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所有声音都是用先进的录音设备录制的真实飞机的声音，所有真实的音量保留，所有的飞行和休息阶段0 C5 O7 {% |( d+ `
霍尼韦尔131-9 Apu运行，点火器，apu门，燃烧，排气，各阶段，接触器，听到的声音从外到内不同，出口门打开和关闭的声音& B, O" p/ b/ V3 g7 D! r
Safran UBCF 制动器风机，启动关闭和运行360度外侧和内侧，出口门打开依赖音量5 Q/ T6 U+ D# m
制动器释放和设定声音（机构）以及高速使用时的制动 "唱歌 "声, D- `0 \( X" Y8 q/ n. C; R
变压器整流器、冷却风机、线圈的啸叫声、28DC的啸叫声、400Hz的啸叫声等 "电气总线 "的所有电气声音。机电柜、接触器、继电器、复位等多种声音1 g1 q1 K- S* ?; o( m: O! z8 W
挡板电机的启动、停止和运行的声音，液压状态下的声音，挡板的风（拖动）声音，根据挡板的程度和速度的不同而不同# J( e% q0 G- C/ T! S& f
燃油泵中心右、左后方和右前方的声音3 b- }1 ^* } {- q
所有三个系统的液压泵声音，典型的声音在A320系列调制器中听到的压力变化。PTU的声音--吠叫声、自检声、PTU齿轮声、快慢声取决于状态。一般情况下，PTU的声音只能在中舱开着发动机的情况下听到。在发动机关闭的情况下，甚至在驾驶舱内，甚至在驾驶舱门打开，发动机关闭，没有其他响声的情况下，也能听到PTU的声音。在外部当然也能听到。货舱门打开时典型的Y泵运转等+ }# N, z; V/ K/ |, b) `
氧气面罩的测试和使用声音、吹扫和流动的声音" v+ D- l' Q1 I
包的声音，内部和外部与打开和关闭的出口门，所有区域。通常情况下，在驾驶舱内运行的航电风扇的声音会比听到的要大，而在机舱内，你可以听到他们工作的声音更大，因为除了驾驶舱外，这里的环境更安静
; P9 f+ A! B9 W) g, i" G所有的通风口、鼓风机、抽风机、进气口、出气口、启动和关闭，以及机舱内的风扇和再循环风扇都放置在正确的位置，并且在外部和内部都能听到声音。你还可以听到厕所风扇、厨房风扇的尾部和前部厨房设备的声音，最好是在熄火停车时听到- [" a. W9 Z( s" ?( b" [
所有的开关、旋钮、选择器、大大小小的按钮、杠杆----飞机上的所有东西都会发出不同的声音。其中每个位置都有特定的声音，所以没有 "一般的5个按钮都有声音"，每个位置的声音都不一样，所以如果有三路开关，三个位置都会有不同的声音，都是在A319驾驶舱的安静环境中记录下来的。所有的按钮都是存在的，所以如果Toliss A319有一个按钮还不能工作（假人），我们已经有了它的声音，所以当Toliss把它们都提供给我们的时候，它就会被更新
( z- Q1 G7 v+ _# z/ P3 Y- v9 }% S+ p( e# tEGPWS、FWC、TCAS增强型声音。如果Toliss的系统中没有某些EGPWS的声音，我们也是一样的，在Toliss将这些声音编入飞机代码之前，我们无法完成: Q6 ?( K, C1 o2 \( ^
人声、空服员的声音、出口门、货舱门、货舱门，所有的东西都会发出撞击声和咔嚓声。人声、安全带会根据飞行阶段的不同而解开安全带
# {1 y" K4 f9 ^3 S乘务员将根据飞行阶段自动宣布。你可以控制这些声音的一般音量来完全关闭和开启3 ~& T$ r8 ]5 S' B7 p) Y! Z
湍流声，取决于实际的湍流和你的飞行是否平稳，如果你突然飞行的话，这些头顶的声音会抖动1 Q4 f5 H: I5 f% Y! F2 m+ }) }0 g i
所有的环境声音，如机场外、机舱内的环境声音: S5 \- r* m/ f& I8 E
外风和内风，驾驶舱是个响亮的地方，是用分贝来计算和测量的，驾驶舱的风是按照实际情况来的# ^5 t* |3 @1 W5 U
机身风量，发动机风量，齿轮风量，襟翼风量。都取决于你在飞机内部的位置
; H3 G5 i7 a; B, }9 d# l4 _! O" i在停机坪上的正确颠簸包括颠簸、裂缝、面板震动、机舱内的塑料震动等，这些都取决于飞机的情况。中线灯会发出声音，如果有的话，都要看速度9 E$ a* s* f# [" t
齿轮机构的齿轮门砰的一声，齿轮传递时齿轮转动振动和停顿
7 H* c8 U0 a0 m: }0 v方向盘踏板在完全压下后会有声音，修剪器有声音，液压需求时有液压变化
0 r9 [& [& G& I; q) j6 J雨刮器全速和驻车、安全带和无烟的叮叮声、座椅电机、喇叭、蜂鸣声、自检蜂鸣声等
9 C8 A$ V3 j0 ^ b$ ~触地声，根据力度不同，各档位和大小不同，分别有不同的声音
5 _; B |) I# [3 b Z( g5 h天气风、 雨滴和许多其他的声音，所有的质量，也许是太多了，无法列出
1 {1 G( U9 K8 L一般来说，整架飞机的声音，任何可以产生声音的东西，你会听到的每一个座位上的乘客作为飞行员不同的飞行的一切。不需要任何解释。你可以在互联网上找到任何视频，如果你看到N1比较。它将永远听起来7 z! d# S. \: S. V* Y$ o
从这架飞机内部的任何位置看，和视频中的完全一样。单独制作的N1风扇和N2核心音，喷气式爆破。反转
# e6 a: L8 v+ k喷气式冲刺，振动，喷气式低音，精确的卷轴和翻转速度。发动机的声音会随着速度和高度的变化而变化，模拟的是, v2 Y. g% B, i
喷气式的柏油机油门打开时，喷气式的喷气进入齿轮箱。6年的研发，无尽的日日夜夜夜夜，让它听起来和真正的原型机一模一样
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