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G-Force效果：
& h9 G w& [7 g: ?7 E: U. M9 T根据目前在飞机上作用的G力，驾驶舱视图被移动以模拟飞行员头部的惯性。运动被过滤，以避免突然变化，所以整个体验是真正顺利的4 R8 ?2 [- n# u$ i6 H. s/ r" `
G-Force效果在云层和湍流中飞行时增加了一些漂亮的真实感。在这些情况下，将更容易"感觉"飞机
; ?$ _) [" e% j' P+ m. `9 m+ T k6 f h" |) K9 i. b
现实扩展包集成：
, ?# f, w% {. F2 W/ |如果您使用现实扩展包飞行，在 X 平面中实现最高真实感，它将驱动 HeadShake 来模拟您所飞行的发动机的正确振动。在这里发现更多
8 ]1 C1 u/ D k3 A8 H, A
t5 G, O/ t n$ J# P向前看：, X, X1 e f% @1 }- K
在高G飞行时，视图会向飞行路径移动。例如，如果您驾驶的是高性能飞机，并且希望避免与地面障碍物碰撞，这非常有用4 H# f, s* x4 m- i
6 K h0 ~ A- H& x3 ~3 q
滑行道向前看：8 d( `' \! z7 A1 s7 `" O7 j: u5 Z8 h
滑行时，视图根据舵输入和飞机方向旋转。此功能高度可配置，允许飞行员向前倾斜，以获得更好的外部视图9 R j7 Q! L# j0 Z$ g. ?. _
7 d9 _4 ^: \% n& S* E8 ?0 Q1 ~* D' w地面滚动效果：$ q5 ?* F/ x4 F4 v: T3 ]
在地面上时，驾驶舱被地面颠簸震动。震动取决于速度、表面类型、飞机重量和许多其他因素
+ y X8 ?. r j% e( V
- Z. [. ]. \2 m( M触摸效果：
1 f* L$ |3 Y' ^飞机降落在跑道上时，视线受到震动。如果进行硬着陆，效果会更加明显# {3 G- E% E( D. p" V+ h$ u
2 q8 ~6 m' ?8 ^1 H, Z0 r
活塞发动机振动：
4 r4 a4 ^6 Y) Q4 G如果您的飞机配备了一个或多个活塞发动机，驾驶舱的扭矩会动摇。震动是基于实际的气缸压缩，所以你会发现，在启动发动机时，整个机身振动相对螺旋桨的速度和位置1 S/ p9 y/ N" ?& }2 @% R
在地面上，由于通过起落架与地面相连的机身阻尼比不同，振动比飞行中更重
# O! t3 p1 u P- h- p每个发动机都是单独处理的，因此每个发动机对机身的振动都有其自身的影响2 @% D1 X# i& K+ f
) x9 c: L+ V' a5 M5 x0 W
转子振动：
' L, A( q2 x' p4 I如果你驾驶直升机，你会看到整个驾驶舱被转子摇动。5 叶片转子（如 MD-500）的振动与 B206 等 2 叶片的振动不同
5 s+ I7 z9 G: U& N% c- b与活塞发动机振动一样，旋翼在地面上的振动比飞行中高% r' F; b" F6 N/ T% n& Z4 B. G: z
G- a7 R0 d6 }( R+ p. l5 y
水平转头：
2 K9 P; s- I& J转弯时保持视图水平。您可以更改效果的灵敏度，使其符合您的需要3 Z8 o F7 |' U3 z" |
5 V# r0 A$ j; [* u1 U; v+ T0 v& K
友好设置菜单：
4 d, B p0 V8 z- M: J1 W在设置菜单中，您可以启用或禁用 HeadShake 的任何功能。例如，您可以禁用发动机振动，同时保持G-Force效应和转子振动
2 X1 [% ?, j5 U每个功能都有自己的灵敏度滑块，因此您可以选择适合您和您的飞机的设置/ q1 @( n1 h% ^. Y0 F
2 \" ~4 D" V( ^8 L百度网盘：1 R2 z, O: M% i1 R! U* O
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