[MSFS] Just Flight - Piper PA-28R Turbo Arrow III/IV V0.5.8
注意：解压后请看Readme.txt，即使你使用了本飞机的前一个版本，也请重新按照激活程序进行操作V0.5.8更新：
- TDS GTNXi自动驾驶兼容性修复
- 缺失座舱玻璃效果（包括雨效果）-已修复
- 缺失尾部导航灯（Turbo Arrow III）-已修复
V0.5.7更新：
- 修复了 Working Title GNS 自动驾驶问题
- 添加了 KR85 ADF ANT 模式逻辑
- 修复了使用外部相机时暴风雨窗口不动画的问题
- 修复了座舱自动驾驶面板纹理问题
- 改善了圆顶灯的纹理
- 修复了座舱摄像机无法移动到座舱外的问题
- 对自动驾驶横滚和导航保持的准确性进行了微调
- 改变了 NAV/GPS 开关的逻辑，以改进与 Working Title GNS、PMS-50 GTN 和 TDS GTNXi 的兼容性
V0.5.6更新：
- 加入了最新的TDS GTNXi模型/纹理
- 与最新版本的Working Title GNS、PMS-50 GTN和TDS GTNXi兼容（包括新的自动驾驶逻辑）
EFB功能升级：
- 导入您的SimBrief飞行并查看摘要或可滚动的完整OFP
- 使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置
- 探索和查看您的Navigraph图表，根据您的SimBrief OFP自动选择出发和到达的机场，并能够收藏图表以便快速参考
- 在飞行过程中使用记事本做笔记，特别是在记下许可和滑行指示时非常有用
- 除了现有的MSFS检查表支持外，还有交互式检查表
- 一个可以手动输入高度、速度和下降要求或从模拟中同步输入的下降顶点计算器
- 屏幕/虚拟键盘，对VR用户特别有用
- 为您的SimBrief OFP出发、到达和备用机场提供METARs
- 动画和驾驶舱互动更新，与LOCK互动模式和Xbox兼容
- 飞行模型更新（更大的俯仰稳定性和更好的地面操作）
- EFB上增加了调整灵敏度的滑块，使您可以微调俯仰调整的灵敏度
- 改进了火花塞污垢模拟
- 在自动驾驶仪面板上增加了垂直速度保持的隐藏点击点--在高度保持的情况下，点击垂直速度点击点将进入垂直速度保持模式，保持在啮合点存在的垂直--速度
- 增加了动态行李--根据选定的有效载荷重量，各种行李将出现在行李舱中
- 更流畅的驾驶舱按钮动画
- 调整GNS 530/430屏幕的大小以防止边缘剪切
- 支持设置电动燃油泵1的控制任务
- 油门象限光标图标（手/抓取）的更新，使其更容易看到光标在杠杆之间的移动
- 在使用无人机摄像机时，在着陆灯下可见红色物体--已修复
- 改进了照明灯/报警器的外观
- 修复了仪表相机的预设名称，为乘客和行李视图添加了额外的预设
- 增加了互动点，以改善驾驶舱内开门时的环境声音
- 更新了手册
- 增加了TDS GTNXi智能滑翔的兼容性
- 在边框上增加了EFB上下旋转的点击点
PA-28R Turbo Arrow III/IV是四座的涡轮增压活塞发动机飞机，配备了可收放的三轮起落架和恒速螺旋桨--是旅游和仪表培训的理想选择。
Turbo Arrow III在1977年首次推出，是PA-28R Arrow的第一个涡轮增压变体，保留了Arrow III的传统尾翼和一个新的整流罩，容纳了六缸涡轮增压发动机。Turbo Arrow IV在1979年随后推出，并具有独特的T型尾翼。
这架飞机在世界各地都有飞行，这架附加的飞机反映了全球的受欢迎程度，有来自美国、英国、德国、瑞士、奥地利、澳大利亚和捷克共和国的十种涂装。
用于微软飞行模拟器的PA-28R Turbo Arrow III和IV具有本地模型和4096 x 4096 PBR材料，以获得尽可能高的纹理细节和清晰度。
特点：
模型
精确的PA-28R-201T Turbo Arrow III和PA-28RT-201T Turbo Arrow IV模型，使用真实世界的飞机计划和全面的真实飞机照片制作而成
大量的动画，包括乘客门、行李门、驾驶舱风窗、遮阳板和机油盖
地面设备，包括防滑块、绑带和回推牵引
使用4096x4096纹理以产生尽可能高的纹理清晰度
具有实时环境反射的PBR（基于物理的渲染）材料，以获得极佳的质量和真实感
详细的法线贴图，使飞机表面的精度达到极致
地面服务支持（指挥员和加油车）
完全支持MSFS视觉结冰效果
驾驶舱
一个真正的3D虚拟驾驶舱，精确到安全带和螺丝头的模型--每一个仪器都是完全由3D构建的，并有流畅的动画效果
驾驶舱纹理的特点是基于真实飞机的参考照片的磨损，以产生一个真实的环境
可调光的仪表、无线电和圆顶照明，有独立的控制电路
平板电脑EFB用于控制各种飞机选项，并检查飞机和飞行信息：
- 冷舱"、"准备起飞 "和 "准备启动 "的飞机状态
- 持久的飞机状态，让你在回到驾驶舱时，总是处于你最后离开时的状态
- 自动切换油箱，用于那些长距离的跨国飞行
- GPS装置选择 - GPS 100、GNS 430/GNS 530和GTN 750（需要免费软件PMS-50 GTN 750）
- 方向指示器（DI）或水平情况指示器（HSI）仪器选项
- 飞机故障（火花塞结垢、蒸汽锁、机油使用和电池故障）
- 乘客、行李和机油检查门控制
- 带有有用信息的飞行计算机，如燃料消耗、续航时间、速度和风速/方向
功能齐全、全面的IFR能力的航电设备，包括：
- KMA 20音频选择器
- KX 170B COM 1 / NAV 1电台
- KX 175B COM 2 / NAV 2电台
- KN 62 DME装置，可以显示来自NAV 1、NAV 2或其自身内置的接收器（NAV 3）的信息。
- Piper Autocontrol IIIB自动驾驶仪，具有导航、航向和滚动保持功能（包括高度保持点）。
- KT 76A应答器单元
- KR 85 ADF单元，具有ADF/ANT/BFO模式，支持部分频率，如383.3
- GPS 100、GNS 430/GNS 530和GTN 750（需要免费软件PMS-50 GTN 750）。
- HSI/OBS支持RNAV进场指示
与MSFS VR模式完全兼容
舵手安装的飞行计时器/时钟
独立操作的左右（待机）高度计，根据测量单位设置，具有mb和inHg的气压刻度
使用最新的MSFS标准开发，包括直观和易于使用的旋转旋钮、多位置开关和杠杆控制
飞机系统
发动机涡轮增压器固定废气门和超增压模拟（如果废气门失效，超增压导致发动机逐渐失效，EFB控制监测和重置发动机损坏/失效）
自定义编码的燃料系统，包括选择自动切换油箱，用于那些长距离越野飞行
自定义编码的电气系统，带有功能性断路器
逼真的起落架系统，在低空速时可紧急自动释放
具有功能的备用空气和静态源控制
故障包括火花塞结垢、电池寿命有限、蒸汽锁等
照明系统包括独立的仪表照明控制（通过变阻器）和现实中的导航灯/无线电灯变阻器
仪表盘上的电动调整控制功能（需要按动电动调整按钮
功能性ELT，在4.6G以上会自动触发
许多其他的细节，如乘客门会随着气流自动关闭，发动机排气管也会震动
完全支持MSFS检查表（手动和自动/合作驾驶模式）
声音
Just Flight Turbo Arrow III和IV具有MSFS-native（Wwise）声音包，充分利用了新的功能。每一个小细节都是根据真实的PA-28飞机的高保真录音忠实再现的
原始莱康明TSIO-360发动机样本
详细的基于物理学的发动机和风噪声的效果
每个开关、按钮、杠杆和电气系统的真实音频
精确定位的3D声源（在VR中享受最佳效果！）
自定义碰撞和刮擦的效果
真实的可伸缩齿轮口哨声
发动机低转速时的背景板响声，以及更多!
涂装
Turbo Arrow III有以下五种涂装：
N48427 (美国)
D-ERMT (德国)
G-OBAK (英国)
HB-PMB (瑞士)
VH-LLA (澳大利亚)
涡轮箭IV型飞机有以下五种涂装：
D-EAIV (德国)
G-BOGM (英国)
OE-KFT (奥地利)
OK-MAN (捷克共和国)
N3023K (美国)
包括一个PSD涂装套件，所以你可以创建你自己的涂装
飞行动力学
Arrow III和IV的特点是基于真实世界的性能和操作数据以及Arrow飞行员的输入，具有真实和准确的飞行动力
手册
包括一份全面的PDF手册，其中有面板指南和飞行教程，以及一份包含性能数据的操作数据手册
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