[MSFS] Fenix Simulations - Airbus A320 V2.0.0.407
注意：提取后请参阅README.txt注意：更新不保证
注意：要更新导航数据，您可以使用Navigraph NavData（fenix_a320_XXXX.rar），请确保删除位于“C:\ProgramData\Fenix\Navdata\imported.db3”位置的文件，否则可能无法正常工作
V2.0.0.407：
航电和系统：
- 优化外部发动机模型性能
- 优化内部LVar处理性能
- 添加EFIS气压高度和QNH LVar（B_FCU_EFIS*）
- 添加TO PERF LVars（N_MISC_PERF_TO_*）
- 添加ISFD LVars（N_MIP_ISFD_*，B_MIP_ISFD_*）
- 添加备用XPDR输出LVar（即“显示”值，N_FREQ_STANDBY_XPDR_SELECTED）
- 为默认EO ACC、默认THR RED添加更多配置选项
- 改进了当飞机“进入”模拟器时的检测
- 在飞行操纵规则中进行了小幅AoA调整
- 修复因未读取aircraft.cfg文件而导致的崩溃
- 修复机舱通知日志记录不够详细
- 修复扰流板装卸事件被倒置
- 修复当发动机发电机切换时DoorsOff通知被中断的问题
- 修复机舱准备未正确处理单发滑行
- 修复不正确处理aircraft.cfg注释的问题
- 修复可能导致挂接或机舱通知在某些地区的用户（尤其是土耳其）中无法正常工作的问题
- 修复在线飞行时ND上显示不正确的TCAS目标高度
- 在整个系统中修复了各种崩溃问题（感谢开启崩溃报告的用户）
- 当执行腹部着陆时，自动降低起落架
- 刷新时，起落架是收起状态
- 使用新API覆盖GSX设置，自动设置所需的GSX设置以保证集成工作正常
- 连接喷桥或楼梯时的问题已修复
- 关闭发动机时运行IDG基于燃油冷却已修复
- AOC WEATHER REQ需要按两次RETURN特性
- 推出时，旁路销无法正确与GSX同步已修复
- disarmDoors中去除了APU运行要求
- 一些无法通过GSX登机的情况已修复
- 起飞、旋转和THR RED期间的IAE FLX极限行为已调整
- 修复ADIRS LVars被取整
- IAE引擎的VLS计算已修复
- 状态正常时，STS页面在3秒后自动清除已修复
- CLB油门高于FLX油门已修复
- 一些MCDU设置未保存的问题已修复
- IAE引擎的点火条件缺失已修复（FLEX/TOGA油门或进近怠速）
- 进一步改进了VLS计算
美术和声音：
- 对美术作品的各个部分进行了全面优化
- 改进了自定义LOD系统，减少了切换时的延迟，支持无人机摄像头
- 修复了CFM atd_id与涂装不匹配的问题
- 修复了外部视图中驾驶舱灯一直亮的问题
- 重新设计LOD系统以修复FPS丢失
- 修复了小型驾驶舱性能下降
EFB：
- 修复了EFB各种错误的原因
- 修复了登机状态中的竞态条件，包括生成和发送装卸单的方式
- 修复了未使用SimBrief时未生成装卸单的问题
- EFB和飞机之间绿点速度不匹配已修复
- EFB和飞机之间SLT RETR和FLP RETR速度不匹配已修复
- THR RED 和 THR ACC未考虑配置的加速高度已修复
- 在起飞时间接近0000Z时，错误发送的ADC已修复
- EFIS BARO CTL设定未保存已修复
- 开始登机时装卸单错误已修复
- 空EOBT的问题已修复
- 快速/慢速模式中加油时使用不正确的单位已修复
- 装卸单ACARS消息不可接受已修复
涂装管理器：
- 改善了安装速度
V2.0.0.392.1更新：
- 修复了Crack使无线电和方向舵修正显示正确
- 修复了Crack以消除崩溃到桌面的问题
- 如果您是从“V2.0.0.392”升级，可以跳过README.txt中的第一步
V2.0.0.392 / Block 2更新：
机载设备和系统：
- 调整好的α保护和恢复（应该修复了自动驾驶不自动开启的问题）
- 提高了“僵尸MSFS进程”的防护能力
- 在一些核心位置改进了日志记录以帮助解决问题
- 修复了FenixBootstrapper.exe和Fenix.exe占用高CPU的问题
- 修复了导致挂钩失败（空白屏幕）的问题
- 修复了在餐食准备过程中登机开始的问题
- 修复了在N1模式下交叉出N1表的问题（IAE）
- 修复了触发关门条件
- 修复了N1表变为红色时画出的线是该为琥珀色
- 当保护功能控制飞机时，改善了滚转速率
- 修复了GSX登机和加油同时调用时可能存在的问题
- 登机完成后调整了D1L关闭时间
- 修复了某些情况下不播放登机音乐的问题
- 修复了几处潜在的崩溃问题
- 基于空速增加了燃油排放功能
- 调整了迎角耗散
- 改进了在增量油门控制下进入刻档位的方式
- 对按钮用户改善了刹车应用和释放时间
- 修复了旁路销栓被卡住的问题
- 调整了VLS计算
- 修复了缺失的EFIS，RMP，ELEC和FCU Lvars
- 修复了自动下机有时工作不正常的问题（现在会尝试不考虑停机状态进行下机）
- 当RMP进入NAV覆盖时修复了FMS调谐导航台的数据未清除的问题
- 修复了FD标志的显示
- 当控制输入太少时自动显示ECAM F/CTL页面的问题修复
- 进一步改进了燃油排放功能
- 修复了重新启动按钮导致启动器崩溃的问题
- 修复了GSX集成不能打开后舱门的问题
美术和音效：
- 特别是在外景视图中提高了性能
- RAT标记错位
- IAE引擎反推音在启动时划入太严重
- 修复了无法停止Retard叫号的问题
- 添加了冰检测系统
- 改进了引擎旋转器空转模糊效果以帮助解决画面生成问题
- 改进了IAE引擎后部的声音
- 增加了IAE引擎的N1轴承音量
- 改进了飞行员/副驾驶员，顶灯和EFB摄像头
- 降低了包和客舱风扇的音量
- 音频引擎上略微提高了性能
- IAE启动声音调整得远处更大声
- 修复了初始启动声音过于安静/模糊的问题（尤其是ENG 2）
- 改进了IAE空闲状态下的内部声音设置
- 修复了虚拟客舱窗户中的天空反射
- 修复了空闲旋转器未处于模糊状态
- 修复了前后货舱门手柄同步不正确的问题
- 修复了CFM N1风扇运转的动画/纹理缺失
- 修复了美国卫星通讯文本+符号被切断
- 修复了RMP1 VOR1开关上的偏移风化
- 修复了挡风玻璃上漂浮的冰探
- 修复了悬挂在光标悬停时阳光遮阳板消失的问题
- 修复了踏板的不正确工具提示
- 修复了左主起落架轮胎动画缺失
- 修复了右CFM进气道缺少铆钉
- 修复了侧风口板标签不能通过客舱窗户看到
- 修复了右CFM翼柱在面板接缝处有间隙的问题
- 修复了BRK TEMP DET UNIT蹦起的问题
- 修复了N1按钮和维护总线开关缺少工具提示的问题
- 修复了现代翼缝进入翼内的问题
- 修复了门L4的GSX定义
- 在切换室内和室外视图时改进了LOD
- 在过渡时修复了缝翼进入引擎的问题
- 修复了客舱压力标志符号动画时未动的问题
- 修复了中央窗柱周围的网孔间隙
- 修复了AEVC循环颤动
飞行和引擎模型：
- 改进了热传递机制
- 小幅调整了地面效应
EFB：
- 使用自动餐食选项时修复了在餐食仍在准备过程中登机开始的问题
- 使用磅时修复了起飞性能计算器有时不能正确工作的问题
- 在等待认证时修复了多次加载飞机可能出现的问题
- 使用FT单位时修复了自定义交叉路口TORA仅允许4位数的问题
涂装管理器：
- 停止在每次启动时运行涂装验证，并将其移到设置中的“验证涂装”按钮
- 清理了设置
一个功能完整的自动飞行套件，包括完整的横向和垂直引导模式、RNAV/RNP-AR能力，以及支持多种ARINC424航段类型的复杂航线建设，如半径固定（RF）航段，是Fenix A320功能的一部分。一个"物理的"流体动力学和空气质量模拟被模拟出来，从控制计算机到气动系统的单个混合阀，数以千计的工作部件被表现出来--并且都被连接到飞机上各自的电源/网络上，以实现真正深入的模拟。
Fenix A320是通过专有的真实飞机的3D扫描制作而成的，花费了几千个工时，以真正利用微软飞行模拟器视觉引擎的力量和能力，让你沉浸在飞行体验中。从显示器上的灰尘，到驾驶舱面板上的雕刻，Fenix A320是一种视觉感受。声音景象也是完全3D的，每一个声音都被放置在物理上正确的位置，并在实际的A320飞机上进行声音录制，以达到最大的准确性和沉浸感。
特点：
- 带有CFM56发动机的A320-200
- 200多个故障
- 可定制的飞机配置
- 181个免费的外观设计
- 288个工作断路器
- 还有更多
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