增加了与地形雷达插件的兼容性 [5 O# p# H% F& g7 h2 n z+ H& x
在ND上固定的EFIS MODE符号（位置、顺序、大小）
; p" z9 o* X& sFPV符号，就像在真正的737NG一样
- N H- I9 f; P' ^- CFPV 校准的水平飞行7 H: x: x, W2 I- C! L3 c& w
FPV是在发射时关闭的，就像在现实中一样) H9 M) W6 e+ w) k% T% i4 q7 m) W
ND模式画得更逼真（地图上没有CDI等）3 C$ g0 O. v4 `
ND：在MAP模式下，VOR和ADF符号画得很好
' J$ C: _/ l3 S% ~. X: ]" |- ~ND：VOR和APP模式下不再有WPT等功能4 r+ [; N o% y. l
ND：在VOR和APP模式下不再有飞行计划了! C. [8 e7 C1 B2 ]: i9 U
为外部ND覆盖图（地形雷达）添加了datarefs0 d, t7 E! b( ^/ [0 I- j8 g$ O
PFD：速度指示器的动画化，就像现实中的前几位数变化时的速度指示器一样/ F- `8 p5 ?- [3 T( t
PFD: 襟翼速度BUG绘制现在
2 s9 @/ M& q3 h/ N) bPFD：从x737FMC读取起落翼参考和速度（需要x737FMC 3.5版本）
0 c7 f+ N; O) N$ aEFIS CTRL: 修正了一些旋钮上的孔（3D对象）/ {3 k" u X0 j6 b
固定叠加显示在DU上+ {0 f3 W1 s9 B! @
增加的辅助燃料系统（全模拟）) b) V* P; P3 A4 s
在机长一侧增加了ACFUP
7 B# ~5 ?+ q1 o& f修复了3D模型上的一些问题. A+ h- h5 X+ s8 U+ E6 f- ~
MIP标牌上的固定襟翼回缩速度
$ Y. J5 Z, I3 t: v& O$ C5 B修正了显示上缺少的小数点9 G; k( d" C. L$ `
添加了CMD/CWS按钮的替代数据引用（'被按下'）
1 n/ f* z: ?5 G+ \& ?( M) B' |7 ^固定的DU叠加（不再有黑边）
}! l$ k. a9 j7 H' w: F修改了几个驾驶舱的声音% `* g7 Z4 U0 M* ` G) L' e
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