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G-Force效果：; `( f+ K! y; [. F# W1 @
根据目前在飞机上作用的G力，驾驶舱视图被移动以模拟飞行员头部的惯性。运动被过滤，以避免突然变化，所以整个体验是真正顺利的1 [* d6 g9 _0 a- w
G-Force效果在云层和湍流中飞行时增加了一些漂亮的真实感。在这些情况下，将更容易"感觉"飞机
* V2 \3 S3 ]- Y5 g3 F& _( p& v) i% A7 P" I; N# W9 {9 S
现实扩展包集成：- f6 m4 [0 R) ^! Y/ y6 _7 t1 ?. k" v
如果您使用现实扩展包飞行，在 X 平面中实现最高真实感，它将驱动 HeadShake 来模拟您所飞行的发动机的正确振动。在这里发现更多
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0 w, _. l: T! f- H, S向前看：
3 @0 X% d9 j9 c9 c, R- \在高G飞行时，视图会向飞行路径移动。例如，如果您驾驶的是高性能飞机，并且希望避免与地面障碍物碰撞，这非常有用
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5 W$ Z i' |1 D, W Z6 `" f; e/ i滑行道向前看：- C. ~2 u! t9 |2 ?9 G9 m
滑行时，视图根据舵输入和飞机方向旋转。此功能高度可配置，允许飞行员向前倾斜，以获得更好的外部视图
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" s1 d& _! ^& E, x7 ^' M7 z( D. I地面滚动效果：! J0 w/ s' U$ E
在地面上时，驾驶舱被地面颠簸震动。震动取决于速度、表面类型、飞机重量和许多其他因素6 a8 T" c. L4 o% D/ B' U/ a2 [8 G
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触摸效果：
2 h6 `' \" N6 W$ u$ \: l飞机降落在跑道上时，视线受到震动。如果进行硬着陆，效果会更加明显% c; ?* S( Q1 T4 Z; l+ u
$ u' ]& x& b6 \% k) K: |活塞发动机振动： v# X1 b! A' {( {' h
如果您的飞机配备了一个或多个活塞发动机，驾驶舱的扭矩会动摇。震动是基于实际的气缸压缩，所以你会发现，在启动发动机时，整个机身振动相对螺旋桨的速度和位置0 b2 v1 v. L8 E+ U9 S! \+ ^1 z
在地面上，由于通过起落架与地面相连的机身阻尼比不同，振动比飞行中更重+ L+ [4 `$ l' T! R! Y
每个发动机都是单独处理的，因此每个发动机对机身的振动都有其自身的影响
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转子振动：
, k$ o: V2 d2 l9 y$ B如果你驾驶直升机，你会看到整个驾驶舱被转子摇动。5 叶片转子（如 MD-500）的振动与 B206 等 2 叶片的振动不同
' D- ?" R: I4 ]7 h0 R" L" O2 M与活塞发动机振动一样，旋翼在地面上的振动比飞行中高
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水平转头：
: B; y- x# U5 b8 l" d I) |转弯时保持视图水平。您可以更改效果的灵敏度，使其符合您的需要! c) s) Y2 G2 U4 ?) N
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友好设置菜单：9 o3 Z( g* x; z9 L" p- a& p5 r
在设置菜单中，您可以启用或禁用 HeadShake 的任何功能。例如，您可以禁用发动机振动，同时保持G-Force效应和转子振动
; U; Q% R, v0 t" n每个功能都有自己的灵敏度滑块，因此您可以选择适合您和您的飞机的设置- G6 }0 y5 |" w
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡