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凯夫拉维克机场（IATA：KEF，ICAO：BIKF），又称雷克雅未克-凯夫拉维克机场，是冰岛最大的机场，也是国际交通的主要枢纽。, o( U- }- X2 R- m% M* k) L, d9 o
该机场以其具有挑战性的天气条件和强劲的阵风而闻名，是练习飞行技能的最佳场所。这里经常被波音公司用来进行飞机的横风降落测试。
6 e8 U0 ]; V: g; \不仅仅是BIKF，我们决定将另一个机场BIAR(Akureyri)免费纳入此套餐。它是一个完美的替代机场，但也是非常苛刻的LOC/ILS阶梯式进场（3.5和5.3度下降路径）。+ s$ l' I, v2 Q
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特点：' l4 J: H. c5 k& w
凯夫拉维克机场及周边环境的高度细节演绎
- i) r$ M: N- [9 l) l. \9 ~- V简化的阿库雷里机场渲染与周围环境和自动生成
! w- Q: v. K1 o h# {; f( t* z4 \BIAR和BIIS机场增强版（与ORBX Open LC EU合作）
' D: N: ~: l; g- M2 Y7 F5 _( AOrbx Global Iceland Demo/Open LC EU/VECTOR兼容
+ w. N) x2 _& B, @! X根据现实世界的变化，更新地面布局
; `# I* }& R3 q: @# g进场区和机场的卫星分辨率为50厘米/像素
( G1 Z. G* h1 r. P9 J$ u# G机场周围的网状覆盖, u7 y: K+ }2 u* |, m' V
基于真实尺寸和规格的准确和详细的机场基础设施
, t& l/ j- Q5 r" A7 J详细的AFCAD调整为AI附加组件: B6 N2 V! q3 a
超过10,000个精确放置的自生建筑和植被7 Y( V. l$ r( n" ?1 Q- B
在滑行道和跑道上实施PBR% A$ }; O* W' R$ E
在机场大楼实施项目复核
0 X, R) y9 H0 c' EPBR降水和雪的影响
! D) D. ]! f5 `2 ~候机楼内饰模型（为实现最大性能而简化）
! |3 [3 l0 u2 o非常逼真的夜间照明，包括方向滑行道中心线灯、进场灯，包括正确的亮度和基于天气/时间的能见度条件
9 L3 F4 i4 X, x8 \# r2 j& O0 i优化的动态灯光
* c; M3 Z8 s) N2 f |% MSODE廊桥、SODE VDGS和风向标的支持3 a! J6 K( h, {8 k
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