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凯夫拉维克机场（IATA：KEF，ICAO：BIKF），又称雷克雅未克-凯夫拉维克机场，是冰岛最大的机场，也是国际交通的主要枢纽。
) P5 k) b5 K6 n4 w3 o- O5 t! H; U9 _' W该机场以其具有挑战性的天气条件和强劲的阵风而闻名，是练习飞行技能的最佳场所。这里经常被波音公司用来进行飞机的横风降落测试。. m; O2 `& [( }% E5 q+ Z/ _- ?
不仅仅是BIKF，我们决定将另一个机场BIAR(Akureyri)免费纳入此套餐。它是一个完美的替代机场，但也是非常苛刻的LOC/ILS阶梯式进场（3.5和5.3度下降路径）。
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特点：1 D8 W) ]7 u; O/ ^1 b8 ^
凯夫拉维克机场及周边环境的高度细节演绎
2 q( ^; A# [5 D" |' ~& n简化的阿库雷里机场渲染与周围环境和自动生成, r, a$ O% i/ |+ }/ O1 _% f! f
BIAR和BIIS机场增强版（与ORBX Open LC EU合作）8 a6 L; a6 T$ [
Orbx Global Iceland Demo/Open LC EU/VECTOR兼容8 d8 B, B5 N0 f3 a& I9 p
根据现实世界的变化，更新地面布局
9 x! g9 z' F/ q/ p, T进场区和机场的卫星分辨率为50厘米/像素
. o5 f& n+ F9 j2 L机场周围的网状覆盖1 `. t5 Y, s1 {9 Q0 F1 d
基于真实尺寸和规格的准确和详细的机场基础设施
R' y5 e8 ]6 [2 r) P- t详细的AFCAD调整为AI附加组件) O. r( X9 ?$ S; N2 m
超过10,000个精确放置的自生建筑和植被
+ M# F9 d- W+ }1 V D在滑行道和跑道上实施PBR
6 M; ^/ J0 O3 v- K' q) m/ A- J在机场大楼实施项目复核
, }: O; f6 p# x/ d% u% JPBR降水和雪的影响
# J1 l8 I2 @* ?+ ~候机楼内饰模型（为实现最大性能而简化）
! w# c, a4 W* |$ h2 M) ]. v/ O4 x( t非常逼真的夜间照明，包括方向滑行道中心线灯、进场灯，包括正确的亮度和基于天气/时间的能见度条件
; E0 Y9 T- [" R! D& k b7 I6 B优化的动态灯光
+ i& S* b! H, N9 ?; ~5 t; \SODE廊桥、SODE VDGS和风向标的支持
Q/ j- d; p, w: `% s, @* r% f b8 E5 P6 i# S4 B c
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