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G-Force效果：# A0 B# s/ {3 X; F4 i9 T6 g
根据目前在飞机上作用的G力，驾驶舱视图被移动以模拟飞行员头部的惯性。运动被过滤，以避免突然变化，所以整个体验是真正顺利的) G6 @3 F% w! }
G-Force效果在云层和湍流中飞行时增加了一些漂亮的真实感。在这些情况下，将更容易"感觉"飞机
0 g% @. @% x0 B& K' J8 a0 O# c) K0 R1 H+ l& X5 z" {
现实扩展包集成：# h# Z8 t4 X$ J o3 [4 A0 E O P6 J
如果您使用现实扩展包飞行，在 X 平面中实现最高真实感，它将驱动 HeadShake 来模拟您所飞行的发动机的正确振动。在这里发现更多
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向前看：% o4 P) ?9 u* D% t* r) @
在高G飞行时，视图会向飞行路径移动。例如，如果您驾驶的是高性能飞机，并且希望避免与地面障碍物碰撞，这非常有用7 q3 F% I& U- G7 X ?$ N0 W
& y1 |2 ?) `* i& U% i# j滑行道向前看：0 z0 Q a6 m7 ]" h# H4 _. Z3 ~7 G% o8 Q
滑行时，视图根据舵输入和飞机方向旋转。此功能高度可配置，允许飞行员向前倾斜，以获得更好的外部视图8 W2 Q: }$ M2 K! p- T
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地面滚动效果：6 v+ X# C, q, y& U: n9 _# ]
在地面上时，驾驶舱被地面颠簸震动。震动取决于速度、表面类型、飞机重量和许多其他因素
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触摸效果：; U% f7 n5 V! M, T4 g G
飞机降落在跑道上时，视线受到震动。如果进行硬着陆，效果会更加明显
, a4 F+ k. a* k5 F% ], W: a* I5 X/ f- W7 i4 \8 M3 a
活塞发动机振动：
5 B0 C9 O: W& M- i6 e如果您的飞机配备了一个或多个活塞发动机，驾驶舱的扭矩会动摇。震动是基于实际的气缸压缩，所以你会发现，在启动发动机时，整个机身振动相对螺旋桨的速度和位置/ L# B; e9 b" x* G2 T3 v
在地面上，由于通过起落架与地面相连的机身阻尼比不同，振动比飞行中更重& F, i" R+ S- ^% o* q' A
每个发动机都是单独处理的，因此每个发动机对机身的振动都有其自身的影响3 K( v3 p, v3 b. t! B G$ p
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转子振动：$ X) H) ]) |: X4 d2 n- J$ M& }
如果你驾驶直升机，你会看到整个驾驶舱被转子摇动。5 叶片转子（如 MD-500）的振动与 B206 等 2 叶片的振动不同
7 |5 i3 Z# O+ l" N+ z与活塞发动机振动一样，旋翼在地面上的振动比飞行中高
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' V5 A* J) k2 V: n3 R. `) _水平转头：
) p8 K8 S1 S6 P0 M转弯时保持视图水平。您可以更改效果的灵敏度，使其符合您的需要; a t4 j" y2 X T1 a
: Q- E+ _. j: Z$ x
友好设置菜单：
- |! e/ t- p P# M$ U& X& t1 P在设置菜单中，您可以启用或禁用 HeadShake 的任何功能。例如，您可以禁用发动机振动，同时保持G-Force效应和转子振动
) @8 A X% n) M- Q每个功能都有自己的灵敏度滑块，因此您可以选择适合您和您的飞机的设置
# a9 u. S2 T. v% ]) F) u) c/ a6 {% P* V
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IP卡
狗仔卡
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置顶卡
沉默卡
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变色卡
显身卡