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[免费][MSFS] Kychungdot - FHSH St. Helena 英属圣赫勒拿机场 V1.7.4

3ha088 发表于 2021-10-7 11:11:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
  插件名称：FHSH St. Helena
  更新时间：2024-03-02
  发布公司：Kychungdot
  插件大小：31.2 MB
  插件版本：V1.7.3 -> V1.7.4
  插件测试：已测试
  下载点数：0点
  支持平台：[MSFS] 

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V1.7.4更新：% t) o& I. S$ g: E' P* x- K! d
- 导航数据的小修订
$ Q& X( l: S/ t2 v
9 p" x" C/ j/ C: h1 J& AV1.7.3更新：1 Q1 S: I7 q$ x4 o; i
- 已添加旋转警示灯
5 {% X1 ^) M2 O1 X- D- 对地形进行了轻微调整
' A- ?9 n+ }0 @# I  ^$ O0 p) g, h1 v; S, e2 \$ {
V1.7.1更新：* y* Q* H/ d& ~" i3 S
- 修订后的VOR进场编码
+ I$ S8 b9 m4 M) s% D  e( {# q, p, ~( `7 Z5 `
这个机场在某种程度上类似于"史诗般的"马德拉机场，那里通常有很强的横风，而且由于靠近海岸的丘陵地形，19号跑道的进场方式不是直进式的。它应该包括在模拟的着陆挑战中（所以它不是"无用"的，至少对模拟来说是这样）。跑道的两端都是悬崖，其中01号跑道的起点是在堤坝上建造的，这是很繁琐的再现。" m5 k7 `9 x% }! P2 d

- r  c# i5 I2 I- f( ]2 N有3种记录在案的进场方式，其中只有RNAV 01进场方式是直进的。19号跑道有RNAV和Offset LDA两种方式。这两种方法都不是直入式的，这意味着进场路径和跑道中心线的延长线之间有一个偏移角。LDA进近的偏移角比RNAV进近小，但它不提供垂直引导（如果你驾驶的是空客，请好好利用TRK/FPA模式）。相反，RNAV进近提供垂直引导，但偏移角度较大。在19号跑道的起点处有一个300米的位移门槛，所以不需要太早着陆。雷达高度在进近过程中会突然跳动，因此建议持续关注PAPI。, M& \- M6 `2 M5 [
; ?! A) A+ T* g6 ^. i
该机场没有SID/STAR，但建议你直飞3000英尺，或在VMC下沿海岸线向岛的西部目视飞行，然后再加入飞行路线，以防向西出发。
0 w$ k- D6 f- F! `. y+ G0 s- O. Z, S$ \
2个主要建筑（航站楼/塔台）是手工制作的，但不是很详细。停机坪上有3个停车位，其中2个适合单通道喷气式客机，剩下一个只适合GA飞机。然而，如果没有其他飞机在上面，飞机可能不会遵循停机位的配置。所有的停机位都是滑进滑出，这意味着虽然有拖车，但不需要推回拖车。7 }& ?' j4 ?1 q. B! g) \& z

: M, q3 |: u( H7 y
123网盘
  提取码：uvs5

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  提取码：0r2f
Kychungdot, FHSH, St Helena, 英属圣赫勒拿机场, United Kingdom

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