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G-Force效果：: ^8 {, x+ |" o. `" m$ F
根据目前在飞机上作用的G力，驾驶舱视图被移动以模拟飞行员头部的惯性。运动被过滤，以避免突然变化，所以整个体验是真正顺利的 z+ @! O7 n$ D
G-Force效果在云层和湍流中飞行时增加了一些漂亮的真实感。在这些情况下，将更容易"感觉"飞机
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9 Y/ c' |% {- Q" E; Q现实扩展包集成：; H, y7 k# d1 o8 W$ E
如果您使用现实扩展包飞行，在 X 平面中实现最高真实感，它将驱动 HeadShake 来模拟您所飞行的发动机的正确振动。在这里发现更多* e1 E0 X1 r) a' k8 x
/ E5 p& U3 w9 y, W. C
向前看：
' G+ F. W; e! k7 d, g* ?# y) w在高G飞行时，视图会向飞行路径移动。例如，如果您驾驶的是高性能飞机，并且希望避免与地面障碍物碰撞，这非常有用" D7 @% w- d F" L) a5 Q
" j$ Y7 z' W" V& Y' u
滑行道向前看：- K3 y4 S( @9 j; l) W% x+ d$ i
滑行时，视图根据舵输入和飞机方向旋转。此功能高度可配置，允许飞行员向前倾斜，以获得更好的外部视图
3 {7 [' r/ I) H6 V: Q6 [$ S6 A; m5 [/ D7 T/ s! w
地面滚动效果：
6 s% N) F- I! x9 g6 p. i% `在地面上时，驾驶舱被地面颠簸震动。震动取决于速度、表面类型、飞机重量和许多其他因素/ c+ v8 x2 F! I9 @/ T
' m5 s0 n! _- F9 F7 E触摸效果：& p0 U9 j- F. Z
飞机降落在跑道上时，视线受到震动。如果进行硬着陆，效果会更加明显
) p* [1 n% [; e8 g* w2 s" H
+ R' {- k9 ?, X活塞发动机振动：
! H' d7 \. E9 F+ j如果您的飞机配备了一个或多个活塞发动机，驾驶舱的扭矩会动摇。震动是基于实际的气缸压缩，所以你会发现，在启动发动机时，整个机身振动相对螺旋桨的速度和位置) d. H/ J# `: S5 R: `7 A
在地面上，由于通过起落架与地面相连的机身阻尼比不同，振动比飞行中更重
8 X2 }1 I2 f6 S8 B每个发动机都是单独处理的，因此每个发动机对机身的振动都有其自身的影响7 u, ^4 U3 I/ w$ S
& M6 p# V% A6 p$ l转子振动：
7 \, T" e' }6 F3 Q8 c6 k! W L如果你驾驶直升机，你会看到整个驾驶舱被转子摇动。5 叶片转子（如 MD-500）的振动与 B206 等 2 叶片的振动不同6 n0 H+ |/ n" K/ s$ T+ J" ?" J
与活塞发动机振动一样，旋翼在地面上的振动比飞行中高
5 d* y3 m" f H. N# M1 m5 N W) |+ K) V, k& G) l
水平转头：
9 q2 L z" Q. S; q T转弯时保持视图水平。您可以更改效果的灵敏度，使其符合您的需要
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% U5 |0 N4 M+ R& U- H4 j" `友好设置菜单：2 ]' v1 P$ L9 f) N$ O% R
在设置菜单中，您可以启用或禁用 HeadShake 的任何功能。例如，您可以禁用发动机振动，同时保持G-Force效应和转子振动; w- F8 H/ |6 K# M
每个功能都有自己的灵敏度滑块，因此您可以选择适合您和您的飞机的设置0 @# {* ^5 p/ \5 {) A- n/ S6 R
$ W0 H& V0 X8 O7 r! u
, w9 g1 M* y1 n' r+ }& J! p
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