新特点：
$ d( s6 j% { T" `; X4 h+ ^+ p- 支持VR& B5 p3 b7 Z7 b8 y2 m7 r
- 现在使用自动更新程序（来自STMA）4 V4 G8 D- q* ~+ v, Y- P) G
- 大量更新和升级（请参阅版本历史记录标签）9 F# d" l2 J, l7 j7 @
- 针对X-Plane 11进行了优化
`! ]7 q7 U7 _
* s& k, b( G0 k- t: O: O. X* NvFlyteAir的一流模型：+ I8 D+ l3 I2 v# L/ w
- Igor Kirilove提供的逼真的纹理–所有纹理均为高分辨率（4K），提供非常逼真的外观
7 e6 \7 U9 k' q1 x) `+ f9 }- 完全动画的模型–所有细节都在该模型中。打开和关闭门时，请检查门铰链机构！
. L! F" C1 H9 x7 |- 超精确的3D建模-模型在尺寸和尺寸上极为精确7 @5 c2 r, J+ r) |8 l% }
- Alan Shafto / AeroSimGaming的出色飞行模型8 U" l' q2 D+ p% ^% o- c+ w$ \
3 W3 b, |+ E2 Z% G7 i" [- w+ x
主要飞行显示（PFD）上提供以下功能：
3 C; }5 G( D& n% u- 具有高分辨率姿态指示器，飞行指引仪和侧倾秤的人造地平线
; {! O+ N* ^1 z' z# B$ {6 u( f- 带自定义显示参考速度的Speedtape4 V* v) `! u) C* K' z) B% C& N
- 带自定义垂直速度指示器和最小值显示的高度尺
; ^# S" _% s1 d/ u! k# \+ k# Q9 i$ U0 G- 增强型HSI，带有转向指示器和三个完全可配置的方位指示器，用于GPS，NAV1，NAV2和ADF2 m4 _5 ?4 k8 g3 ~" C( f& D) {
- 可切换的插入窗口，用于计时器/参考，最小值，风速，ADF，地图，最近的机场和飞行计划( g4 W, y7 |( p
- 卷云式顶部栏，具有功率设置，频率以及详细的GPS和自动驾驶仪信息
, W F$ O. K* O2 e5 h- [
- p1 R! o3 s* H在多功能显示器（MFD）上，可以使用以下功能：
+ D. o9 V, ]. C {) M) M- 发动机信息系统，可调节的内饰状态6 i, [# @' ]$ }& _& s
- 详细的系统页面，包括发动机参数，杂波模式，用过的燃料，剩余燃料，剩余范围，剩余时间，防冰和氧气表，密度高度，温度，ISA偏差
' B% g0 t$ V1 ?. M/ T0 ~- 对SID，STAR和方法的基本支持
) @/ r i/ J4 Y! c9 t; ~- t- 用于创建和编辑飞行计划的自定义用户界面（访问X-Planes导航数据和默认FMC）; d. ~8 u0 D' o" L
- 机场，导航和相关频率的“最近”页面
: @1 l9 j2 @4 |# B9 k- 卷云式顶部栏，带有目标窗口，频率和GPS信息
* ~/ G- Y6 c- `0 V( b- 带气象雷达的X-Plane默认地图和带有自定义图标的交通警告- {/ D# G9 L( l+ h9 K
- 交互式清单和用户可定义的图表$ w q8 ^* I: Q( m2 N Z8 ~
- 除了PFD和MFD特定功能外，以下系统范围的特定功能值得一提：
) N+ K8 i7 Y0 @3 h# t* T- 具有ROL，HDG，NAV，APPR，ALT，V / S，IAS模式和详细状态信息的X-Plane自动驾驶仪
$ K3 X. f: _! q$ D( X' c5 o( J- 自定义计算地面速度，真实空速，燃料和范围，方位角和距离- B2 }7 i; Q' l: E0 \3 ~
- 具有发动机信息系统和系统摘要的转换模式（对保险丝和MFD故障做出反应）
; \1 E: S; Q6 ^
" V8 u( |% C5 I$ l5 ^屏幕弹出菜单：3 b% |8 F5 ~% M8 G) M
- 在模拟器的任何视图中，您都可以单击屏幕左下方的小齿轮图标来控制模型的多个功能，包括：
# ~6 I' b$ Y/ J2 h! ~4 e# p6 W- 打开/关闭飞行员门，乘客门和货物门
; I4 B! q; g \+ \- 隐藏/显示静态地面元素（车轮挡块和皮托管盖）。注意：如果飞机在飞行中，静态接地元件将自动为您移除- K5 h+ l* }' `( b- H
- 添加/删除副驾驶–注意：添加副驾驶还会使飞机的总有效载荷重量增加70千克（175磅）8 y6 P* p) j5 z
- 单击屏幕菜单的右上角以关闭菜单3 ]. l8 j) ?8 v
8 ^1 i0 z1 a& @6 v( k其他显着特点：* ~3 K! L z/ l
- 在机舱海拔12500英尺以上模拟了缺氧。如果您在12500英尺MSL以上飞行，屏幕将开始变暗。使用下部中控台上的OXY开关打开氧气供应并避免缺氧
# L, e g: d: D+ L5 H1 T- 模拟氧气供应–船上大约有3½小时的可用氧气。当OXY开关打开时，氧气供应将开始缓慢耗尽
+ Z4 o% F! R$ d% ]- 模拟了防冰液–有3.5加仑的防冰液可用。防冰开关打开时，电源将耗尽5 L# e) ^8 c8 g, U8 K. ]; C
- 对ICE灯进行建模-使用ICE灯开关在夜间检查机翼前缘是否结冰
, {. b0 O6 l- O( w- 对CirrusBRS®降落伞恢复系统进行建模-在紧急情况下单击机舱天花板上的BRS手柄以部署降落伞。注意：部署降落伞时，发动机应该关闭，并且空速应低于120 KTS3 B( e& X7 [1 X# K C$ u
- Cirrus的“单杆油门控制”模型– SR20通过使用油门杆自动调节螺旋桨速度。没有单独控制的螺旋桨杆
' J% f& l+ v3 y3 F* K" e- 定制的HDR夜灯–座舱内有四个圆顶灯，将在渲染设置中提供启用HDR的白色泛光灯9 [$ n# d7 T7 y N' A: x
- 定制的外部照明–外部的所有照明（着陆灯，频闪灯和导航灯）均使用X-Plane参数化照明进行建模) W: X b q4 n! w, V1 T
- 提供了10种工厂毛发-由于Cirrus的飞机使用了特殊的耐热涂料，因此提供的10种毛发是基于Cirrus的原始材料
" G7 H- W% Q% p- ^0 {- 自定义声音–尝试在发动机运行时打开乘客门或驾驶员门！6 G% r" p7 I8 d, w4 f
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