XPForce用更多、更逼真的东西取代了模拟器的原生力反馈。默认情况下，模拟器添加了简单的效果，如车轮隆隆声和一个简单的恒力，它的工作原理就像一个弹簧，这比非反馈控制器没有什么改进。所有在X-Plane中添加的响应和效果，在FSX衍生的模拟器中也都有模型。 I# {* S, x% |+ B4 S
与X-Plane版本一样，无论飞机设计者是否提供了飞机的特定力反馈设置，插件都会对效果进行建模。不需要对任何文件进行修改& \4 Q, ]* Z# s. F' _) N
: I7 e E$ K) E% l3 k8 M2 m特点：- c' w0 d" R8 i) [) s( x
- 方向舵上与速度有关的力 6 Z' r8 g! M/ V( O9 x2 j4 a/ r- 电梯静止时无逆风时下垂 + g, t* @+ y1 V+ z5 n- 控制面的螺旋桨冲刷效应 0 r+ l# ^- E% ^; t5 o- 横风中的方向盘偏转 , H1 B2 W" R0 B; Z$ D- |- 磁轭摩擦力3 G" }/ e* X, x+ U4 L( T
- 可选的自动驾驶输入后 ( t) X# W) x" n; m. z) z- 适当时意识到液压故障 % _$ @( n1 R6 i6 p% D! m' c" n- 超速或失速的摇杆器 ' E+ V' v. E% Z( G- 在崎岖的地面上颠簸，与飞机的行为相匹配1 Y" k* z" r% f" q0 I
- 降落时的颠簸，与飞机的行为相匹配$ f) l& C* b! Y
- 鼻轮摇摆* R* }! H* F' i7 i+ s O% V
- 修剪控制' S. @ E0 ]7 z8 {1 V
- 支持轮子、滑雪板、滑板、浮筒 F' r, y( ?, b8 W9 H7 F) @# p- 减档/气刹延长振动% @& k' x0 n7 g( T& r& b. H
- 地面上的加速度/刹车力, i' F* H% v% I6 N4 D
) N, |. b: K- p" w& q实际控制面力： 7 S- r& }- H6 I- 飞机控制面的物理效果是实时重新计算的) I/ `5 t* L- W# v
. X4 V: }- X/ D9 k+ l( ^
禁止入侵飞机定义： 0 H* T3 }- L. i+ c8 f; L- 大多数.acf文件没有控制面力的信息。如果存在这些信息，XPForce可以使用这些信息，但是没有这些信息的话，XPForce会进行所有的计算$ c) G9 M+ S2 B; W
: `4 ]7 m( e* u7 u
完全可配置： / o& w' A% i) a2 i O/ R6 P- 每一个力和效果都可以根据你的喜好使用模拟编辑器实时定制6 \: E4 {5 o9 e$ |) A* p
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