|
|
V1.1.0更新：
% n9 F7 @' z! k/ P7 W- 更新和修复5 Q) {, ^7 z* B: _. h x( f# n
- 砍掉了道路上的一些树木
5 x- r8 e) n0 m- 黑色树木的修复( u- o, p0 F# p* ]
9 o; P" t, O" e0 s1 t' E( b
1905年，来自Hochosterwitz城堡的Georg Khevenhüller伯爵和1907年Dipl.-Ing. Joseph Sablatnig（Joseph Sablatnig是Fokker-Sablatnig, Deutsche Flugzeuge, Deutsche Motoren, Flugzeug Gesellschaft mbH, Berlin的所有者）是第一个在卡林西亚和克拉根福上空的人。1 x: Y5 K0 `, t9 T
' T' w) \2 \/ y9 }8 r
在第一次和第二次世界大战中，克拉根福机场是作为军用机场运营的，实际上克拉根福机场是在1914年作为军用机场成立的。1925年5月17日，克拉根福机场的民用开放，是克拉根福市以及卡林西亚州的一件大事。+ y8 \+ V3 f; ~6 {
% U- @# V6 `, Q" h& o
1929年6月，第一次世界大战的飞行员英雄朱利叶斯-费德里戈尼-埃德勒-冯-埃茨塔尔担任了机场的飞行主管，直到1939年。
; g* m- w$ I% Q
) h: b- d' o; F6 o( r二战结束后，朱利叶斯-费德里戈尼回到了安纳比什尔，他从事的是低预算的飞行业务。1952年1月1日，Korv. Kpt. Julius Fedrigoni成立了克拉根福委员会城市，他担任飞行主管直到1956年。$ X% ~4 f: d7 K1 L u7 k
1 p- U b9 S" C3 z在1926年至1938年期间，已经有七家航空公司在克拉根福机场运营。像德国、意大利、南斯拉夫这样的国家，当然还有飞往奥地利所有主要城市的国内航班都与克拉根福相连。1950年后，该机场与巴西、以色列、委内瑞拉、荷兰、德国、英国等国家建立了联系。
. e" p# s6 d+ e: [. b3 Q7 S8 U+ z
最近的发展/ I3 K/ a% ?9 w# H8 u. p
2014年春天，机场的主承运人奥地利航空公司宣布，由于需求减少，他们在克拉根福机场的售票和服务柜台将被关闭，额外的服务将改为直接在值机柜台提供。 [3] 2015年4月，奥地利航空公司也宣布，基于经济原因，正在考虑在未来几年内关闭他们到维也纳的国内航线。 [4] 同年，州政府宣布计划将机场的部分股权出售给私人投资者。! }1 a7 k7 I( y, Q
; J0 {. ?+ F/ k9 b' C由于近年来机场的乘客数量大幅减少，管理层建议在这里建立主要的物流和货运运营商，这可能会得到位于亚得里亚海相对较近的港口的货运业务的支持。该机场已经有公路和铁路连接。 [6] 然而，奥地利航空公司后来表示，由于噪音投诉和夜间宵禁，该机场不足以进行货运业务。/ _/ H( {: Z! t3 |" U
$ s v: A. G' _, T# p4 M2015年10月，奥地利军方宣布将在2015年底前结束所有业务并关闭其在克拉根福机场的直升机基地。, _+ [5 r5 ^! i, }2 n" A
% K9 U1 G: [* ~( P2 [; u2020年8月，瑞安航空宣布计划离开该机场，并终止他们到马略卡岛帕尔马机场的航线，该航线曾由劳达以湿租方式运营。: P! F3 o; q# ~
3 o. j6 u7 O: S# p; A
' e9 m0 o% y9 B3 z
|
|
IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡