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详细造型：
7 L( f, Q7 ]( U7 l8 q3 x. |. a& x3D驾驶舱-高清纹理
* h4 z. V" X$ K1 {/ `, H* `- T全3D外观模型
4 M" K I0 u5 ?4 W3 b: [1 l, o4 R f D% M% V* W, |
飞机系统：& T$ y$ f. }6 G9 s+ P
电气-液压
3 x& Q, c) f8 {& I7 U$ O完整的ADIRU建模 e5 b* r9 H1 ]% `, q
ILS和VOR携手合作
5 f% Z% \# y# d$ c具有空客飞行阶段逻辑的定制ECAM! @1 D; O0 s4 a& _- N8 c" d# d
ILS自动对齐
+ U; M# O8 x$ G- u0 J9 w' r( |, f7 s
自动驾驶仪：
: L5 a8 t7 Q$ q# {- q( s对所有空中客车AP模式进行建模（非精确进近和LOC后退除外）$ a7 E4 B* d, |; Z
完整的HDG-VS和TRK-FPA模式
2 E5 b: L/ N4 b2 {2个独立的自动驾驶仪（AP1，AP2）
( p# }) b: N) u! B3 {
1 Q7 F6 Z/ ?7 l0 dMCDU和飞行管理：: K/ n: m4 W n1 E
自定义MCDU, j3 I8 A+ T* ^& X3 {" q& ?) {( T
基于XP本机数据1 t* a6 N8 D7 z( w% `
两个MCDU均已建模# |0 U0 n9 M* v0 s( l7 [8 n
根据速度和转弯角距离正确计算转弯半径的弯曲轨迹。
% S/ b0 H9 S/ `" V弹出式MCDU
0 I0 C* R+ R/ K9 P8 ^- F! l1 w5 t6 P0 Y3 f2 U; n3 P
电传：
. A8 M2 V0 F& k2 g+ A) e. w) o. K高度现实地实施空中客车电传系统
5 Y0 w7 J4 b1 T: f
9 O7 F# z! Y s( W3种发动机型号：, @5 ~# Z, W, v% R; z9 p
劳斯莱斯T达700, X* H2 X) t* { X o; _6 B7 g
通用电气CF6-80E17 k1 O4 k H/ {( x c! f* G
普惠PW4000+ h, L) B) F& e- {% o- b
包括10个涂装方案! k$ A: h! n5 R U' K4 j
/ R( q! E; ? w( W% i# ^7 k
# U, R; Z. r1 Q$ {! e( E
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡