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G-Force效果：
, G$ n7 ]* ^5 C/ U. B9 i6 N: g! ]根据目前在飞机上作用的G力，驾驶舱视图被移动以模拟飞行员头部的惯性。运动被过滤，以避免突然变化，所以整个体验是真正顺利的
$ X7 h( g( L" a5 y) p# BG-Force效果在云层和湍流中飞行时增加了一些漂亮的真实感。在这些情况下，将更容易"感觉"飞机
; c2 l- ]4 Y% C2 @( u
7 e. I3 d5 ?3 [- ^; J, ?现实扩展包集成：% W5 d2 Z5 S! |8 P$ X5 E8 d
如果您使用现实扩展包飞行，在 X 平面中实现最高真实感，它将驱动 HeadShake 来模拟您所飞行的发动机的正确振动。在这里发现更多
$ R! m6 Q- R8 k! W1 `: h7 b) S' L6 E/ H1 d' c! N/ w8 t
向前看：
/ ?( H7 i; e" {' u, r% y6 Y1 C在高G飞行时，视图会向飞行路径移动。例如，如果您驾驶的是高性能飞机，并且希望避免与地面障碍物碰撞，这非常有用# R) Z: L* Y. `; t
' X- }, f$ `% t& U' `滑行道向前看：, u O. [* n* f( S5 [2 W" R7 o. @& I( f
滑行时，视图根据舵输入和飞机方向旋转。此功能高度可配置，允许飞行员向前倾斜，以获得更好的外部视图
& w5 m0 F4 ]* h1 y7 r. N# _4 x# V8 Q }# b
地面滚动效果：& l( @( e5 k$ ]+ C& H9 ^
在地面上时，驾驶舱被地面颠簸震动。震动取决于速度、表面类型、飞机重量和许多其他因素1 i: J& T; n5 i; ^1 }
7 e' j1 y. y4 v, ^. p0 O5 M! `6 k触摸效果：
% N, D+ J# z" B! v" ^飞机降落在跑道上时，视线受到震动。如果进行硬着陆，效果会更加明显
, E+ A6 E" Z* f
8 s1 R* n2 Z7 m: c5 E4 i2 j活塞发动机振动：
) O/ R' k4 w* s5 t! f+ R: \0 s9 n# U9 @& j如果您的飞机配备了一个或多个活塞发动机，驾驶舱的扭矩会动摇。震动是基于实际的气缸压缩，所以你会发现，在启动发动机时，整个机身振动相对螺旋桨的速度和位置+ m: u9 x# m! h- G) T) f2 Y+ {6 `3 Q
在地面上，由于通过起落架与地面相连的机身阻尼比不同，振动比飞行中更重
. H4 y) C, ~5 O u每个发动机都是单独处理的，因此每个发动机对机身的振动都有其自身的影响
+ ~. f2 {6 l; U4 U. b# O8 F! h. D- y
' z3 y8 @& p) k转子振动：3 R/ g& d7 Q9 @1 y" y; C
如果你驾驶直升机，你会看到整个驾驶舱被转子摇动。5 叶片转子（如 MD-500）的振动与 B206 等 2 叶片的振动不同
, O8 d) G, t+ Q7 ?7 O$ c, C与活塞发动机振动一样，旋翼在地面上的振动比飞行中高
0 {8 W/ O& C# W6 `+ {7 M4 ^) t3 A! a; l
水平转头：, {0 }. y: W7 {: t3 i1 K
转弯时保持视图水平。您可以更改效果的灵敏度，使其符合您的需要: X7 |% O. Y X/ p+ a
, W! x) `" }9 u9 m' G
友好设置菜单：
* F( H& A1 ]9 i, Q: Y0 \& ^在设置菜单中，您可以启用或禁用 HeadShake 的任何功能。例如，您可以禁用发动机振动，同时保持G-Force效应和转子振动
) K) A6 A! ]* N( V; R$ \每个功能都有自己的灵敏度滑块，因此您可以选择适合您和您的飞机的设置& b% x/ j! w) U' }5 ]9 x3 m* Y
0 @$ j* N; r5 g4 N9 W9 c- j+ N3 F4 o$ ^3 j& {+ o0 F
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