[MSFS] Flysimware - Cessna C414AW Chancellor V4.5.0
V4.5.0：更新内容：
- PMS50的GTN750免费版本已更新
- 连接GPU时，电压表显示为28伏特
问题修复：
- GNS530的GPS模式与面板上的GPS/VLOC模式不同步，已修复
- 由于我们最新版本的原因，着陆灯断路器没有工作，已修复
V4.4.8：
更新：
- 现在霍布斯发动机计数器是基于引擎飞行时间而非引擎小时数
- 此更新安装后，您的官方飞行时间将被显示
错误修复：
- VR控制器在抓取操纵杆时无法正常工作，已修复
- 更新后的电压表指针动画在未提供直流电源时显示为负值，已修复
V4.4.7：
更新：
- 当航空电子设备通电时，通告机AS330现在将自动启动
- 重新支持隐藏/显示平板电脑的Lvar以支持硬件绑定
- 主仪表板上的自动驾驶断开指示灯现在仅在从GFC600或Navomatic自动驾驶器断路器开关断开自动驾驶器时才会点亮，当使用操纵杆上的自动驾驶断开按钮时，指示灯将保持熄灭
- Navomatic自动驾驶主开关和偏航阻尼器开关的默认绑定现在可以正常工作，无需自定义绑定
- 降落和滑行灯的亮度已降低
- 新的LOD模型已制作，可帮助Xbox和多人游戏，因为LOD是基于网格和绘制而导致距离较短，现在您可以看到更远处的LOD，并不会消失
修复：
- 电压表在BATT位置显示正（充电）或负（放电）
- 着陆灯在灯具完全展开前已经点亮，已修复
- 滑行灯在前起落架完全展开前已经点亮，已修复
- 修复了HB-LYY机尾纹理
欢迎来到Flysimware的赛斯纳414AW Chancellor的微软飞行模拟器。Flysimware对这架老式飞机进行了建模，使用了新的模拟系统提供的每一项功能，为用户提供了最佳的现实模拟体验。从互动的副驾驶，高度精确的仪表到现实的飞行动力。
Flysimware的技术飞行员拥有这架塞斯纳414AW Chancellor，并进行了RAM IV改装和小翼，这使得Flysimware能够直接接触到真实的鸟。作为回报，Flysimware为您提供了一个高度精确的模型，并极其关注细节，因为Flysimware在2年内拍摄了数百张图片、测量和记录声音。
赛斯纳414是美国赛斯纳公司制造的轻型、加压、双引擎运输机。它于1968年首飞，从1978年开始推出改进型号，即414A钱学森。
加压414的开发是为了吸引非加压双引擎飞机的所有者，它基于赛斯纳421的机身，并使用赛斯纳401的机翼设计。414是一种低翼悬臂单翼飞机，有一个传统的尾翼装置和一个可收放的三轮车起落架。它由两台安装在机翼上的310马力的大陆TSIO-520-J水平对置六缸发动机驱动。钱学森的最大速度为270英里/小时，爬升率为1700英尺/分钟，升限为30,000英尺，航程为1,528英里。
原型机于1968年11月1日首飞，生产型飞机有多种可选的座位安排和航电包。从1976年开始，钱学森这个名字被用于销售的机型。1978年，塞斯纳414A "钱学森 "的改进型号问世，其主要变化是重新设计和增加了机翼的跨度，并配备了整体油箱和延长的机头以提供更多的行李空间。
特点：
真实世界的操作
超过100种动态灯光效果
逼真的飞行动态
4K全PBR纹理
互动的环境声音
超过70种从实际飞机上录制的声音
所有的声音都是用游戏工业标准的Wwise软件制作的
(面板1)Garmin GTX327 / GMA 340 / GNS 530 / ADF C1046A / DME C1077B / COM 2 C1038A / NAV 2 RN-1079A
(面板2) 605自动驾驶仪/RT859应答器/GTN 750Xi (需要你自己的TDS GTN750Xi用于MSFS)
(面板3) 605自动驾驶仪/RT859应答器/GTN 750 (需要您拥有MSFS的PMS50 GTN750)
包括塞斯纳RN-1079A NAV 2 RNAV无线电（RNAV不模拟）
包括一个Davtron M811B时钟
包括一个燃料计算机CFS 2000A
包括一个高质量的飞行员和副驾驶
挡风玻璃下雨效果
外部结冰效果
泊车模式，包括木桩、绑绳、发动机插头、静电芯罩和皮托管罩
包括地面动力装置
调整有效载荷加载和卸载行李和额外座位
发动机冷却声音效果（窗户位置改变发动机声音的音量）
完整的外部走动检查表，带有自定义的摄像机视图
自定义编码的检查表与交互式副驾驶
雷达不是模拟的...
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