[MSFS] iniBuilds - Airbus A300-600R V1.1.1
注意：解压后请查看README.txt注意：您可以从iniBuilds网站或使用iniBuilds iniManager下载此飞机的涂装
注意：文档位于“inibuilds-aircraft-a300-600\Resources\Documentation”
V1.1.1.1：
- 修复错误
V1.1.1：
系统：
- 修复 - 在转弯时，VDEV报告路径偏低，但在转弯完成后变高
- 修复 - 按下N1模式时没有显示ECAM
- 修复 - 油温不基于EGT
- 修复 - 双击IDC上的+/-键不会在+和-之间切换，每次都插入+
- 修复 - 在EFB上选择单位是KG还是LBS时，无法更改飞机上的燃油，不管在EFB上选择了哪种单位
- 修复 - 在ATC/TCAS控制页面上，Squawk IDENT不会将身份指令发送至Vpilot
- 修复 - B页上的F-PLN当RSK应该带到VERT REV B页
- 修复 - TCAS“TA ONLY”状态在TCAS控制页面上不显示指示
- 修复 - 当ALT RPTG打开时，ECAM TCAS STBY备忘录不会出现
- 修复 - APU Bleed打开，ENG关闭时没有出现引气压力指示
- 修复 - R发动机BLEED =关闭时，引气压力仪表卡在最后一个值上
- 修复 - 无法通过ATLN/SEC F-PLNs逐步进行
- 修复 - BRG/DIST应展示到1位小数
- 修复 - TO Config应显示为NORM FOR T/O
- 修复 - TCAS显示的流量相对高度错误
- 修复 - STAR选择代码崩溃
- 修复 - EFIS拨盘（DH，FPA）可以在FCU关闭时调整
- 修复 - F-PLN B页风格式
- 修复 - 计划中的速度不考虑过渡高度
- 修复 - 起动时的N2速度
- 修复 - 对INIT B的手动更改应为大字体
- 修复 - 在警告激活时按下GPWS开关不能取消警告
- 修复 - PACKS OFF运算
- 修复 - AP/AT断开开关未通过控制输入进行动画化
- 修复 - 目标时间（CST）过早
- 修复 - 如果一个IDC上打开一个消息，另一个IDC发送消息会干扰消息显示
- 修复 - ORIG/DEST没有输入审查
- 修复 - 切换面板按钮行为
- 修复 - 应该可以直接在F-PLN上修改SPEED/ALT/WIND DIR/TEMP
- 修复 - 应该能够在在PROF中调节速度，就像在A320上那样，在切换到LVL CHG或VS时能够拨入速度
- 修复 - 无法使用slew键直接改变LAT/LON INIT A
- 修复 - 航标/REF页面
- 修复 - MCDU F-PLN页面的添加和更正
- 修复 - F-PLN页面上的IMM DESC从F-PLN开始
- 修复 - DES箭头又偏了几个像素
- 修复 - SID上的错误轴承（FACT RWY19 TETAN 1A SID）
- 修复 - 当通过方向舵轴使用时，前轮转向器会固定在左侧
- 修复 - COM预设不能保存Com1或Com2
- 修复 - 油门在关闭自动推力后锁定在怠速
- 修复 - 从MCDU的PROC中删除HOLD/Waypoint时，CTD/飞机停止响应
- 修复 - 应该可以直接在F-PLN上修改SPEED/ALT/WIND DIR/TEMP
- 修复 - ENG 2 PW EGT最大指针指针不移动
- 修复 - MCDU F-PLN页面的添加和更正
- 修复 - SID上的错误轴承（FACT RWY19 TETAN 1A SID）
- 修复 - PFD错误
- 修复 - PW变体的油位不匹配
- 修复 - FMS数字舍入
- 修复 - 飞行中轮页上的防滑释放指示器丢失
- 修复 - 门SD页面改善
Art：
- 修复 - 货舱区域的烟雾探测开关动画问题
- 修复 - 关闭APU后，仍然可以看到APU排气
- 修复 - 缺少GPWS着陆襟翼/缝翼选择器开关文本
- 修复 - 使用IDC面板-失去ILS和VOR频率周围的字母和照明
- 修复 - 引擎2EGT橙色针不工作
- 修复 - IGN/APU面板按钮上的奇怪影子
- 修复 - GE引擎配置灯光上的EGT警告灯在PW限制下点亮
- 修复 - 副驾驶/机长切换下部sys指示应放在方框中
- 修复 - Squib发射应该是白色，而不是琥珀色
- 修复 - FO开关面板在CAPT侧切换到SYS3时，按钮上显示红线
- 修复 - 引擎1机翼标签是镜像的
- 修复 - PW客舱涂装在机头上写着Freighter（600RF而不是600R）
- 修复 - 外部视图缺少驾驶员模型
- 修复 - 当缩小时，机舱灯会重置
声音：
- 修复 - GPWS测试在C&D中播放
- 修复 - 如果在地面迅速调整海拔旋钮，ALT警报C音和弦会提前切断
- 修复 - [声音]外观发动机声音淡出和淡入
- 修复 - 燃油注入时的PW声音
- 修复 - 增加ATC COM广播音量
- 修复 - RA呼叫在面板状态更改时播放
- 修复 - 水平安定器调节动画倒置
- 修复 - 关闭发动机时发动机声音消失得太快
- 修复 - 声音混合反馈
EFB：
- 修复 - 客舱EFB在空中有开启切换餐饮选项
- 修复 - 在设置页面的HOPPIE字段上，屏幕键盘只显示数字
- 修复 - 航段图 - 切换EFB应用程序时保存/保持缩放级别
- 修复 - 降落计算RWY图形单位不同步
其他：
- 修复 - MSFS待办事项TOGA突出原来的ATC COM按钮点击位置
- 修复 - CPT PFD亮度拼写错误
V1.1.0：
新功能：
- 新增：带有CPDLC和ACARS系统和声音的IDC现代收音机面板
- 新增：具有独特系统和发动机声音的PW客货两用机型
- 新增：Navigraph航线移动地图功能
- 新增：EFB着陆距离计算性能页面
故障修复：
- 系统：
- 新增：速度模式预选
- 新增：更好的VNAV剖面下降实现
- 新增：更改面板状态时FMC可能不会重置
- 新增：减速模式
- 新增：更改面板状态时FMC不会重置
- 修复：APU ECAM关机逻辑
- 修复：在崎岖的跑道上油门会变成怠速
- 修复：VNAV问题
- 修复：在起飞阶段抑制A/THR -> MAN THR切换
- 修复：OHP和ECAM上的水准不一样
- 修复：曲轴模式下压缩机转速与温度变化没有关联
- 修复：ND绘图问题
- 修复：在RNAV进场时缺少3.00°
- 修复：速度约束未被考虑
- 修复：尽管维护选项已关闭，油耗仍然呈现耗尽
- 修复：APU无法启动
- 修复：VS与当前爬升/下降速率不同步
- 修复：APPR页面信息不会清除如果已执行RNAV
- 修复：弯道减功率没有在显示器上修改EPR
- 修复：油门校准问题，Thrustmaster Boeing方向盘独有
- 修复：油门2切断将推力设置为50%，油门1切断正常工作
- 修复：在起飞阶段抑制A/THR -> MAN THR切换
- 修复：速度模式预选
- 修复：下降开始后，驾驶舱/客舱温度降至-56°
- 修复：AI副驾驶员无法更改应答机代码
- 修复：VOR模式仍然停留在VOR*，即使VOR航迹已捕获
- 修复：无法输入自定义RTE RSV，立即更改回默认值
- 修复：ADF闪烁
- 修复：在崎岖的跑道上油门会变成怠速
- 修复：VNAV剖面下降实现
- 修复：VNAV航迹
- 修复：aircraft.cfg文件中的拼写错误
- 修复：油门问题，只存在于Thrustmaster Boeing方向盘中
- 修复：高度计提示似乎不准确
- 修复：类似于两个TCAS测试，也有两个GPWS测试
- 修复：自动清单瞬间注入燃料，导致热起车，A310清单等待20% N2
- 修复：最大指针重置无次数计时
- 修复：APU油似乎已经气溢出
- EFB：
- 新增：允许“My Flight”页面在用户手动输入航班而没有Simbrief时从FMGS中提取信息
- 新增：更好的EFB描述
- 新增：真实的货舱门速度控制设置
- 修复：使清单、飞行计划和OFP可点击和拖动
- 修复：性能页面上高度计单位始终为hPa
- 修复：OFP格式问题
- 修复：在航线地图上可以点击底部右侧的Leaflet链接
- 声音：
- 新增：PW声音
- 新增：IDC声音
- 修复：从驾驶座位看左发和右发平衡不正确
- 修复：没有ADF/NDB标识音
- 修复：启动过程中发动机声音突变
- 修复：缺失的按钮声音
- 修复：刹车风扇声音在MSFS失去焦点时仍然持续
- 修复：没有着陆音效
- 修复：多个声音事件
- 修复：机翼视角下襟翼电机声太轻
- 修复：主货舱门缺失声音（以前有吗？）
- 修复：ALT HLD声音开关在FMA模式变化时播放
- 其它：
- 修复：水平安定面不能随THS设置而移动
- 修复：反推套管动画应在反推器打开时完全展开：与推力设置不相符
- 修复：積装件剪切
- 修复：IDC亮度按钮无整合灯
- 修复：高度表闪烁
- 修复：遮阳板上的文字重叠
- 修复：DC电压表显示不稳定动画
- 修复：注册标签重叠
- 修复：N2表指示
在此飞机在XP平台上取得了巨大成功后，iniBuilds推出了在Microsoft Flight Simulator中的第一款客机——iniBuilds A300-600R客机。现在是体验终极经典客机的时候了，所以请查看以下一些令人兴奋的特点！
真实系统：
- 详细的定制FMS，包括SID、STAR、SEC飞行计划、定制的VNAV和LNAV、高度和速度限制以及保持功能
- 独立的FMS，配备最先进的高分辨率驾驶舱显示屏
- 定制系统设计，包括特制的液压、电气、气压和燃油操作，包括独特的A300-600R修整油箱功能
- 由于维护不良而触发的警告和警报
- 模拟真实的RNAV和自动降落能力
- 通过每个系统模拟A300-600R的独特行为特性，获得最佳的沉浸式体验
- 经过精心调校的飞行模型，捕捉到A300-600R的特征，包括准确的性能、着陆和起飞行为
- 准确再现了通用电气GE CF6-80C2A1发动机（普惠PW4158变种发动机即将推出）
- 自定义维护功能：发动机油位、APU油位、液压油液位、轮胎刹车磨损和轮胎磨损
卓越的视觉保真度：
- 全新优化的高达8K质量的PBR纹理，为低端系统提供性能纹理包（请参阅README.txt）
- 重新制作的A300-600R（客机）和A300-600RF（货机）的3D驾驶舱模型和新外观
- 大量的彩蛋和与维护选项和其他异常情况相关的视觉效果（刹车磨损指示器，加油面板，可打开的APU机罩，可打开的发动机机罩[仅限GE发动机]，APU技工，可见的轮胎磨损，RAT, 反应式挡风雨）
- 仅在客机上模拟真实的门扶手模拟和紧急滑梯
沉浸式音效：
- 具有真实WWise音效设置，使用真实飞机的录音，完全支持三维环境
- 对外部、机舱和驾驶舱的声音环境进行高级实现，营造出沉浸式的音频体验
- 根据N1动态平衡，真实地模拟CF6发动机的“Buzzsaw”音效
其他特点：
- 功能丰富的机载电子飞行包（EFB）；包括Navigraph和SimBrief集成、性能计算器、载荷管理器和面板状态保存功能
- 基本的iniBuilds地面操作套件（货机楼梯、轮挡、地面电源单元）
- 预置的货物载荷及其可见模型（赛车队包机、马棚运输、货物运输、航空零件、人道主义包机、邮政货物）
- 请注意，PW、IDC（CPDLC/ACARS功能）将在更新中推出，不会在首发V1版本中提供
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