XPForce用更多、更逼真的东西取代了模拟器的原生力反馈。默认情况下，模拟器添加了简单的效果，如车轮隆隆声和一个简单的恒力，它的工作原理就像一个弹簧，这比非反馈控制器没有什么改进。所有在X-Plane中添加的响应和效果，在FSX衍生的模拟器中也都有模型。- t+ s: r8 k0 M; i, H
与X-Plane版本一样，无论飞机设计者是否提供了飞机的特定力反馈设置，插件都会对效果进行建模。不需要对任何文件进行修改+ R+ }: v; S( \3 M8 p
) v( X+ c& a' O5 f8 U方向舵上与速度有关的力 / R! U& D3 Y0 [+ p0 @电梯静止时无逆风时下垂2 x$ h: h% y D. V( K
控制面的螺旋桨冲刷效应 / h6 f( Z+ T' p! o横风中的方向盘偏转 7 o, i: Y7 K) b1 W, b( S; V磁轭摩擦力3 c: a& e. g$ |( O9 f
可选的自动驾驶输入后 : v: {9 \) P8 ?适当时意识到液压故障 6 C8 D( C) D5 J4 {超速或失速的摇杆器 4 [, J$ F* m4 @. V8 Y在崎岖的地面上颠簸，与飞机的行为相匹配* I ]8 l/ Y! C1 z
降落时的颠簸，与飞机的行为相匹配 2 i; Z( o" B( q/ l6 O- Y/ ^& d鼻轮摇摆 8 f# O( R0 H3 _5 P8 t( }' n修剪控制5 u2 b1 F+ l* ^
支持轮子、滑雪板、滑板、浮筒 & l. i: J s" N( Y, L减档/气刹延长振动" d$ R. T G6 a0 Z& K9 t' f0 G
地面上的加速度/刹车力& [) s0 t( Y1 [; Y; x
# ^4 ]5 K' L0 h8 i b; F2 ~
实际控制面力： / L% z" x c9 a$ P0 R, I飞机控制面的物理效果是实时重新计算的。# u+ _1 g! s0 z: |( a
4 N0 e$ S+ d/ A9 u n禁止入侵飞机定义：( l+ x# R! Y2 W# m
大多数.acf文件没有控制面力的信息。如果存在这些信息，XPForce可以使用这些信息，但是没有这些信息的话，XPForce会进行所有的计算。# a0 x6 P, K- _5 Q, Z& r2 y0 S
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