新特点：
. S, r8 w+ z7 l. Q) ^7 H0 z- [- 支持VR) A/ t) I( W9 E. m
- 现在使用自动更新程序（来自STMA）
- \3 A, F" z7 b( Y" l- 大量更新和升级（请参阅版本历史记录标签）% k: z# @5 f+ X
- 针对X-Plane 11进行了优化
A/ J8 L2 _+ m9 _, I2 [
" W! U- f: f) gvFlyteAir的一流模型：( Q E8 p; j" e3 v5 A2 h; l
- Igor Kirilove提供的逼真的纹理–所有纹理均为高分辨率（4K），提供非常逼真的外观
g3 N; q$ a1 l, s- 完全动画的模型–所有细节都在该模型中。打开和关闭门时，请检查门铰链机构！. Q% c3 a. s" |( P0 n. m ` c
- 超精确的3D建模-模型在尺寸和尺寸上极为精确8 U: p& {7 j% P) F
- Alan Shafto / AeroSimGaming的出色飞行模型
$ @- d P, }0 F) a9 a' C" e+ v
* J" j+ W- A7 P主要飞行显示（PFD）上提供以下功能：
0 u% [# n, W3 x6 H9 z( b- 具有高分辨率姿态指示器，飞行指引仪和侧倾秤的人造地平线* M% D2 I$ _+ g% r+ |9 r
- 带自定义显示参考速度的Speedtape$ o5 d& a8 _2 n+ U
- 带自定义垂直速度指示器和最小值显示的高度尺9 ]8 q) P; F4 N
- 增强型HSI，带有转向指示器和三个完全可配置的方位指示器，用于GPS，NAV1，NAV2和ADF4 }2 t! P4 Q$ K3 C
- 可切换的插入窗口，用于计时器/参考，最小值，风速，ADF，地图，最近的机场和飞行计划
$ M6 N6 p0 O+ g& n0 E" x* _- 卷云式顶部栏，具有功率设置，频率以及详细的GPS和自动驾驶仪信息
& i# J" B6 @) Q k$ g5 Q, t% w$ }
/ K) Z( t% g9 H, F! ^4 ]$ E在多功能显示器（MFD）上，可以使用以下功能：
n, H( M3 D- V% U1 O, Y- 发动机信息系统，可调节的内饰状态7 ~& Y: H, n* ?6 ]: [
- 详细的系统页面，包括发动机参数，杂波模式，用过的燃料，剩余燃料，剩余范围，剩余时间，防冰和氧气表，密度高度，温度，ISA偏差" W9 x. z- e, ]$ c( A& V" p$ b
- 对SID，STAR和方法的基本支持
- |% y' u ?0 Z, e8 P! M0 K) g/ D- 用于创建和编辑飞行计划的自定义用户界面（访问X-Planes导航数据和默认FMC）/ l* O+ G }& P8 I" j( d; u
- 机场，导航和相关频率的“最近”页面
6 B, s! d& U6 |5 r G- \# t- 卷云式顶部栏，带有目标窗口，频率和GPS信息
% U+ D7 B, K/ ~ p" N3 `7 k- z- 带气象雷达的X-Plane默认地图和带有自定义图标的交通警告: P" G# j3 Y; n$ h- A; x) ~
- 交互式清单和用户可定义的图表: G) w3 o+ G# M; ?0 u* t
- 除了PFD和MFD特定功能外，以下系统范围的特定功能值得一提：
& Y k: X* L4 }- 具有ROL，HDG，NAV，APPR，ALT，V / S，IAS模式和详细状态信息的X-Plane自动驾驶仪
9 u. [- O7 ^5 L6 v ^4 T; r- 自定义计算地面速度，真实空速，燃料和范围，方位角和距离, h" q% A$ C \5 z6 {
- 具有发动机信息系统和系统摘要的转换模式（对保险丝和MFD故障做出反应）
4 v4 X2 g. p' \& m. u8 ]+ @
0 d) q4 [' ^0 e3 f* ^) N屏幕弹出菜单：
, O7 G" p) ?+ ]3 @- 在模拟器的任何视图中，您都可以单击屏幕左下方的小齿轮图标来控制模型的多个功能，包括：/ {/ v! W( a- C2 }6 f: V
- 打开/关闭飞行员门，乘客门和货物门% \! c' f! Q; m9 X8 f
- 隐藏/显示静态地面元素（车轮挡块和皮托管盖）。注意：如果飞机在飞行中，静态接地元件将自动为您移除
6 J5 P7 z2 ?& l) a0 @# z& y$ g( a, u- 添加/删除副驾驶–注意：添加副驾驶还会使飞机的总有效载荷重量增加70千克（175磅）7 X9 j+ g3 H$ v+ [
- 单击屏幕菜单的右上角以关闭菜单
. j: t) f2 _) {( {- C% [- W, J) ~
2 P) m2 h/ J4 }" V- K, [+ K其他显着特点：' j# _$ k2 f1 u9 ?- ] r
- 在机舱海拔12500英尺以上模拟了缺氧。如果您在12500英尺MSL以上飞行，屏幕将开始变暗。使用下部中控台上的OXY开关打开氧气供应并避免缺氧
7 t/ l% c/ A3 v( r, _' I, B- 模拟氧气供应–船上大约有3½小时的可用氧气。当OXY开关打开时，氧气供应将开始缓慢耗尽
& \' B- z9 G+ \. u0 M- 模拟了防冰液–有3.5加仑的防冰液可用。防冰开关打开时，电源将耗尽
& ~2 u9 e) Z% H' y, o- 对ICE灯进行建模-使用ICE灯开关在夜间检查机翼前缘是否结冰 p8 z& k. G+ A$ ^, ^
- 对CirrusBRS®降落伞恢复系统进行建模-在紧急情况下单击机舱天花板上的BRS手柄以部署降落伞。注意：部署降落伞时，发动机应该关闭，并且空速应低于120 KTS
9 G8 N; o' ?8 T/ a- Cirrus的“单杆油门控制”模型– SR20通过使用油门杆自动调节螺旋桨速度。没有单独控制的螺旋桨杆. ^7 r |) {! e; Z: Y
- 定制的HDR夜灯–座舱内有四个圆顶灯，将在渲染设置中提供启用HDR的白色泛光灯
5 e1 ~* ]/ W# l( N3 V, b8 W" T# `: B- 定制的外部照明–外部的所有照明（着陆灯，频闪灯和导航灯）均使用X-Plane参数化照明进行建模+ p. L9 Z' w! ]! a- ?* T
- 提供了10种工厂毛发-由于Cirrus的飞机使用了特殊的耐热涂料，因此提供的10种毛发是基于Cirrus的原始材料0 l/ f( g" B, z' S Y' c" L
- 自定义声音–尝试在发动机运行时打开乘客门或驾驶员门！
" C- a% V8 \' K8 T/ M3 p! Q$ `8 V* n' @
百度网盘： Z, @2 I+ @& B$ Y
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