[免费][MSFS] MADoloSimulations - AS 33 Me V2.0.2
V2.0.2更新：- 添加了克里斯·布拉斯的鲨鱼嘴涂装
V2.0.1更新：
- Nav面板Stamen地形地图源修复
- 增强了驾驶舱的阴影效果
- 从JS3更新了b21_nav_lx
- 更新了飞行模型、襟翼仪表和驾驶舱图形中的襟翼至1 2 3 4 N 5 6 L
- 更新了外部视图中的襟翼指示器（cockpit.cfg）
- 更新了B21 Soaring Engine
- 在ASI添加了真速度指示（TAS）
- 更新了MSFS对襟翼设定角度的显示
- 更新了lx_multigauge至JS3版本
- 用L:B21_WIND替换了AMBIENT WIND VELOCITY
- 添加了Vne音频报警
- 直到0.5 m/s的低风速下不隐藏导航风向箭头
- 将示闪灯默认设置为开启状态
- 添加了从飞机到当前航路点的滚动线
- 在YAWSTRING中检查AMBIENT WIND
- 如果任务已完成，则Nav面板不显示航路点的半径/最大/最小值
- 在关机时不重置Nav面板的任务
- 在面板上添加本地时间时钟
- 将WASM fcheck重置延长至20秒
- 调整音频蜂鸣开始的速度至+0.3 m/s
- 好的航路点确认时发出“愉快的蜂鸣声”，不好的航路点发出“伤心的蜂鸣声”
- 删除了以前的备份飞行模型
- 添加了额外的XCKEN和CLAYT涂装
- 不在低风速下隐藏Nav面板的风向箭头
- 将前向示闪灯效果从尾翼移到机头，以免在面板上产生反光
- 修复了“灰色”涂装的紫色机鼻的错误
V1.9.1更新：
-"任务时间"和"到目前为止的任务速度"在B21导航面板上显示
- 如果没有拖曳连接，那么"摇舵"将呼叫拖曳。这需要SIM更新12（Asobo CTD错误修复）
- 当任务加载时，B21导航面板将把"开始"航点设置为当前航点
- ASI上的红色弧线（Vne）现在会根据高度进行调整
- 飘忽不定的声音被纠正为TAS Vne - 从Vne(TAS) + 10%开始
- B21导航面板现在提供"金星"给没有协助（如回转或引擎）的任务完成者，并在任务页上注明协助（如回转、引擎、时间调整、超速）或潜在的协助，如修改与飞行模型有关的cfg文件。像回转这样的辅助只有在通过任务启动后才会被记录。试图击败这些检查的编程努力不符合这个免费软件的精神，如果比较多人的飞行，应该被宣布或视为"作弊"
- 增加了四个新的机身：瑞典/BGLS和三个来自Rik R78的机身
- LCD"仪器关闭"背景对现代仪器来说更暗
- 替代的"wav"声音文件被包括在变调器提示音中，即"vario_pos.wav"和"vario_neg.wav"。例如，"sound/vario_pos-sine.wav"可以复制到 "vario_pos.wav"上。
- 已经测试过，与SU12兼容
AS33竞赛滑翔机，带有压载物，可伸缩的发动机，以及完整的越野数字面板。详细的模型，有可拆卸的飞行员，机翼弹性，襟翼，鳍状闪光灯和镇流器倾倒效果。
准确的最大56:1的飞行性能，在所有襟翼设置和有/无压载物的情况下进行校准。
通过可伸缩的发动机自动起飞
完整的竞赛翱翔面板。总能量、净值和飞行速度的变化。最先进的导航面板，带有移动地图，包括起点/终点线的任务。XCSoar风格的飞行数据显示，包括到航点所需的滑行坡度，已实现的滑行，以及预测的到达高度。预测高度的计算可以围绕多个航点进行，并考虑到影响每个航段的逆风/尾风。任务页面确认任务的完成，提供完成距离和速度，以及任务中每段的速度。
可为所有仪器设置公制/英制单位，以及个人偏好，如深色或浅色仪器背景。
特点：
自启动发动机的设计非常简单，即从收起的发动机开始，发动机的启动设计为12秒（发动机管理开启，发动机提取，油门启动）
主导航面板显示实时地图显示，包括飞行计划、姿态指示器和其他飞机
空速指示器和主Vario具有多功能菜单，有各种选择
当接近失速或超速时，空速指示器会发红光，并包含了数字空速、气压和高度
Vario包括Maccready设置、飞行速度（单位和绿色指针指示）和平均爬升率
ASI下方的多功能显示屏默认为罗盘，并带有风向和风速。改变平衡会自动切换到平衡屏幕，拨动压载物卸载切换开关会自动切换到压载物显示屏幕。几秒钟后，屏幕将默认回到指南针
变速器的声音可配置为开/关/或只是，提供了一个音量旋钮
导航面板上的"任务"页面将显示从MSFS飞行计划中加载的任务，并允许设置开始和结束航点，以便计算和显示任务速度。任务完成后会提供一个总结，包括航点和总速度的验证
负襟翼是准确的模型，即"-2"襟翼在Vne到160kph之间是最佳的，"-1"到130kph，而"0"低于130kph
压载物的模型是正确的，油箱的重量和位置都是正确的，倾倒的时间和真实的AS33一样（3...4分钟），有压载物的影响。MSFS做了一个非常好的工作，在全压载和干燥之间调整飞机的操作
就像真正的滑翔机一样，这个模型的尾部有亚历山大-谢歇尔的防撞灯，可以通过标有频闪的切换开关激活
轮子刹车与扰流板相连，在75%和100%之间有效。ASI上的红条表示扰流板的延伸，而Vario上的类似红条则表示车轮刹车的使用
另外还有很多，请花些时间来探索这个模型和功能
包括Wingflex、逆向偏航
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