G-Force效果：1 j* o% B4 b$ n+ i+ {& h4 v8 N
- 根据目前在飞机上作用的G力，驾驶舱视图被移动以模拟飞行员头部的惯性。运动被过滤，以避免突然变化，所以整个体验是真正顺利的
7 k8 A5 O& t& @- J& R- t; _0 e- G-Force效果在云层和湍流中飞行时增加了一些漂亮的真实感。在这些情况下，将更容易"感觉"飞机: H, `0 \+ c) p, j$ T, }+ |
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现实扩展包集成：2 w; Z# W* E$ H! w. \
- 如果您使用现实扩展包飞行，在 X 平面中实现最高真实感，它将驱动 HeadShake 来模拟您所飞行的发动机的正确振动。在这里发现更多# v1 H& v( W% \; l$ [) O8 d
3 \2 M! ?0 @- N" }1 [7 R, c向前看：
+ B( L. U8 t" d! W; B- 在高G飞行时，视图会向飞行路径移动。例如，如果您驾驶的是高性能飞机，并且希望避免与地面障碍物碰撞，这非常有用9 @* F/ B1 S/ A5 a4 C. }/ X
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滑行道向前看：, b( `- [, Z& @, G6 Z; A
- 滑行时，视图根据舵输入和飞机方向旋转。此功能高度可配置，允许飞行员向前倾斜，以获得更好的外部视图' J) e& K5 q# E& a: z8 _
! A1 g4 J4 B3 j地面滚动效果：
, L0 F- g2 h. e+ v- 在地面上时，驾驶舱被地面颠簸震动。震动取决于速度、表面类型、飞机重量和许多其他因素
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触摸效果：9 r& c$ |3 ~8 c& f5 z/ `
- 飞机降落在跑道上时，视线受到震动。如果进行硬着陆，效果会更加明显1 E7 w7 k' u6 S- p: O: o1 b
. c: x$ A8 V0 Z: Y6 \/ q
活塞发动机振动：
% s% J2 ]+ b7 j- 如果您的飞机配备了一个或多个活塞发动机，驾驶舱的扭矩会动摇。震动是基于实际的气缸压缩，所以你会发现，在启动发动机时，整个机身振动相对螺旋桨的速度和位置 k0 y2 _! Z, Z
- 在地面上，由于通过起落架与地面相连的机身阻尼比不同，振动比飞行中更重& J/ i2 Z! {5 H
- 每个发动机都是单独处理的，因此每个发动机对机身的振动都有其自身的影响
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$ x/ `( T. I, T" m% z转子振动：5 G' E* d# s. L2 @0 N. \! l* ?3 b0 [( r
- 如果你驾驶直升机，你会看到整个驾驶舱被转子摇动。5 叶片转子（如 MD-500）的振动与 B206 等 2 叶片的振动不同4 c! \! R% {; ^" t
- 与活塞发动机振动一样，旋翼在地面上的振动比飞行中高
! q- W9 {0 G- e3 q/ O3 F. M8 a5 o1 p7 f* U6 c1 @
水平转头：
! U( V9 t _* q$ j% S! d4 ?& H- 转弯时保持视图水平。您可以更改效果的灵敏度，使其符合您的需要
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4 r, |; [6 j' w+ f& f, _! K友好设置菜单：* Y2 y* b. A; L( i
- 在设置菜单中，您可以启用或禁用 HeadShake 的任何功能。例如，您可以禁用发动机振动，同时保持G-Force效应和转子振动- Y" H7 K. p; e: D6 H
- 每个功能都有自己的灵敏度滑块，因此您可以选择适合您和您的飞机的设置! m2 [" }2 N1 |7 ?4 `/ @
* b! \! ^$ R/ a5 {百度网盘：
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