[FSX] Acclaim Classics - P-51B/P-51C Mustang Part 2

野马在结构上是一种全新的设计，几乎没有受到任何旧有型号的影响，采用许多新容独特的技术，其成功的基本设计成为p－51系列后来发展到活塞式战斗机顶峰的基础。NA-73X 应用了许多新技术：新型全金属张紧蒙皮、革命性的层流翼型、强力襟翼、宽距起落架和可收回的尾轮。高度简洁的机身设计，合理的机内设备布局，这使它的气动阻力大大下降，并且在尺寸和重量与同类飞机相当的情况下，载油量增加了３倍。这使它的航程达到1370千米，足以掩护B-17轰炸机进行最远距离的攻击。滑油散热器安装在后机身，散热器进气口延伸到机腹形成了野马的识别特征。机翼内部安装了大容量的油箱。英国指定发动机为直列液冷式，艾利森 V-1710 12 缸 V 型是唯一适合野马使用的美国造发动机，动力稍显不足，限制了原型机的高空性能，北美甚至想加装涡轮增压器，但时间不允许。军械包括安装在发动机曲轴箱两侧的两挺 12.7mm 白朗宁同步机枪、安装在机翼起落架位置的两挺 12.7mm 及更外侧的 4 挺 7.62mm 机枪
* Z/ A' s/ w. A: vP-51B和P-51C于1943年投产，P-51C由北美达拉斯工厂生产。同年12月1日开始交付给驻英国第8航空队，装有可抛式副油箱的P-51B是第一种可以深入德境为第8航空队轰炸机群护航的战斗机
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