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注意：解压后请看Readme.txt，即使你使用了本飞机的前一个版本，也请重新按照激活程序进行操作( Z- ?% H @" ]. s! V6 {8 W
, b' B0 H. B$ B4 Q, N5 s
V0.5.8更新：+ N* l! n6 ]- P0 H) D' r
- TDS GTNXi自动驾驶兼容性修复; g; K* O9 k. j" S; t/ N
- 缺失座舱玻璃效果（包括雨效果）-已修复7 i# {# q! U$ h3 k3 I w2 t
- 缺失尾部导航灯（Turbo Arrow III）-已修复; v0 E, {( y9 U1 v
# I0 J# u/ A7 y' Y X, p
V0.5.7更新：/ L) r: {6 {. S# e* a6 D
- 修复了 Working Title GNS 自动驾驶问题
& U" A: y3 H+ v' P9 w0 j, \; f) c- 添加了 KR85 ADF ANT 模式逻辑) X: y( i1 q8 n* Y
- 修复了使用外部相机时暴风雨窗口不动画的问题, j5 U+ ^7 S- ], a3 M3 A
- 修复了座舱自动驾驶面板纹理问题1 x% x: B/ r, A) l H( B, X
- 改善了圆顶灯的纹理7 Q3 K& l- d9 r
- 修复了座舱摄像机无法移动到座舱外的问题: L* C: q K; L- I
- 对自动驾驶横滚和导航保持的准确性进行了微调: w; y- i6 Q) E
- 改变了 NAV/GPS 开关的逻辑，以改进与 Working Title GNS、PMS-50 GTN 和 TDS GTNXi 的兼容性
' B( g# y% y3 a* X6 G. s1 ^% Z) r6 e& G6 m$ b5 A% `7 T
V0.5.6更新：0 m7 l, l: J8 `# q P" _# ?& g; J
- 加入了最新的TDS GTNXi模型/纹理) _' @) ~2 q4 w V: l
- 与最新版本的Working Title GNS、PMS-50 GTN和TDS GTNXi兼容（包括新的自动驾驶逻辑）, `. d' Z: {+ Q# @! U+ F b y6 x
2 s1 F* o" {9 K2 n$ Z" [EFB功能升级：
0 ]3 l" a! N3 [. _, c x" S( T- 导入您的SimBrief飞行并查看摘要或可滚动的完整OFP+ S! C6 W1 ]! P" k
- 使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置
. v0 B6 T f5 O" W% @- 探索和查看您的Navigraph图表，根据您的SimBrief OFP自动选择出发和到达的机场，并能够收藏图表以便快速参考
8 J1 O* b# J% w' g" E2 N- 在飞行过程中使用记事本做笔记，特别是在记下许可和滑行指示时非常有用7 |8 O: T# u* K5 Q
- 除了现有的MSFS检查表支持外，还有交互式检查表
6 M6 g" y6 ?- W3 U4 O- 一个可以手动输入高度、速度和下降要求或从模拟中同步输入的下降顶点计算器
: K+ Z4 j7 L: S- A- 屏幕/虚拟键盘，对VR用户特别有用1 w. I$ ^, G: F" ], Q
- 为您的SimBrief OFP出发、到达和备用机场提供METARs9 I* [/ Q d5 Q2 r
- 动画和驾驶舱互动更新，与LOCK互动模式和Xbox兼容( a, j- i1 l4 `3 y
- 飞行模型更新（更大的俯仰稳定性和更好的地面操作）
- D% ^' {! s6 t4 L) f/ o- EFB上增加了调整灵敏度的滑块，使您可以微调俯仰调整的灵敏度
Y6 e" q# A/ |6 Q- 改进了火花塞污垢模拟! ?8 ]8 b' n# d' h! g
- 在自动驾驶仪面板上增加了垂直速度保持的隐藏点击点--在高度保持的情况下，点击垂直速度点击点将进入垂直速度保持模式，保持在啮合点存在的垂直--速度
( G8 U/ B* q) S6 X3 a7 `3 Z0 M- 增加了动态行李--根据选定的有效载荷重量，各种行李将出现在行李舱中1 b$ p# V& F& q" W$ s- i6 r, t
- 更流畅的驾驶舱按钮动画
' ~! e6 u' F6 W, e/ U/ C- 调整GNS 530/430屏幕的大小以防止边缘剪切# s k# \3 F# Y; R/ g! q
- 支持设置电动燃油泵1的控制任务
8 }$ l; S4 J" W8 M+ ?. {3 i) D- 油门象限光标图标（手/抓取）的更新，使其更容易看到光标在杠杆之间的移动4 e5 Q- D4 I% ^9 |8 Y B
- 在使用无人机摄像机时，在着陆灯下可见红色物体--已修复
) j2 M6 A i0 t7 G$ B8 c- 改进了照明灯/报警器的外观
& ?) [" V8 R, |$ v t2 ]2 i2 |1 z! N! m- 修复了仪表相机的预设名称，为乘客和行李视图添加了额外的预设
2 x3 ^' w4 ]# K% L4 ?6 X- 增加了互动点，以改善驾驶舱内开门时的环境声音
/ J/ d7 _4 x* j; v, v) N& p& D- 更新了手册
1 l+ C0 y) W7 @6 t& |9 B- 增加了TDS GTNXi智能滑翔的兼容性
# ]) v, K; I# G% P; f: M- 在边框上增加了EFB上下旋转的点击点( X' K( k( W/ {2 J
" t8 m( ~' K: K7 H
PA-28R Turbo Arrow III/IV是四座的涡轮增压活塞发动机飞机，配备了可收放的三轮起落架和恒速螺旋桨--是旅游和仪表培训的理想选择。4 A# |! y+ r$ W9 d* W+ h
& m/ h, _) D/ e7 d: N: E
Turbo Arrow III在1977年首次推出，是PA-28R Arrow的第一个涡轮增压变体，保留了Arrow III的传统尾翼和一个新的整流罩，容纳了六缸涡轮增压发动机。Turbo Arrow IV在1979年随后推出，并具有独特的T型尾翼。
' D' ~( P: K, W w7 }$ K- `$ z) x9 `/ R" f# H/ T4 q- H
这架飞机在世界各地都有飞行，这架附加的飞机反映了全球的受欢迎程度，有来自美国、英国、德国、瑞士、奥地利、澳大利亚和捷克共和国的十种涂装。
0 H$ q; Y F2 d% X( T7 q" h5 r5 J0 R! v$ H4 G' g9 f! @
用于微软飞行模拟器的PA-28R Turbo Arrow III和IV具有本地模型和4096 x 4096 PBR材料，以获得尽可能高的纹理细节和清晰度。
& I4 X* {) X0 P9 J# s7 N. }3 G4 Y _# L2 H
特点：
?3 P {, ~7 |0 X, X h模型6 i( C0 Z" h6 c9 a) O) q1 c
精确的PA-28R-201T Turbo Arrow III和PA-28RT-201T Turbo Arrow IV模型，使用真实世界的飞机计划和全面的真实飞机照片制作而成
3 x3 f: N" i" ~- e6 }6 s' y: l8 ~! L大量的动画，包括乘客门、行李门、驾驶舱风窗、遮阳板和机油盖
9 V* v5 {9 ~* |2 u! o: o0 z地面设备，包括防滑块、绑带和回推牵引
, F$ w" A4 g- r7 U使用4096x4096纹理以产生尽可能高的纹理清晰度
% k' ]1 O+ [/ N1 P9 |8 w. z4 |具有实时环境反射的PBR（基于物理的渲染）材料，以获得极佳的质量和真实感0 x! M1 ], F! ^5 k" e8 Q
详细的法线贴图，使飞机表面的精度达到极致
8 d+ X3 k/ e7 M0 [2 N1 H4 j1 W地面服务支持（指挥员和加油车）1 ?; M3 O' `1 I) ~ z1 Q2 D8 W
完全支持MSFS视觉结冰效果
, j7 |/ v- L6 J. F" w. \6 o/ [' h, q$ ?' B
驾驶舱) [. Q4 _2 Q3 l0 E% n& Y8 H/ r$ j# j1 t
一个真正的3D虚拟驾驶舱，精确到安全带和螺丝头的模型--每一个仪器都是完全由3D构建的，并有流畅的动画效果; C2 |7 A( K" h
驾驶舱纹理的特点是基于真实飞机的参考照片的磨损，以产生一个真实的环境
k& D0 h# O6 |" |+ O2 L6 F2 N可调光的仪表、无线电和圆顶照明，有独立的控制电路
5 P& i# q0 C! ~) [( O平板电脑EFB用于控制各种飞机选项，并检查飞机和飞行信息：( e @" e( c! a7 ]
- 冷舱"、"准备起飞 "和 "准备启动 "的飞机状态
+ E$ O8 S1 ]3 s. t6 H: {- 持久的飞机状态，让你在回到驾驶舱时，总是处于你最后离开时的状态7 Z h$ k! D/ s R3 ~7 v, ^: C1 T
- 自动切换油箱，用于那些长距离的跨国飞行
% X9 t8 L$ K) b! q- [" \- GPS装置选择 - GPS 100、GNS 430/GNS 530和GTN 750（需要免费软件PMS-50 GTN 750）' l1 l2 Z9 v5 ~, P0 J8 M4 L& ?5 T
- 方向指示器（DI）或水平情况指示器（HSI）仪器选项% E( M" w6 e; J$ k* v, Z* u
- 飞机故障（火花塞结垢、蒸汽锁、机油使用和电池故障）
$ F" f/ u5 I3 g0 K- 乘客、行李和机油检查门控制( ~8 I- R7 |. t' r: S
- 带有有用信息的飞行计算机，如燃料消耗、续航时间、速度和风速/方向4 m+ ~ e: k4 V3 e
功能齐全、全面的IFR能力的航电设备，包括：0 C* I# T( S' k) Y, X2 D& S
- KMA 20音频选择器/ r) X' ]8 u9 O+ Q, `( q) d& W
- KX 170B COM 1 / NAV 1电台' x K) a' F8 a- d. ]3 o% B
- KX 175B COM 2 / NAV 2电台0 B: X8 P/ U8 T1 l5 D
- KN 62 DME装置，可以显示来自NAV 1、NAV 2或其自身内置的接收器（NAV 3）的信息。
v8 |9 P5 G0 ~: g& _3 ^6 j- Piper Autocontrol IIIB自动驾驶仪，具有导航、航向和滚动保持功能（包括高度保持点）。0 R0 d* u7 f* E- H6 S2 ?# b- G
- KT 76A应答器单元 k( s, {" M: O" d$ q8 j7 x; G
- KR 85 ADF单元，具有ADF/ANT/BFO模式，支持部分频率，如383.3
0 B$ R9 S9 t$ m" l- GPS 100、GNS 430/GNS 530和GTN 750（需要免费软件PMS-50 GTN 750）。. l3 y1 b) y; ?( [
- HSI/OBS支持RNAV进场指示
& o9 Z0 e7 U7 M5 b! i与MSFS VR模式完全兼容9 i% E1 |2 h7 \4 x2 H. q8 L
舵手安装的飞行计时器/时钟
8 Q9 `$ ^3 |/ _+ g# b1 G独立操作的左右（待机）高度计，根据测量单位设置，具有mb和inHg的气压刻度5 s3 M; K2 k/ {$ T, G
使用最新的MSFS标准开发，包括直观和易于使用的旋转旋钮、多位置开关和杠杆控制% a) M: r; U( \# O, M
' S$ Y2 ?0 R# Q6 S ~/ {飞机系统! g: v i' g9 B5 R' X
发动机涡轮增压器固定废气门和超增压模拟（如果废气门失效，超增压导致发动机逐渐失效，EFB控制监测和重置发动机损坏/失效）
9 c, m# c5 H1 J; C0 l4 `8 o自定义编码的燃料系统，包括选择自动切换油箱，用于那些长距离越野飞行' k/ g4 y8 z' O G6 w
自定义编码的电气系统，带有功能性断路器
- r# s0 T+ Y" e- }/ Y4 u! H. x逼真的起落架系统，在低空速时可紧急自动释放
2 h( z& L1 ?4 @7 L具有功能的备用空气和静态源控制) ]+ G1 U: u1 {0 F' i" W
故障包括火花塞结垢、电池寿命有限、蒸汽锁等
6 J) f7 t% o- Y6 B; S6 ~+ {照明系统包括独立的仪表照明控制（通过变阻器）和现实中的导航灯/无线电灯变阻器
, s5 X2 Y* ~7 f: M) n% |5 P7 e仪表盘上的电动调整控制功能（需要按动电动调整按钮
- B7 U1 C; R" I: g' g- B4 o; N功能性ELT，在4.6G以上会自动触发1 k4 |0 P* Y: B- K
许多其他的细节，如乘客门会随着气流自动关闭，发动机排气管也会震动# w) Z+ Z& y* m( E @) ?: ]4 X% I- C
完全支持MSFS检查表（手动和自动/合作驾驶模式） G" Y1 b' I' R3 T7 K3 c* G$ w: S
4 h+ P6 a @5 k# o: b) u& y& W7 a
声音5 {2 C6 ]; @ c3 }8 d( l
Just Flight Turbo Arrow III和IV具有MSFS-native（Wwise）声音包，充分利用了新的功能。每一个小细节都是根据真实的PA-28飞机的高保真录音忠实再现的
! C8 M+ G! @8 J- F, j4 e原始莱康明TSIO-360发动机样本+ l7 \" {. N4 o+ H; n/ M4 i4 B( f
详细的基于物理学的发动机和风噪声的效果
$ M6 k7 m# i% J每个开关、按钮、杠杆和电气系统的真实音频: Y% p! w5 y$ B7 b& h$ d
精确定位的3D声源（在VR中享受最佳效果！）
* J$ n0 y3 X4 t& E自定义碰撞和刮擦的效果
- k% s# E8 J$ i' e9 y真实的可伸缩齿轮口哨声
6 @- ~. k" N& o发动机低转速时的背景板响声，以及更多!- c! h S0 p$ k% V Z
* Y; r9 q! |9 f% q2 Z W( a+ G涂装
5 f% h. A% j2 VTurbo Arrow III有以下五种涂装：
- F# W: \- S) o" F ~N48427 (美国)9 D6 K" s& d* U. {6 }/ T
D-ERMT (德国)0 C8 o! R1 j$ i' K p8 ~' W
G-OBAK (英国)3 {: U- [9 e) d- ~
HB-PMB (瑞士)9 o! S. U* Q$ J0 K! ^4 {9 Y5 ?
VH-LLA (澳大利亚)3 t* w1 p- M* @' c; E% O- I( o
" Y/ q( G# \& I# Q, Y
涡轮箭IV型飞机有以下五种涂装：
5 U; _. B$ f( eD-EAIV (德国)5 k: E( i a1 |- M
G-BOGM (英国)
/ T# w3 F/ u9 UOE-KFT (奥地利); {( [$ q; L9 W8 _3 x: z
OK-MAN (捷克共和国)% W3 Q+ H$ O) r" @* R# z3 t
N3023K (美国)
* R& ]+ w) B) V% _* Q6 B包括一个PSD涂装套件，所以你可以创建你自己的涂装( S) b# A( B, I1 I" i' G- o# l% a; z. e
# j7 y6 R( t. ~4 Z飞行动力学7 G: z1 f- X7 D8 E( N5 W4 b8 a; G7 x& h
Arrow III和IV的特点是基于真实世界的性能和操作数据以及Arrow飞行员的输入，具有真实和准确的飞行动力7 o- i% h$ D: @3 e+ _1 e
( Q: l8 S: `! C" K4 o
手册
$ X! i( U5 {6 k包括一份全面的PDF手册，其中有面板指南和飞行教程，以及一份包含性能数据的操作数据手册
1 }0 _) F" P- h( o5 N& k' j6 J; H% p, m p
; d# k) X. J O- b( U' J" l( o |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡