[X-Plane12/11] Blue Sky Star - ToLiss A320 Neo Leap/PW Sound Pack 音效包 V1.10
新的增强质量切换声音：所有声音都有各自的定位位置，功能上具有特定的音量和正确的音高，因为它们是由真实飞机的录音设备进行录制的。然后，这些声音被精确地放置在模拟器的特定位置，包括外部和内部。以下是提到的所有内容的内部和外部声音列表（如果有的话）：
- 仅用于切换、按钮、选择器、驾驶舱机械切换的6700行代码
- 驾驶舱选择器、开关、按钮的开启和关闭以及各个位置独立的声音
- 所有其他驾驶舱内的机械声音
- 自动驾驶解除和连接的声音
- 氧气系统的嘶嘶声
- 手扶、驾驶舱门声音
- 独特的油门四边形声音，每个刻度都有点击声
- 襟翼杆每个位置的声音
- 起落架杆的声音
- FCU按钮、开关和旋钮声音
- 雨刷器3个位置的声音。每一侧的停车、低速和高速。
- 扰流板杆的所有位置声音
- 每个开关都有独特的声音，甚至包括弹簧的细节
- 每个具有声音的机械对象都被录制并具有自己对应的位置
- 驾驶舱门、把手、门系统的点击声
- 扰流板刷子的声音
- 襟翼操纵杆、扰流板杆、停车刹车
- 油门四边形锁定杆在每个门扇或防火墙以及怠速位置的锁定和解锁
- 反推解锁、全反推和重新锁定
- FAP电池的嗡嗡声
- 自动驾驶锁定和解锁继电器的声音
周围环境声音：
- 冷舱驾驶舱的环境声音 - 是的，宁静也有自己的声音
- 下雨时，根据降雨量和速度的不同，可以听到雨声
- 外部雨声，取决于降雨量的大小
- 当停在门廊/机位时，可以听到街道噪音和机场噪音
- 不知道还有没有人看这段话
- 当每扇门打开时，可以听到外部环境声音，同时当门打开时还可以听到不同的系统声音
- 风声、驾驶舱空气流动声音
- 环绕机身的气流声音是通过从驾驶舱、前舱、中舱、机翼部分和后舱等位置精确记录的
- 每个位置都有特定的风声数据
- 当通过低速下降的低层大气层时，空气湍流声会非常响亮，并且当爬升到空气密度较小但速度很高的层次时会变得更加安静
- 湍流声音
- 发动机舱盖的湍流声
- 1、2、3号全襟翼的风湍流声
- 收起和放下起落架以及打开起落架舱门时的空气湍流声
- 根据速度和扰流板的展开程度，扰流板湍流声会有所不同
- 转弯时的扰流板湍流声
- 起飞滑行时的气流湍流声和喷气动力撞击地面的声音
- 起落架湍流声，以乘客舱内听到的声音为准，伸出、收起、放下
- 舱内听到的起落灯伸出时的湍流声，提供阻力，并在伸出时听到
机械设备：
- 门的关闭和打开，三个门全部打开，关闭，过渡
- 襟翼电机声音，过渡，启动和结束
- 拉停车刹车和踩刹车
- 刹车电机的颠簸声
- PTU按照实际的PTU操作进行操作：快速、普通、PTU测试
- 根据负荷和设计方式的不同
- 重启音效
震动，地面：
- 所有起落架的震动、颠簸、摇晃和咔嗒声现在都有一个独立的系统，不会每次都听起来一样
- 系统是这样设计的，所有的震动、摇晃和颠簸都是随机的，还取决于你如何操纵或驾驶飞机，基于力的作用
- 速度越快，这些声音就会不同
- 根据降落时的G力大小，可以听到轻、重、中等的着陆触地声音
- 机舱内听到的襟翼反弹声
- 主面板的咯吱声
- 中线前起落架的颠簸声
- 前起落架的颠簸声和触地声音
- 外部混凝土快速滚动的声音
- 前起落架快速滚动的隆隆声
- 前起落架在混凝土上滚动的声音
- 橡胶振动声
发动机：
- 所有样本都是真实的
- 与Youtube上任何高质量视频进行比较，将找不到任何差异
- 每个10%的推力都有自己正确的声音和正确的音量，通过正确的音高协调
- 由于振动没有接地，只有在飞机离地的时候才能听到低音的振动。在30-70% N1时最明显。
- 所有引擎的声音都经过精心收集，内外部都做了360度的处理
- 引擎的声音从飞机上的每个座位和外部听起来都不同
- 10年的经验和你能找到的最好的CFM56解释
- 引擎的声音会随着速度、高度和叶片角度（扭度）的不同而有所不同
- 精确的引擎启动声音和关闭声音
- 反向推力声音
- 转速时的气流冲击声
- 机尾的引擎湍流咆哮声
乘客：
- 登机、行走和系安全带的声音因航班阶段的不同而有所不同
- 乘务员的声音
- 登机、飞行中、下机
- 4种航空公司的选项，以及如何添加自己的航空公司的操作手册
- 甚至包括偶尔的厕所冲水声
系统：
- PTU的慢速、快速、模式、自检模式都取决于实际状态和压力
- 先进的通风系统声音，在依赖于皮肤阀、温度、风扇抽取状态时，整个航空电子冷却的声音都会有所不同
- 机舱风扇、前部餐车风扇、厕所风扇、后部餐车风扇
- 液压YGB系统，内外部，带有电机停止声音，不同状态下的液压，液压颠簸，刹车颠簸
- 28伏、400赫兹嗡鸣声，变压器嗡鸣声
- 所有电气系统都是从头开始制作的，所有电气声音都与实际的电气事件相关
- 继电器、绑带、接触器等
- APU接触器点击声
- APU电池点击声
- 电池接触器的开关
- 变压器、整流器声音
- 电器嗡鸣声
- 刹车风扇开启、关闭、环路
- 还有许多其他项目
- 机翼泵，所有机翼泵
- 机翼泵在负荷增加时声音更大
- 液压系统，Y、G、B按照实际飞机的工作方式运行
- 许多通风声音
- 前部、后部餐车风扇
- 机舱风扇
- 风扇、抽取器的声音取决于它们的状态
- 皮肤阀、排气阀
- 封闭循环或开放循环的状态声音不同，过渡的声音也不同。
- 这意味着你的驾驶舱通风系统声音将根据飞行状态、温度和其他因素而有所不同
- 冷气装置的外部、内部声音，冷气装置的启动、环路和停止声音
- 可以听到来自不同位置的冷气装置发出不同的声音
- 分离的冷气装置声音不同
- 进气口、出气口
- 风扇复位声音
- 风扇和抽取器的启动和停止声音
- 航空电子风扇自检
- APU的正确声音
- APU的启动、停止和排气声音
- 当舱门打开时，可以在飞机后部和前部听到APU的声音
- 气源系统声音
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