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所有声音都是用先进的录音设备录制的真实飞机的声音，所有真实的音量保留，所有的飞行和休息阶段% K& p. H+ x) c) K
霍尼韦尔131-9 Apu运行，点火器，apu门，燃烧，排气，各阶段，接触器，听到的声音从外到内不同，出口门打开和关闭的声音4 d. a0 \, k$ b
Safran UBCF 制动器风机，启动关闭和运行360度外侧和内侧，出口门打开依赖音量+ y1 |$ @0 }& l; c* o9 n/ e
制动器释放和设定声音（机构）以及高速使用时的制动 "唱歌 "声
, s* D' p5 u" P% j T& I; R# v3 U变压器整流器、冷却风机、线圈的啸叫声、28DC的啸叫声、400Hz的啸叫声等 "电气总线 "的所有电气声音。机电柜、接触器、继电器、复位等多种声音
+ w2 D% L; j% N) U' ]+ O# _挡板电机的启动、停止和运行的声音，液压状态下的声音，挡板的风（拖动）声音，根据挡板的程度和速度的不同而不同
, q Y- Y4 W: A) k. H3 d; a燃油泵中心右、左后方和右前方的声音
$ [( O1 ~: k b9 }- n+ l所有三个系统的液压泵声音，典型的声音在A320系列调制器中听到的压力变化。PTU的声音--吠叫声、自检声、PTU齿轮声、快慢声取决于状态。一般情况下，PTU的声音只能在中舱开着发动机的情况下听到。在发动机关闭的情况下，甚至在驾驶舱内，甚至在驾驶舱门打开，发动机关闭，没有其他响声的情况下，也能听到PTU的声音。在外部当然也能听到。货舱门打开时典型的Y泵运转等
( E9 p [3 P1 [- W( K氧气面罩的测试和使用声音、吹扫和流动的声音8 S. a5 [6 u' @, ]$ |9 D" E: o
包的声音，内部和外部与打开和关闭的出口门，所有区域。通常情况下，在驾驶舱内运行的航电风扇的声音会比听到的要大，而在机舱内，你可以听到他们工作的声音更大，因为除了驾驶舱外，这里的环境更安静- z+ t! l1 l* s. a
所有的通风口、鼓风机、抽风机、进气口、出气口、启动和关闭，以及机舱内的风扇和再循环风扇都放置在正确的位置，并且在外部和内部都能听到声音。你还可以听到厕所风扇、厨房风扇的尾部和前部厨房设备的声音，最好是在熄火停车时听到
k9 u+ C0 d- `所有的开关、旋钮、选择器、大大小小的按钮、杠杆----飞机上的所有东西都会发出不同的声音。其中每个位置都有特定的声音，所以没有 "一般的5个按钮都有声音"，每个位置的声音都不一样，所以如果有三路开关，三个位置都会有不同的声音，都是在A319驾驶舱的安静环境中记录下来的。所有的按钮都是存在的，所以如果Toliss A319有一个按钮还不能工作（假人），我们已经有了它的声音，所以当Toliss把它们都提供给我们的时候，它就会被更新# J5 S7 a- g: M4 M$ K
EGPWS、FWC、TCAS增强型声音。如果Toliss的系统中没有某些EGPWS的声音，我们也是一样的，在Toliss将这些声音编入飞机代码之前，我们无法完成. Q( M, b% Q: ~: h$ E5 n% `
人声、空服员的声音、出口门、货舱门、货舱门，所有的东西都会发出撞击声和咔嚓声。人声、安全带会根据飞行阶段的不同而解开安全带
9 R& M7 d! r6 o. v乘务员将根据飞行阶段自动宣布。你可以控制这些声音的一般音量来完全关闭和开启
6 u7 y, b. D$ S0 J! S1 K湍流声，取决于实际的湍流和你的飞行是否平稳，如果你突然飞行的话，这些头顶的声音会抖动
8 i0 h7 J- Z+ `8 Z9 M4 n所有的环境声音，如机场外、机舱内的环境声音
% H9 F0 f F7 b: K外风和内风，驾驶舱是个响亮的地方，是用分贝来计算和测量的，驾驶舱的风是按照实际情况来的; v/ r. f5 O( c6 V l& w4 I
机身风量，发动机风量，齿轮风量，襟翼风量。都取决于你在飞机内部的位置
- P! `# E) U# i在停机坪上的正确颠簸包括颠簸、裂缝、面板震动、机舱内的塑料震动等，这些都取决于飞机的情况。中线灯会发出声音，如果有的话，都要看速度! v& B O: N6 Y9 P
齿轮机构的齿轮门砰的一声，齿轮传递时齿轮转动振动和停顿- F1 R! a# w) ^9 W" \' K' W! t
方向盘踏板在完全压下后会有声音，修剪器有声音，液压需求时有液压变化7 ^$ ^7 u% z1 R- { |0 C. K
雨刮器全速和驻车、安全带和无烟的叮叮声、座椅电机、喇叭、蜂鸣声、自检蜂鸣声等
: ?$ Q( Z; E: Z" K- j3 q: M) f触地声，根据力度不同，各档位和大小不同，分别有不同的声音
4 c9 w P- [( Q天气风、 雨滴和许多其他的声音，所有的质量，也许是太多了，无法列出/ O; t0 I8 G0 p' Y: n% P; ^+ {9 W- M
一般来说，整架飞机的声音，任何可以产生声音的东西，你会听到的每一个座位上的乘客作为飞行员不同的飞行的一切。不需要任何解释。你可以在互联网上找到任何视频，如果你看到N1比较。它将永远听起来
9 z7 D# S& _( B J* t( v8 Y# A4 Y7 M从这架飞机内部的任何位置看，和视频中的完全一样。单独制作的N1风扇和N2核心音，喷气式爆破。反转8 E1 T, c( x" @! i1 ~
喷气式冲刺，振动，喷气式低音，精确的卷轴和翻转速度。发动机的声音会随着速度和高度的变化而变化，模拟的是3 ]' L- h1 s: C9 ~5 @
喷气式的柏油机油门打开时，喷气式的喷气进入齿轮箱。6年的研发，无尽的日日夜夜夜夜，让它听起来和真正的原型机一模一样
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