说明：
7 H' K0 \- g4 R a/ e+ V9 @. AVDSG是基于LOD的规范，因此它取决于每架飞机的观察视角相机设置。4 _" e M& \/ m% K6 k8 a; M3 l$ A
在每架飞机的camera.cfg文件的InitialZoom = 0.36视角中，飞机会稍微在停止线之前停下来。4 ]$ X6 o& S ?6 Y! o
对于与InitialZoom = 0.36值相差较大的视角，停车位置也会来回变化。/ @' N7 V- A- R+ l3 A
6 l9 q0 G: r x- m
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡