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所有声音都是用先进的录音设备录制的真实飞机的声音，所有真实的音量保留，所有的飞行和休息阶段, ~: [! z2 l9 _+ @# E) G: x8 t) {5 G
霍尼韦尔131-9 Apu运行，点火器，apu门，燃烧，排气，各阶段，接触器，听到的声音从外到内不同，出口门打开和关闭的声音6 G. B7 J5 ^) t4 A) a
Safran UBCF 制动器风机，启动关闭和运行360度外侧和内侧，出口门打开依赖音量
7 Z' r! g4 T0 R/ c' U$ t: h1 P制动器释放和设定声音（机构）以及高速使用时的制动 "唱歌 "声
- q/ [* ? @7 n, W) a变压器整流器、冷却风机、线圈的啸叫声、28DC的啸叫声、400Hz的啸叫声等 "电气总线 "的所有电气声音。机电柜、接触器、继电器、复位等多种声音4 E% V7 N# }1 T; V1 b
挡板电机的启动、停止和运行的声音，液压状态下的声音，挡板的风（拖动）声音，根据挡板的程度和速度的不同而不同
+ E4 N! t+ X6 E! d燃油泵中心右、左后方和右前方的声音# {" N8 g7 ]9 ?& k# l" d9 G$ D
所有三个系统的液压泵声音，典型的声音在A320系列调制器中听到的压力变化。PTU的声音--吠叫声、自检声、PTU齿轮声、快慢声取决于状态。一般情况下，PTU的声音只能在中舱开着发动机的情况下听到。在发动机关闭的情况下，甚至在驾驶舱内，甚至在驾驶舱门打开，发动机关闭，没有其他响声的情况下，也能听到PTU的声音。在外部当然也能听到。货舱门打开时典型的Y泵运转等
9 H" z, t; u F. W5 V2 K/ P氧气面罩的测试和使用声音、吹扫和流动的声音: e: T3 J6 |6 b& e' I) q
包的声音，内部和外部与打开和关闭的出口门，所有区域。通常情况下，在驾驶舱内运行的航电风扇的声音会比听到的要大，而在机舱内，你可以听到他们工作的声音更大，因为除了驾驶舱外，这里的环境更安静# I- g- ~: X- d" z1 I/ A
所有的通风口、鼓风机、抽风机、进气口、出气口、启动和关闭，以及机舱内的风扇和再循环风扇都放置在正确的位置，并且在外部和内部都能听到声音。你还可以听到厕所风扇、厨房风扇的尾部和前部厨房设备的声音，最好是在熄火停车时听到8 I/ ^% O p0 x- a1 x4 g
所有的开关、旋钮、选择器、大大小小的按钮、杠杆----飞机上的所有东西都会发出不同的声音。其中每个位置都有特定的声音，所以没有 "一般的5个按钮都有声音"，每个位置的声音都不一样，所以如果有三路开关，三个位置都会有不同的声音，都是在A319驾驶舱的安静环境中记录下来的。所有的按钮都是存在的，所以如果Toliss A319有一个按钮还不能工作（假人），我们已经有了它的声音，所以当Toliss把它们都提供给我们的时候，它就会被更新$ J; B) ~; P% |- ]
EGPWS、FWC、TCAS增强型声音。如果Toliss的系统中没有某些EGPWS的声音，我们也是一样的，在Toliss将这些声音编入飞机代码之前，我们无法完成
2 f6 h! D( ]8 a. {" L4 b, s人声、空服员的声音、出口门、货舱门、货舱门，所有的东西都会发出撞击声和咔嚓声。人声、安全带会根据飞行阶段的不同而解开安全带! L: c. w5 o' g* ~3 X
乘务员将根据飞行阶段自动宣布。你可以控制这些声音的一般音量来完全关闭和开启1 a9 U, W5 m# J% a Z3 m$ G0 f4 S: T/ \0 I
湍流声，取决于实际的湍流和你的飞行是否平稳，如果你突然飞行的话，这些头顶的声音会抖动
- |0 i) r8 p9 a所有的环境声音，如机场外、机舱内的环境声音0 R/ ~$ U0 F# g& o+ m( { R
外风和内风，驾驶舱是个响亮的地方，是用分贝来计算和测量的，驾驶舱的风是按照实际情况来的& w% P6 k$ [" G6 x0 v6 d# j9 N
机身风量，发动机风量，齿轮风量，襟翼风量。都取决于你在飞机内部的位置4 R, D" ?5 h1 K' ^( p. K6 N
在停机坪上的正确颠簸包括颠簸、裂缝、面板震动、机舱内的塑料震动等，这些都取决于飞机的情况。中线灯会发出声音，如果有的话，都要看速度
+ ]7 R9 ~; ?0 m/ O1 T! j9 z: C齿轮机构的齿轮门砰的一声，齿轮传递时齿轮转动振动和停顿
0 f0 z9 W w/ a方向盘踏板在完全压下后会有声音，修剪器有声音，液压需求时有液压变化! B- u& [4 C+ A% V& U3 X5 X
雨刮器全速和驻车、安全带和无烟的叮叮声、座椅电机、喇叭、蜂鸣声、自检蜂鸣声等, M6 ^. P+ F6 W& Y
触地声，根据力度不同，各档位和大小不同，分别有不同的声音
+ J: m% u+ p# {, b7 P' T' S天气风、 雨滴和许多其他的声音，所有的质量，也许是太多了，无法列出) B) ~: ], t, C! D$ v8 ~
一般来说，整架飞机的声音，任何可以产生声音的东西，你会听到的每一个座位上的乘客作为飞行员不同的飞行的一切。不需要任何解释。你可以在互联网上找到任何视频，如果你看到N1比较。它将永远听起来$ c! [2 v1 V5 X1 `9 Z# ?
从这架飞机内部的任何位置看，和视频中的完全一样。单独制作的N1风扇和N2核心音，喷气式爆破。反转. w% k, t2 A( m3 [* `- b
喷气式冲刺，振动，喷气式低音，精确的卷轴和翻转速度。发动机的声音会随着速度和高度的变化而变化，模拟的是
. b% x) ?/ y1 M* a- z% l2 c喷气式的柏油机油门打开时，喷气式的喷气进入齿轮箱。6年的研发，无尽的日日夜夜夜夜，让它听起来和真正的原型机一模一样
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