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详细造型：9 A, ?- V* E5 p; A
3D驾驶舱-高清纹理6 j6 b8 [1 [( |/ p
全3D外观模型0 i* p+ x% t8 h3 L& m, M
3 i+ [1 A8 T" m7 m9 F0 |
飞机系统：
- M/ A; ?5 q3 \2 u* A6 l- U电气-液压
+ O8 \8 Q3 N; v, r. Z1 c* Q6 S完整的ADIRU建模
5 } _3 g9 q8 l: ~6 SILS和VOR携手合作
& D6 I9 N9 U3 b具有空客飞行阶段逻辑的定制ECAM
1 s, C, W3 K2 g+ ]. b, t, v0 FILS自动对齐
- `7 U3 P, y% d! f3 W) ~2 F5 V+ v m* z: l8 s. p$ x
自动驾驶仪： K7 p. w# _% w5 E+ ^
对所有空中客车AP模式进行建模（非精确进近和LOC后退除外）
$ p& g! ~. w) B: k2 g" n# y2 v+ s# N完整的HDG-VS和TRK-FPA模式
/ b; ?2 z3 E _( P; s4 r3 q+ {2个独立的自动驾驶仪（AP1，AP2）
" Y D/ A0 M$ M9 H9 O3 |6 [3 d" S% p. I2 K6 ~
MCDU和飞行管理：3 b+ Q7 v; v G8 Z( ?: C( o* a$ N
自定义MCDU2 d1 p N/ ~- J7 B; G M* o$ G
基于XP本机数据0 a; M' T/ U. A
两个MCDU均已建模
0 r/ \" n2 N5 f+ Q( i根据速度和转弯角距离正确计算转弯半径的弯曲轨迹。
# C! W, P) H- b! F6 d F5 Z; ]弹出式MCDU
8 V, s: k: G U) k, K/ D1 x2 S
" v6 `6 V) Q) t- |电传：
% q( j# J6 g. a! l; F高度现实地实施空中客车电传系统 Y' G, f3 R; {1 B
' A- C6 M3 e- R3种发动机型号：
$ L {0 F4 m) o! H% [/ w% z- Q! g+ P9 |劳斯莱斯T达700 `. a9 ~; r( I( U
通用电气CF6-80E1
) G4 p, O0 H4 r( f普惠PW4000$ y( ?* _! k6 l1 i# K9 K# r8 M
包括10个涂装方案+ R) P. B2 k) L6 v4 w
$ \( J' G6 T7 X% S/ B* }7 [4 ^, J) X+ P
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡