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凯夫拉维克机场(IATA:KEF,ICAO:BIKF),又称雷克雅未克-凯夫拉维克机场,是冰岛最大的机场,也是国际交通的主要枢纽。
) R* S. ?$ f# }, W! Y& o该机场以其具有挑战性的天气条件和强劲的阵风而闻名,是练习飞行技能的最佳场所。这里经常被波音公司用来进行飞机的横风降落测试。5 ^7 r% {- r/ M3 W0 }
不仅仅是BIKF,我们决定将另一个机场BIAR(Akureyri)免费纳入此套餐。它是一个完美的替代机场,但也是非常苛刻的LOC/ILS阶梯式进场(3.5和5.3度下降路径)。: {" s' \. K, p% W. r/ k
. v) c* _6 i8 _. E1 `% o: H特点:
* r" j2 \2 l+ v) B8 r1 H凯夫拉维克机场及周边环境的高度细节演绎
4 m. i0 l: \, F% I3 Q; X) y简化的阿库雷里机场渲染与周围环境和自动生成3 l5 {2 X5 \4 S: I9 E
BIAR和BIIS机场增强版(与ORBX Open LC EU合作)/ r. @( i1 ]1 g5 _& V
Orbx Global Iceland Demo/Open LC EU/VECTOR兼容
3 p4 }6 F8 X6 O C+ w根据现实世界的变化,更新地面布局
4 Y! C: S6 q4 B0 @' b( \* f1 t进场区和机场的卫星分辨率为50厘米/像素
5 `1 V8 v x( w7 d) v机场周围的网状覆盖
0 [4 i# v' m; P0 i' Z基于真实尺寸和规格的准确和详细的机场基础设施
7 F- y: u: y& m; ]& L7 C详细的AFCAD调整为AI附加组件
1 @, Q8 Z* T, o超过10,000个精确放置的自生建筑和植被
F3 B: u5 r, Q0 E4 J/ I在滑行道和跑道上实施PBR
/ b" Y1 H o6 N& a9 u) N1 X) d在机场大楼实施项目复核
, p5 Q4 ^# R1 Z) a0 H9 s- x6 ]PBR降水和雪的影响
1 l' p& z" s: `; H4 t候机楼内饰模型(为实现最大性能而简化)9 n+ u# \1 ?0 V: y* V6 V
非常逼真的夜间照明,包括方向滑行道中心线灯、进场灯,包括正确的亮度和基于天气/时间的能见度条件
( c& V/ U6 v, w: i. e优化的动态灯光
9 r& N( H @& \, B$ M' ~SODE廊桥、SODE VDGS和风向标的支持6 h+ {! h* A( x
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