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[MSFS][Just Flight]Hawk T1/A Advanced Trainer(鹰式高级教练机)[V0.1.7]

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3ha088 发表于 2021-10-23 22:10:29 | 显示全部楼层
  插件名称:Hawk T1/A Advanced Trainer

  更新时间:2022-07-02

  发布公司:Just Flight

  插件版本:V0.1.6 -> V0.1.7

  插件大小:998 MB

  插件测试:已测试

  下载点数:5点

  支持平台:[MSFS] 

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注意:解压后请看Readme.txt,即使你使用了本飞机的前一个版本,也请重新按照激活程序进行操作
/ j  Z! v! w! C+ O7 f7 H. n* V
. z6 V- X' `. A3 iV0.1.7更新:
3 |7 [6 F% K: S5 O- D; ?4 k- 修复了SimConnect自动驾驶事件(例如HEADING_BUG_SET)
' f. `' j  K0 B$ y
. I' l" B- z/ M5 @) y% u; h/ JV0.1.6更新:% O/ s% _+ J5 p
- TACAN反向感应逻辑 - 已修复. k3 L) J3 t* o. m4 s" K
- 自动驾驶仪导航保持模式现在可用于跟踪VOR/ILS、TACAN或GPS& U' Z* ^' ?# w" ]
- 现在支持主警告和注意控制任务(主警告和主注意控制MWS红色注意)+ q6 v! p% [+ j+ O4 \
- 秒表无法启动/停止 - 已修复
: \8 w) B( ]8 N9 X2 O/ v- 待机高度表的精确度提高了- a, w/ C8 [8 n; _  `; j
- 多人飞机在远处时显示满载 - 已修复
- F$ v2 j& A; P! G, N$ \( G/ `% |- UHF防护设置移动手动频率选择器--已修复
4 c$ o) [7 B/ g" H* s# K% |+ T- f$ Y- 燃油表指针在电池开启时跳到位置--已修复
. a; `' K5 E- f; h2 G- 更新了ICAO类型数据(用于AI/多人游戏模型匹配)0 |' }% O% }1 B1 Q# Z/ A7 V7 X* m, Z

3 p6 w6 I5 S& rV0.1.5更新:
3 K! c9 f3 y/ ?; A1 e- H, @9 J( k- 修正了油门的分配( r' L5 B/ m6 ?9 _- H
- 提高了高度表的准确性
' B9 @5 E6 O  ^, B1 n) ~6 D- 涡流效应条件的调整8 n6 P/ ]) z$ H0 m1 }4 e
- 增加了HSI航线快速选择逻辑
# }, o/ }, e0 m# Y  R7 L# g- 白天增加了着陆灯的照度
) W0 ]/ ]8 \3 g4 y' c/ o7 H- CWP和灭火器的说明现在可以检测到MSFS发动机起火! U4 G1 ~2 l: M- w
- 现在可以使用"TRIGGER HORN"控制任务来启动/停止/重置秒表/ b4 w! f: c/ B- n
- FDE的改进6 [5 r: I# O9 F6 D/ D
- 飞行员的氧气面罩现在可以根据氧气选择器的位置来安装/拆除了$ M3 n  S/ M9 d' }
- 更新了手册: j5 u- i2 s3 h9 F/ v+ K+ o
- 增加了快速设置; M- s7 V) v/ a/ J. E. ]
- 启用/禁用高度计同步(根据"控制"选择,由前主高度计或后主高度计控制)4 \$ X2 T) Q, J8 Y5 b  V. {
- 启用/禁用飞行员在驾驶舱的可见性
# N1 p4 }, S$ @2 B9 E0 ?- 启用/禁用机翼涡流效果
6 y6 ~+ i5 }5 g+ f8 U( j9 s# c! @- X/ D6 r% x
V0.1.4更新:
( m2 T  r& m6 R, {! b7 y. `- 对机翼涡流效果的进一步改进
6 o2 j/ i" C$ w  c- 调整了HSI CDI针的大小/位置,使之与真实飞机更加匹配" q0 N8 X# {" a: u! G4 q* _) n) S
- 调整了HSI GSI的关闭位置,使之与真实飞机更加匹配) z; E& B0 i1 a1 r5 @9 n
- HSI距离数字/计数器3现在在数值之间"滚动"而不是"跳跃",以更准确地指示VOR/TACAN范围
* N  s/ }2 p( N' U- NAV无线电音量只能设置为0或100%--已修复8 k! s( a8 n! c% n5 `; o5 B" n
- 鹰式T1不再作为人工智能交通出现
; D% q* E" o; g- 主要高度计数字/计数器的逻辑修复5 X+ Z9 o# c! G( w* J& A
- 当在EFB上选择新的飞机状态时,坠机继电器现在会复位
% L% N7 ^" U1 P& `& F( P8 f, R- E5 ]8 i
V0.1.3更新:
4 Y! a" I- `% n7 Q1 H6 e; ]2 K; E- 驾驶舱控制EFB选项不再在驾驶舱之间切换(Sim Update 7)--已修复
, [2 r1 ~5 h+ `& f; P) K0 B- 当选择后部驾驶舱时,后部飞行员仍然可见(Sim Update 7)--已修复+ `) L  T( E4 d# {/ k7 t: p
- 炮塔丢失(Sim Update 7)--已修复
+ P/ l/ H) U7 {- s- 升降舵调整轴方向颠倒,以符合默认飞机的行为" S3 o- |; L$ w& _- P
- 修复了EFB许可证错误
0 V8 T. p$ A; c# N+ @/ W6 _5 F5 S- 修正了TACAN检查表的错误
' W( N& }' k. |1 A: U- 涡流效果现在附着在翼尖上6 p$ v7 {/ C: j& b
- 改进了外部照明效果7 y: N% U9 {+ Q4 a1 E
- HSI CDI现在可以与TACANs一起使用(除了绿色的轴承指针)
" j( k* y1 a/ N; R( O& Z- _- NAV/GPS现在将在进近模式下自动设置为NAV,除非RNAV/GPS进近处于激活状态# E) L5 ?2 v% S0 q8 _8 d9 h% s
- 自动驾驶仪NAV/LOC保持精度提高
) b( i, |, O- C7 n- r" }- 调整了驾驶舱仪表的反射效果8 u- S# i2 ^% \) u0 m
- 缩略图更新/ h/ p' R* X; ^* q" k3 u+ ]
- EFB航向保持按钮不再将HSI航向错误与当前航向同步,允许预先选择航向
9 o1 O% T& j$ O. [2 N& T+ A- HSI的绿色方位指针现在将显示到下一个GPS航点的方位(如果配备了GPS,飞行计划处于激活状态,并且NAV/GPS选择器被设置为GPS)
8 Z1 u; H4 `8 h4 e# [- HSI距离现在将显示到下一个GPS航点的距离(如果配备了GPS,飞行计划处于激活状态并且NAV/GPS选择器被设置为GPS)3 [# h7 o$ e* Y8 G8 }- s1 a% V. s
- HSI航线现在将显示GPS OBS值(如果配备了GPS,飞行计划处于激活状态并且NAV/GPS选择器被设置为GPS)
/ `% `' ~8 M! o. Q# y
! s' j8 |7 K( @  JV0.1.1更新:
4 _; }! J( U9 ]6 W5 _/ n- 如果使用锁定控制模式,频率预设卡会变白已修复0 Y- P5 B- U5 T! s, g
- 红箭2021涂装的轻微对齐问题已修复
' z! k1 h  T: a. Y/ l' |- 改进了MASS点击点的逻辑
+ v. t& d0 F% [- D- 为VR用户调整了副驾驶相机视图1 H  r- ~; i+ x6 e! ?% @4 ]
- 如果安装了外侧翼,外侧翼现在会先于内侧翼发射
6 |2 ]0 r2 P/ w- EFB平板电脑现在可以在两个位置之间切换,以便在VR中更好地使用--弹射座椅(和以前一样)或右控制台上方--使用EFB平板电脑外边缘(边框)上的点击点
  U2 k2 _4 V, t% Q; m  U) m- 现在,当从相机菜单中选择相应的驾驶舱时,EFB平板电脑将自动在前后驾驶舱之间移动: ?: W6 d9 \1 h4 v0 ~
- 切换踏板灯(红色)/切换出租车灯(白色)/切换机舱灯(蓝色)"和 "设置踏板灯(红色)/设置出租车灯(白色)/设置机舱灯(蓝色)"控制任务现在可以用来切换红箭队的烟雾颜色; g7 v6 a) h" c+ [
- 前座或后座飞行员现在可以在驾驶舱视图中看到(飞行员的显示是根据选择前座还是后座摄像机而自动切换的)1 u+ c' B2 i& v; G4 {
- EFB控制(前/后)按钮现在可以在驾驶舱前部和后部摄像机视图之间自动切换(也可以通过 "切换自动驾驶与保持 "和 "设置自动驾驶与保持 "控制任务来选择)+ I% ~. W& [+ i6 G5 G
- 切换发动机1号油阀 "和 "设置发动机1号油阀 "控制任务现在可以用来控制油门怠速停止杆位置
1 L# }3 y: e7 ~, S- 修复了ILS频率选择器的点击亮点(现在只有选择轮被突出显示)
$ X" d. s2 `1 @- 增加了新的驾驶舱展示相机预设(前机长看机尾,前机长肩部,前机长弹射座椅,左翼和右翼)0 x' f( |! S) c% N
- 驾驶舱照明亮度降低,用于夜间飞行操作( z( V$ X* n: ^9 x0 Y8 H" A( R8 _2 N, P& Q
- 如果在MSFS燃油/载荷菜单中对副驾驶重量值进行了修改,EFB后方飞行员选项现在会自动启用或禁用* Y6 z+ ^9 Z& `9 }
- 温度现在显示在EFB的顶栏(华氏或摄氏,取决于所选的MSFS计量单位)' a2 B# I. U* Z" _# A6 e; N
- 为长距离飞行增加了100英普加尔(454升)的空投箱选项。请注意,在现实生活中,这些油箱被安装在出口型号上,而不是皇家空军的 "鹰 "T1/A。空投油箱的燃料会自动通过机翼上的油箱供给发动机。请确保检查EFB上的总重量,因为在两个油箱和满油的情况下,很容易超过起飞和降落的重量限制; c, U) e1 H" Z5 L% c/ R+ @
- 飞行员的头部运动现在受地面上的方向舵/转向位置影响7 c: s1 e5 U3 I
- 修正了EFB的VR点击点1 j5 Z3 y' a8 t; x4 E1 Q
- 增加了飞行员名字的贴纸纹理,允许你在红箭2021年的自定义制服上显示你自己的名字(PSD模板包含在文档文件夹中)/ i) c; F' l( O1 L
- 红箭飞行服现在是红色的
* T( N# N: c2 R2 C4 z8 Q1 L- 机组人员的台阶现在会在发动机启动时自动移除(如果还没有手动移除)
8 \2 V" G3 N2 E7 u2 [! c& _4 y! m5 H- 修复了UHF检查表项目
4 c6 U: J; G0 N如果在驾驶舱中选择向下,如果使用回转,齿轮现在会自动再次伸出(这迫使齿轮向上)
* j% q. A% I6 g8 }0 S* y7 m- 固定了EFB仪表视图的缩放级别3 }- x- J! Q: m0 v
- 固定了自动驾驶仪的进场保持0 r9 @$ [0 r2 m5 n, |
- 增加了翼尖涡流效果
& I+ \) b  J7 P# l4 w" }( w- CWS警告现在可以通过 "GPWS TOGGLE "控制分配来取消。7 N6 U1 [# I* n+ }3 }
- 燃料现在初始化为机翼和中央油箱满载
. {8 Y  _0 W5 d4 e9 @5 E$ l- EFB重量文本的亮度增加,以提高可读性2 F5 D" i8 P; v9 F: [6 r
- 自动驾驶仪性能的调整, ]% Z) ~7 D3 d
- 声音调整(包括增加人工智能的音量和在更高速度下的新的缓冲噪音)
  y: h" L- J  l; C8 y3 ^" ^# J7 {+ w+ y- MSFS清单窗口中增加了TACAN频道列表
- F: E+ ]+ U  I$ q5 b- 在两个驾驶舱的左侧频率预设卡上增加了秒表--中间的旋钮控制停止/启动,旋转后可以上弦(100%上弦可以提供大约90分钟的使用时间),右侧的旋钮控制复位。通过点击秒表本身或附近的挡风玻璃灯(安装在挡风玻璃下面,频率预设卡的左边),可以提高/降低秒表: z' h6 d4 r* a7 A% H7 E6 L
- 从寒冷和黑暗中启动时的无线电功率问题已修复; N) M0 X; h9 q% O& Y2 j
- 主高度表鼓现在以50英尺为单位递增& v  h  _2 _4 `% y5 \
- 机油CWP标题现在在负G10秒后亮起
+ a7 @# f3 u) D$ d- 增加了飞行员面罩的透明度
! E9 w) I) F" R& w0 l" s- 对紧急齿轮和襟翼扩展系统进行了调整
9 e. o( V6 d- q+ [* a( R! O- r3 a- 绿色的HSI箭头现在可以指示到TACANs的方位(为解决MSFS限制而添加的自定义逻辑)
6 O1 L2 g+ \  s- 在向机翼油箱转移时,中央油箱现在会完全排空
$ ?9 E. f9 _7 V; Q- N  D  y' y, u2 h) b" s
这款用于微软飞行模拟器的鹰式T1/A高级教练机的高度详细模拟,是由Just Flight的内部开发团队在对真实的前空军和ETPS鹰式T1进行实践研究后开发的。
2 {6 e  J% j9 e) _+ A- Y6 ^% G0 ^
0 J! y, ~; x; M6 L# y" }4 I- P% d  [Just Flight Hawk的模型细节非常丰富,具有各种8K PBR涂装方案(包括RAF和Red Arrows),真实的有效载荷(包括AIM-9导弹、火箭、练习弹、30毫米亚丁炮吊舱、Red Arrows柴油/染料烟雾吊舱)和地面设备。前方和后方的飞行员位置都包括在内,飞机具有真正的3D虚拟驾驶舱,具有流畅的3D仪表动画和全功能的定制编码系统和航空电子装置。
( c! B1 w4 y2 j  [+ V
( b; b7 O9 q" @8 f! t: c2 ^9 ^  z2 yHawk T1是英国制造的单引擎喷气式教练机,有一个两人串联的驾驶舱。Hawk "于1974年首飞,近40年来一直作为高级训练机使用。该设计已被证明是非常成功的,有超过10种型号的900架飞机卖给了18个国家的空军,包括英国、芬兰、印度和沙特阿拉伯。) q  b; T3 U' {% L+ \) y
. ?9 P4 o4 K8 ^0 ^- k
1976年首次交付英国皇家空军的Hawk T1改型,继续作为先进的喷气机和武器训练机使用。最著名的Hawk T1可能是由世界著名的皇家空军 "红箭 "表演队驾驶的,该表演队自1979年以来一直在驾驶Hawk T1。
1 `* a% [4 S! Y) H9 M3 z
& {( b* e/ F' \0 I( }; R模型:
" k$ l! ~) w& `/ \3 L准确的鹰式T1和T1A模型,使用了大量的研究材料和真实飞机的实践经验0 g& y1 w: ^7 f3 @! p9 u/ N4 X- K
大量的外部动画,包括存储舱口、RAT、机舱盖、机组人员梯子
8 e3 c0 C9 k% l- _动画,可配置的前部和后部飞行员
( F  B( r. W/ X# S+ z: D地面设备,包括卡座、通道台阶、皮托管盖、发动机进气口盖和固定装置" `6 s$ e# f8 V4 C2 Q5 X4 O
使用8K纹理来产生尽可能高的纹理清晰度" m- {3 g4 v  R1 O, I- o% h- I
具有实时环境反射的PBR(基于物理的渲染)材料,以获得极佳的质量和真实感
! K% O5 q9 h8 F5 Y% e8 G详细的法线贴图,使飞机表面的精度达到极致
8 J6 Z3 P- w! {5 |. g( |; v  F: J3 @. w静态武器,为所有武器类型提供正确的支架和塔架+ Z+ X$ e7 f) A2 S
- 亚丁30毫米中线炮吊舱  n$ H6 v) ?; E
- AIM 9M和CATM-9练习导弹# o, d: F/ [8 A5 a& h/ O* e
- CBLS/BDU-33练习弹8 f1 D* \' M& Y+ Y; C
- Matra LRF4火箭发射器吊舱# ~+ ?' w" X( d* h! L% X4 m4 l
地面服务支持(指挥员和燃料车)
9 ~# q7 C7 \/ x5 R对MSFS视觉结冰效果的全面支持# u0 Y" T$ s( m/ m
" t/ B. W7 n: U) X/ ?/ G2 r
驾驶舱:
4 n& a! [$ j4 Y9 }/ B% x. t一个真正的3D虚拟驾驶舱,具有精确的弹射座椅模型、驾驶舱磨损和惊人的纹理--每一个仪器都是完全由3D构建的,具有流畅的动画效果
+ r, t6 }' K. v! w5 Z% e  y( K驾驶舱纹理的特点是基于真实飞机的参考照片的磨损和撕裂,以产生一个真实的环境8 F6 P  F  E' O% O+ T% @* o
可调光的仪表、无线电和泛光照明,每个驾驶舱都有独立的控制电路
; @; W" e5 W3 q( d平板电脑EFB用于控制各种飞机选项,并检查飞机和飞行信息
9 R4 Q3 S& a. O  F1 ` - "冷舱"、"准备起飞"和"准备启动"的飞机状态; \7 R' [8 y% H' n7 E: S
- 持久的飞机状态,让你在回到驾驶舱时总是处于你最后离开时的相同状态2 r. o! S& v# z% t. M3 q
- 机舱盖、舱门和地面设备控制
' u/ j+ i5 D8 u - 在武器面板、"红箭 "烟雾控制、机枪瞄准器/GPS/机枪瞄准器+GPS配置之间进行选择,并隐藏控制柱,使驾驶舱的视野不受阻碍1 G7 |$ E$ R  D; ^0 o, M
- 配置军械和后方飞行员/教员
; j$ `: G1 X0 l6 P& V - 基本的自动驾驶控制,便于使用/ d+ V, X9 N+ Z4 h$ x* U" c
前面和后面的驾驶舱位置完全建模和模拟2 u# r% l! v% w, l
采用最新的MSFS标准开发,包括直观和易于使用的旋转旋钮、多位置开关和杠杆控制! n1 m% J0 s0 b, ]  @
与MSFS VR模式完全兼容
" f: ^) Y, \( Z2 u( H+ M7 c; d# _
% u7 S' g( \' g& M定制编码的飞机系统:4 ^. H6 z/ ^/ c, O+ }5 h' C
带有发电机、母线、逆变器和交/直流电源的电气系统
( d! y$ V) C+ M5 t$ ?0 i$ \& Z液压系统,包括独立的1号和2号系统,蓄能器和发动机故障时的RAT操作# n3 `; o0 m# t8 }0 a& ~% Y- f
燃油系统,包括自动燃油输送、泵和低压/高压油枪) c8 ~# i6 {7 W
中央警告系统,具有真实的CWP字幕逻辑、视听警告和测试功能6 k8 M" X! K  C* r
飞行控制系统,包括液压驱动的飞行控制装置、备用襟翼系统和真实的气闸操作
9 O% |, ?3 l! {起落架和轮刹系统,包括具有真实排放率的液压充电制动蓄能器、备用齿轮系统和前/后驾驶舱控制转移装置0 k1 F1 _; E9 Z3 T$ J) `1 k1 W: m
空调和增压系统,带有温度控制和真实的机舱增压功能7 }3 j# I/ ~# y( n. \. r
氧气系统,具有真实的供应量和使用率,随海拔高度和机组人员数量而变化
8 X/ D3 g0 C0 h# s2 f3 v飞行信息和仪表系统,包括姿态和航向参考系统(AHRS),具有精确的 "旋转 "时间和模拟的陀螺漂移,以及带有电源控制的备用仪表
' j( c6 c! R3 c: ^3 p: {' z照明系统,包括可调光的仪表、控制台和地图照明,以及独立的机身上部和下部防撞照明
, p& H9 `/ K- f. M通信系统,配有原AN/ARC 164超高频无线电,加上加装的现代RT8300 VHF无线电,能够保存和调用频率,用于IFR导航的全功能TACAN和ILS无线电装置,以及现代C/S模式兼容的军用IFF转发器
* L- `) @9 n& M3 w+ [3 }. k& c3 v% W发动机系统具有真实的Adour Mk.151涡轮风扇发动机操作,包括燃气轮机启动(GTS)系统和发动机启动程序
- \5 z3 l; ^0 C( Y/ Z% |# b军备系统,包括武器控制和监测面板、导弹控制面板、瞄准系统和有效载荷投掷装置- i2 e6 H' F0 S* T
Skymap II GPS系统(基于默认的Aera)4 s6 n/ t9 y; }4 m/ R$ D; G+ \
带有方位角和俯仰控制的逼真的炮塔显示4 c/ Q5 q. ~% @

. u& Z8 L" X  b( o' M- l声音:
: z# Q8 X# B, YHawk T1为您的模拟器带来了新一代的喷气式飞机噪音,它具有由SimAcoustics开发的高保真的Wwise声音环境  Y- L6 X1 [- Y" F
当您与飞机互动时,超过200种独立的声音效果提供了准确的听觉反馈
; W! o/ f& a2 t. }9 l3 J4 @高保真的劳斯莱斯Adour Mk.151/851喷气机噪音3 Q, ?6 F" R- I+ p& Y3 V
以GTS启动器为特色的完整启动背景音乐* g1 `% B0 [: J. `
逼真的远处喷气机声音,增强了飞过的体验
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当事情没有按计划进行时的自定义破坏效果
* o9 L' B# K0 i9 ~
8 F- b) l6 M( W" Y) V4 H% B& u8 v涂装:  f2 g0 n1 M4 f" p
鹰击长空T1有以下14种涂装方案( m2 o4 f0 ?1 R2 B' b
Hawk T1 Royal Air Force Early trainer livery, XX2417 e2 F9 W( P* e
Hawk T1 Empire Test Pilots School livery, XX341
9 q9 U8 a6 Q6 ?" H' U9 {, O- o6 H) yHawk T1 Royal Air Force Valley, Central Flying Squadron, XX176
0 S3 }( Y- r2 u3 ^$ ^7 jHawk T1 Royal Air Force Camouflage scheme, XX353
7 v+ z% m/ U% p3 x1 J# \Hawk T1 Royal Air Force 4 FTS, Welsh Dragon livery, XX172
7 W8 U! e2 L' g" c+ x9 ~$ W, z' eHawk T1 Royal Air Force 92 Squadron, XX329
" S) o, P& ^9 ~& v$ k+ oHawk T1 Royal Air Force Red Arrows 2011 livery, XX2603 c# _/ r; F9 @4 ^" k% c% l
Hawk T1 Royal Air Force Red Arrows 2014 livery, XX322( W8 x0 p. u. t; s0 T/ d$ ^6 z7 ]
Hawk T1 Royal Air Force Red Arrows 2021 livery, XX227
! W5 C8 d+ q" |. bHawk T1A Royal Air Force 100 Squadron, Black livery, XX331
  J3 o4 Z1 y. i$ J, i* U. a* K; E# X. mHawk Mk. 51 Finnish Air Force, HW-346
& l9 w3 s5 F* O: p  X, nHawk Mk. 53 Indonesian Air Force, LL-5320
$ q% I3 N4 |* k. }6 iHawk Mk. 63 Royal Saudi Air Force, 79034
. B5 L' l$ G  a4 |3 rHawk Mk. 63 Swiss Air Force, U-1252T18 f1 M& ]! V9 `9 A4 `
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其他:
4 H% p. A( T7 q* Q$ R基于现实世界的性能和操作数据,以及Hawk T1飞行员的意见,提供真实和准确的飞行动力学
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完全支持MSFS检查表(手动和自动/合作驾驶模式)
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