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G-Force效果：
' X( e% Q1 }' o根据目前在飞机上作用的G力，驾驶舱视图被移动以模拟飞行员头部的惯性。运动被过滤，以避免突然变化，所以整个体验是真正顺利的
, H$ a& H3 c3 R) v* J9 tG-Force效果在云层和湍流中飞行时增加了一些漂亮的真实感。在这些情况下，将更容易"感觉"飞机
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5 u* y x% g& t7 V1 L, r& f, B) e现实扩展包集成：" q) `5 f b$ L5 w* m
如果您使用现实扩展包飞行，在 X 平面中实现最高真实感，它将驱动 HeadShake 来模拟您所飞行的发动机的正确振动。在这里发现更多4 z' [7 X2 ]1 s2 w$ i% z) b, ~( [
% j, T) ~' ], W" i) j& m- A
向前看：
! j9 |, a& T, x5 @0 Z- q在高G飞行时，视图会向飞行路径移动。例如，如果您驾驶的是高性能飞机，并且希望避免与地面障碍物碰撞，这非常有用( \, c4 h9 i% f# r j* n C
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滑行道向前看：9 |! Z/ i& K. p+ d
滑行时，视图根据舵输入和飞机方向旋转。此功能高度可配置，允许飞行员向前倾斜，以获得更好的外部视图, r* u" B+ s2 y6 o" V( q* s
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地面滚动效果：* u( {1 M. g% ?3 ~
在地面上时，驾驶舱被地面颠簸震动。震动取决于速度、表面类型、飞机重量和许多其他因素
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触摸效果：
* Z, s; T! Z6 K; b飞机降落在跑道上时，视线受到震动。如果进行硬着陆，效果会更加明显
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3 L: u( o9 c+ Z/ z( |1 g5 @, u+ i. I活塞发动机振动：3 v3 i9 B M% e
如果您的飞机配备了一个或多个活塞发动机，驾驶舱的扭矩会动摇。震动是基于实际的气缸压缩，所以你会发现，在启动发动机时，整个机身振动相对螺旋桨的速度和位置" b" B0 @) x1 S$ _) G
在地面上，由于通过起落架与地面相连的机身阻尼比不同，振动比飞行中更重
9 c0 j0 H& V$ n/ i. b. }5 i: p每个发动机都是单独处理的，因此每个发动机对机身的振动都有其自身的影响
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转子振动：4 x% y6 U( ~- a2 X( h [; |' v8 d
如果你驾驶直升机，你会看到整个驾驶舱被转子摇动。5 叶片转子（如 MD-500）的振动与 B206 等 2 叶片的振动不同
Y2 W$ [* u1 `8 S# {与活塞发动机振动一样，旋翼在地面上的振动比飞行中高
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. q* c: K; d' L: C* ]4 h. ^水平转头：0 d* z/ ~" H# }3 S$ y5 \" @" C
转弯时保持视图水平。您可以更改效果的灵敏度，使其符合您的需要
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4 I% M5 Q L. n# C1 w; C友好设置菜单：" F# k+ ?8 b' R/ M6 b5 ~
在设置菜单中，您可以启用或禁用 HeadShake 的任何功能。例如，您可以禁用发动机振动，同时保持G-Force效应和转子振动
/ b! h' F+ d( Q: R k" W% L每个功能都有自己的灵敏度滑块，因此您可以选择适合您和您的飞机的设置1 `' @) s/ \. s0 J
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡