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G-Force效果：4 ]! O4 F4 G3 |3 R6 h f, W
根据目前在飞机上作用的G力，驾驶舱视图被移动以模拟飞行员头部的惯性。运动被过滤，以避免突然变化，所以整个体验是真正顺利的- Z# L/ T7 e. @$ I
G-Force效果在云层和湍流中飞行时增加了一些漂亮的真实感。在这些情况下，将更容易"感觉"飞机2 j: O: i" D" N- |
5 @5 z! b1 R: h$ j8 d
现实扩展包集成：2 r0 M4 Y' N2 X, X- f5 n" K; i$ g
如果您使用现实扩展包飞行，在 X 平面中实现最高真实感，它将驱动 HeadShake 来模拟您所飞行的发动机的正确振动。在这里发现更多/ K1 s1 c& s- l/ F& X% W/ g5 R: `
$ i% T3 s! z# f向前看：
8 Z! S8 o. A5 g; u' [4 n" B) H在高G飞行时，视图会向飞行路径移动。例如，如果您驾驶的是高性能飞机，并且希望避免与地面障碍物碰撞，这非常有用
+ n7 c! j. _ L0 S/ F
. u" Z) n& W& _$ B# j$ v, }滑行道向前看：. a$ O7 L6 F, E2 O9 s. S
滑行时，视图根据舵输入和飞机方向旋转。此功能高度可配置，允许飞行员向前倾斜，以获得更好的外部视图5 G; [, W7 i( g5 N% A; k' b
/ [3 h$ R; o8 n8 }' {/ P) p1 a地面滚动效果：
/ Y, y' A6 c/ k* F/ _) y# z9 p在地面上时，驾驶舱被地面颠簸震动。震动取决于速度、表面类型、飞机重量和许多其他因素9 Y% A" H6 o* ]
0 W A2 l1 L# \4 ]% @
触摸效果：
' a7 V8 K# M0 e飞机降落在跑道上时，视线受到震动。如果进行硬着陆，效果会更加明显3 t( s( J0 ^* t/ x1 E1 c
* J5 e9 S( l$ g. q3 v
活塞发动机振动：
) x1 ~& ~9 ~# W! s, k如果您的飞机配备了一个或多个活塞发动机，驾驶舱的扭矩会动摇。震动是基于实际的气缸压缩，所以你会发现，在启动发动机时，整个机身振动相对螺旋桨的速度和位置8 l8 H( E7 t f, i& ~( E5 a' j
在地面上，由于通过起落架与地面相连的机身阻尼比不同，振动比飞行中更重
% b% g$ E8 @% X每个发动机都是单独处理的，因此每个发动机对机身的振动都有其自身的影响
5 Z1 u$ _' o0 s/ B& S' W6 h( E! Z5 E9 C6 {$ j/ [4 ?; _
转子振动：. q6 |, e$ A2 d2 b3 i9 f
如果你驾驶直升机，你会看到整个驾驶舱被转子摇动。5 叶片转子（如 MD-500）的振动与 B206 等 2 叶片的振动不同
$ G( y+ E" Q$ Y- a6 x$ ]6 c3 _* K. I与活塞发动机振动一样，旋翼在地面上的振动比飞行中高
3 O* [6 a. D8 a
) G% D& _% R o9 u7 a- L" u2 n9 I水平转头： W6 \9 q( H. B/ Z1 W& q
转弯时保持视图水平。您可以更改效果的灵敏度，使其符合您的需要1 s; X) v4 i- z, n+ N; ~( }
, T# w) |4 X s8 P友好设置菜单：- ?% L! o& [6 d3 w
在设置菜单中，您可以启用或禁用 HeadShake 的任何功能。例如，您可以禁用发动机振动，同时保持G-Force效应和转子振动
8 }, T# [0 L8 w; h每个功能都有自己的灵敏度滑块，因此您可以选择适合您和您的飞机的设置* A4 T3 h' p3 n0 l: O1 Y( S8 X$ B
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