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G-Force效果：
( Z* H$ D+ ?# J; k根据目前在飞机上作用的G力，驾驶舱视图被移动以模拟飞行员头部的惯性。运动被过滤，以避免突然变化，所以整个体验是真正顺利的# S1 i. ~7 {1 v' S7 W1 ~8 u
G-Force效果在云层和湍流中飞行时增加了一些漂亮的真实感。在这些情况下，将更容易"感觉"飞机
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. T! Q% I8 f# A. s现实扩展包集成：& k( ?% J8 |, L1 p
如果您使用现实扩展包飞行，在 X 平面中实现最高真实感，它将驱动 HeadShake 来模拟您所飞行的发动机的正确振动。在这里发现更多
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向前看：
; V3 }3 |0 H0 K' N1 _在高G飞行时，视图会向飞行路径移动。例如，如果您驾驶的是高性能飞机，并且希望避免与地面障碍物碰撞，这非常有用
2 q4 k3 K7 k; T1 j6 p- c# w" y3 E5 ^' j, g* y7 b
滑行道向前看：/ i1 H7 z, Q! o2 J2 a5 D `$ ]' Z) c9 e' i
滑行时，视图根据舵输入和飞机方向旋转。此功能高度可配置，允许飞行员向前倾斜，以获得更好的外部视图- e. {0 o/ |- ~7 N% u1 q1 X
" }- r* G& Y( w
地面滚动效果：
" l! K1 L7 z6 V% J3 z在地面上时，驾驶舱被地面颠簸震动。震动取决于速度、表面类型、飞机重量和许多其他因素8 L* e a7 Q0 ^* M4 r. Z7 p& }. g# T
8 S7 b/ d8 E0 z2 H g4 a& q- X触摸效果：, P4 H) Q1 p! T% e! W
飞机降落在跑道上时，视线受到震动。如果进行硬着陆，效果会更加明显! u3 X+ @' T0 F8 d: n% P& N6 T- M$ c
, |2 P1 i5 O" F; F活塞发动机振动：
8 ?+ W, O' H% N- M$ m/ Z如果您的飞机配备了一个或多个活塞发动机，驾驶舱的扭矩会动摇。震动是基于实际的气缸压缩，所以你会发现，在启动发动机时，整个机身振动相对螺旋桨的速度和位置
/ O( c8 K- s# F在地面上，由于通过起落架与地面相连的机身阻尼比不同，振动比飞行中更重# A. i$ n8 K9 P$ G
每个发动机都是单独处理的，因此每个发动机对机身的振动都有其自身的影响+ Y0 |& T% Y- v+ P' d. W
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转子振动：
" N& d2 \( V1 U如果你驾驶直升机，你会看到整个驾驶舱被转子摇动。5 叶片转子（如 MD-500）的振动与 B206 等 2 叶片的振动不同3 y4 p( x* U2 G; A0 |/ G
与活塞发动机振动一样，旋翼在地面上的振动比飞行中高
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0 K7 R& S* i, A1 T水平转头：" k% N% I) W6 G3 L3 b
转弯时保持视图水平。您可以更改效果的灵敏度，使其符合您的需要4 @9 o m& O9 K5 P
3 A& B, ~* N5 C$ t/ P) p友好设置菜单：+ v; g/ M. M: R6 b3 \; B9 @/ m
在设置菜单中，您可以启用或禁用 HeadShake 的任何功能。例如，您可以禁用发动机振动，同时保持G-Force效应和转子振动- \; t1 i: J9 K* a3 r
每个功能都有自己的灵敏度滑块，因此您可以选择适合您和您的飞机的设置
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡