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G-Force效果：3 b2 A* X9 I. S7 U7 u# {
根据目前在飞机上作用的G力，驾驶舱视图被移动以模拟飞行员头部的惯性。运动被过滤，以避免突然变化，所以整个体验是真正顺利的* S7 f8 Y9 V( K: ^
G-Force效果在云层和湍流中飞行时增加了一些漂亮的真实感。在这些情况下，将更容易"感觉"飞机& Q% B1 s, N1 ]4 i
" _, y( i) ~& [2 s: u& I4 w
现实扩展包集成：3 H5 ]2 K( }* S2 j+ Y
如果您使用现实扩展包飞行，在 X 平面中实现最高真实感，它将驱动 HeadShake 来模拟您所飞行的发动机的正确振动。在这里发现更多) i O v' F5 r k, V
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向前看：
, j3 Y5 A+ z1 k, S/ n' j在高G飞行时，视图会向飞行路径移动。例如，如果您驾驶的是高性能飞机，并且希望避免与地面障碍物碰撞，这非常有用0 u7 w$ A i! }3 d$ ~) s6 |& n) Q8 \
# y: n' j' i; ~滑行道向前看：
) h6 O# R$ u! ~# T- G/ [% ] V滑行时，视图根据舵输入和飞机方向旋转。此功能高度可配置，允许飞行员向前倾斜，以获得更好的外部视图& Q# O1 W: Q- D
" L& Q( h2 i7 Q$ ^2 u地面滚动效果：" z5 p6 Z: R! w/ N9 C
在地面上时，驾驶舱被地面颠簸震动。震动取决于速度、表面类型、飞机重量和许多其他因素
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7 J5 x$ w- |& Q& V4 l8 p8 ~; q- {触摸效果：
3 [: c0 ]7 U. y0 d飞机降落在跑道上时，视线受到震动。如果进行硬着陆，效果会更加明显$ [& ?0 o* e$ Y! V# J( j; @& z. B9 ^
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活塞发动机振动：/ t( k( D8 x+ b# j2 k( `4 P
如果您的飞机配备了一个或多个活塞发动机，驾驶舱的扭矩会动摇。震动是基于实际的气缸压缩，所以你会发现，在启动发动机时，整个机身振动相对螺旋桨的速度和位置
* c0 j. d1 j# e3 X在地面上，由于通过起落架与地面相连的机身阻尼比不同，振动比飞行中更重: F! t+ N+ y" a/ M8 J' f
每个发动机都是单独处理的，因此每个发动机对机身的振动都有其自身的影响. v- t" j. R! x& ^. `
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转子振动：+ v2 X3 k1 ~" j# q: \
如果你驾驶直升机，你会看到整个驾驶舱被转子摇动。5 叶片转子（如 MD-500）的振动与 B206 等 2 叶片的振动不同7 {; T7 \8 E# Y4 U; l# {. c
与活塞发动机振动一样，旋翼在地面上的振动比飞行中高
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水平转头：
9 `; E! l" ?3 k5 h$ @转弯时保持视图水平。您可以更改效果的灵敏度，使其符合您的需要
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! I" M; j1 w4 z: X& H0 g友好设置菜单：
2 r- N, Z' I; ]* [, D& ~& d$ }在设置菜单中，您可以启用或禁用 HeadShake 的任何功能。例如，您可以禁用发动机振动，同时保持G-Force效应和转子振动
P: C1 l. w1 G) m! K2 o- M1 z每个功能都有自己的灵敏度滑块，因此您可以选择适合您和您的飞机的设置' B0 h# u. E; t+ t5 O6 k5 K5 q" K
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IP卡
狗仔卡
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沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡