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G-Force效果：* r7 i$ T# Z* @. \: g; f
根据目前在飞机上作用的G力，驾驶舱视图被移动以模拟飞行员头部的惯性。运动被过滤，以避免突然变化，所以整个体验是真正顺利的/ b6 `% w/ C$ l! Y
G-Force效果在云层和湍流中飞行时增加了一些漂亮的真实感。在这些情况下，将更容易"感觉"飞机2 e) S& x, ?6 Y# r3 v
5 X' o2 B |& G1 v6 `: W现实扩展包集成：( a6 Y0 [4 j1 I6 O
如果您使用现实扩展包飞行，在 X 平面中实现最高真实感，它将驱动 HeadShake 来模拟您所飞行的发动机的正确振动。在这里发现更多( A1 H( I) R3 Y% s3 w* Q$ A
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向前看： Z7 @5 G8 j1 S: C) W9 l3 t
在高G飞行时，视图会向飞行路径移动。例如，如果您驾驶的是高性能飞机，并且希望避免与地面障碍物碰撞，这非常有用. I0 w) A/ t2 v2 m* l/ f
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滑行道向前看：6 e( b1 O: Z5 X' n/ _
滑行时，视图根据舵输入和飞机方向旋转。此功能高度可配置，允许飞行员向前倾斜，以获得更好的外部视图
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& B/ |% s7 S5 q+ n地面滚动效果：
6 R6 `$ P" ^/ Z H& d% Z% ]在地面上时，驾驶舱被地面颠簸震动。震动取决于速度、表面类型、飞机重量和许多其他因素3 s: |" i2 H' ?( ~4 F+ K" E
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触摸效果：
; o8 J7 P# Q1 G$ `) L" a' l飞机降落在跑道上时，视线受到震动。如果进行硬着陆，效果会更加明显$ x- c$ R; M. l! z
/ N, D) y$ i( n# y活塞发动机振动：4 b1 D# j0 p* ^
如果您的飞机配备了一个或多个活塞发动机，驾驶舱的扭矩会动摇。震动是基于实际的气缸压缩，所以你会发现，在启动发动机时，整个机身振动相对螺旋桨的速度和位置
9 y9 i- j$ {6 a% z1 G在地面上，由于通过起落架与地面相连的机身阻尼比不同，振动比飞行中更重& q& }/ f- q7 D/ y
每个发动机都是单独处理的，因此每个发动机对机身的振动都有其自身的影响% f: v8 O* L+ w4 d: o0 w9 c; Z
! v7 S, m* Q0 ~0 M Q8 {转子振动：! U& d, c- u, W4 v0 F4 A( M3 w/ b* X
如果你驾驶直升机，你会看到整个驾驶舱被转子摇动。5 叶片转子（如 MD-500）的振动与 B206 等 2 叶片的振动不同2 }$ H1 Q1 K* y6 F
与活塞发动机振动一样，旋翼在地面上的振动比飞行中高, F6 p3 l# `* b. x* [
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水平转头：; ^4 ^* E, ]$ X' w
转弯时保持视图水平。您可以更改效果的灵敏度，使其符合您的需要
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友好设置菜单：
/ h0 E) Q+ O: N, Y# \( n. f" @$ L在设置菜单中，您可以启用或禁用 HeadShake 的任何功能。例如，您可以禁用发动机振动，同时保持G-Force效应和转子振动6 |0 P' K( W, T) q. W1 A3 p$ u
每个功能都有自己的灵敏度滑块，因此您可以选择适合您和您的飞机的设置
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡