[X-Plane12] FlyJSim - Boeing B737-200 TwinJet Pro V4.0.4

FlyJSim 始终致力于为 X-Plane 提供高品质的飞行器，732 TwinJet Professional 以波音 737-200 Advanced 为原型，搭载 JT8D-15A 发动机，并配备了定制版 Sperry SP-77 自动驾驶仪。
& D: f/ i0 S4 g3 e6 TV4是针对 X-Plane 12 的完整升级，重构了飞行动力学，全面翻新了系统，是该机型有史以来最深入、最完整的版本。
" K. j& {7 ~/ x0 L6 |6 K1 h6 ?! R4 F
, Y+ n& G4 f4 }% F- ?: o6 ZV4 新版特点：
% d- K1 b  M4 B; O) \# u. A! c3 w; B- 升级版 Sperry SP-77 自动驾驶仪，提供“真实模式”和“辅助模式”，“真实模式”（默认）使用 TURB 取代 IAS，且不会在巡航高度自动改平，完全还原真实飞机特性，“辅助模式”则恢复 IAS 和自动高度改平，适合希望获得更多引导的飞行员
+ R% Y% m; W' w7 ?2 ~/ l6 V3 D7 [5 P- 定制 UNS-1 飞行管理系统（FMS）改装套件，与自动驾驶仪联动，如同真实飞机一样，支持完整程序（包括 RNAV 进近）能力（仍可切换至纯 VOR-VOR 模式）
- MFD-640 多功能显示器，在 VOR-VOR 模式下显示气象雷达，在 FMS 改装模式下显示航路和地形
- libradio 集成，真实的无线电信号模拟，包含地形遮蔽和信号强度建模，让您的导航设备表现如同现实中一样
- x' k5 o8 i$ P% U+ h4 x: s- 8.33 kHz 无线电频率间隔，可随时热切换整个无线电面板，在经典间隔和 8.33 kHz 间隔之间自由切换，甚至可在飞行中操作
- ~; S9 L; T$ }- 砾石防护套件，完整的视觉和功能性砾石防护系统
  X3 s+ j. v, x1 f( |# F0 T- 专为 X-Plane 12 全面重构的飞行动力学
* G+ T; b+ v; F. {; s- 针对 XP12 完全更新了视觉效果和照明系统

适合每一位飞行员：
% q0 g# ~3 g* U6 c# N2 `初学者：认识这款最具代表性的客机之一。732 TwinJet 随附易于使用的检查单和 SP-77 自动驾驶仪的辅助模式。您可以放松欣赏全面建模的客舱视觉和音效。
7 A' O$ b0 y3 H0 l/ Z: K  w现代飞行员：使用 UNS-1 FMS 改装套件执行完整程序，包括 RNAV 和 LPV 进近，如同如今在偏远地区使用的 737-200 一样。
2 I8 v5 D  Y5 G; j$ q" o进阶飞行员：按照真实机组的方式导航，VOR 到 VOR，追踪 ADF 指针，测量 DME 距离，跟随下滑道下降。系统的深度随时供您探索。
$ `. \; T) b4 H7 F2 }资深飞行员：驾驶盘转向（CWS）和 SP-77 自动驾驶仪的真实特性以高保真度建模。配合自定义故障系统与忠实的系统建模，每一次飞行都不尽相同。从引气交输启动到暗夜风暴中的进近，这架飞机会让您始终投入其中。
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逼真的外部模型：
手工放置的铆钉、精确的表面凸起和完整的 PBR 反射，让 732 在停机坪上的存在感在黎明和黄昏时分格外引人注目。每一个外部操纵面都按照真实飞机的行为精确动画，即使在回放中也能平滑驱动。灯光依据真实 737 数据建模，着陆灯、滑行灯、转弯灯、频闪灯、信标灯、导航灯、机翼灯和标志灯，角度和强度都精准还原。机翼弯曲当然也包括在内。

' n7 Z2 E2 H) M5 S% Y: y沉浸式客舱内饰：
" k; M& D$ W$ ?全交互、动态照明的客舱，配有精细的座椅、可调节照明、可动的舱门和登机梯、可移动的舷窗遮光板，以及足以让人迷路的行李舱。踏上登机梯，仿佛真的在这里工作。
3 a& d5 Z* K: h/ h# d* U驾驶舱树立了行业标杆。所有驾驶舱灯光均可独立控制，间接面板照明、遮光板下的风暴灯、中央控制台灯、穹顶灯和两个地图灯。告警灯的光线会真实地洒在附近的开关上。超过 300 盏灯像真实的白炽灯泡一样渐亮渐暗。在夜间驾驶这架飞机，是一种完全不同的体验。
操纵器精准而直观。每个旋钮都支持鼠标滚轮操作。可流畅地调定航向、航向道、高度和无线电频率，即使在联飞时也能轻松操作。
0 E. @8 T$ m; w9 _5 A) C
: G( ^3 w2 m) t+ G2 P完整的系统深度：
设计过程中有前 737-200 飞行员和机械师参与输入和测试
- 定制 Sperry SP-77 自动驾驶仪，带驾驶盘转向（CWS）功能
- O3 `: s9 @7 z$ ~. k7 u- JT8D-15A 发动机性能在整个飞行包线内精细调校
- 操纵面由完全自定义的液压仿真驱动，包括泄压效应和备用模式
- 引气系统物理建模，响应温度、高度、磨损和湿度变化
- 增压和环境控制系统在自动、备用、交流及直流手动模式下忠实建模
4 [$ v# m% \+ m- e0 {- 自动刹车系统匹配真实数据
( ?. O1 g5 I* k6 t  v9 @& v- 完全自定义的液压系统和电气汇流条
5 c/ F0 h2 K0 r# U. {- 仪表比较器、带测试功能的 GPWS、告警系统、火警保护
- 每个告警灯都可按压测试。在航前检查中找出烧坏的灯泡。

+ G: d+ A5 d& m菜单系统：
732 TwinJet 通过 X-Plane 菜单栏中的 FlyJSim 选项卡进行控制。单击打开下拉菜单
* g3 U+ x. Q" g8 L- P. A- V 卡：根据所选起飞和着陆构型提供动态 V 速度
- 选项：配置飞机、导航系统和驾驶舱行为
, Z$ k3 C* V* d2 V7 Q2 _$ n/ H1 o! r- 舱门：控制所有客舱和货舱门
- 检查单：模拟中每个飞行阶段的检查单
3 a+ ?* O0 M0 G# e- 维护：进入持久性维护和故障系统
- 版本：显示当前安装的版本
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维护系统：
% Z5 l# D% x3 a/ T2 Y3 R4 h) M可选的持久性维护和故障系统意味着您永远不会两次驾驶同一架崭新的飞机。每次飞行都会磨损发动机、APU、发电机和机身。您的操作技巧至关重要。粗暴使用推力，后果会在之后显现。故障是“挣来”的，而非随机，因此它们带来的刺痛感恰到好处。
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自定义回放系统：
* m5 l. e: ?# s7 GFlyJSim 自定义回放系统捕捉的参数远超 X-Plane 原生回放，外部操纵面精确运动、仪表指针、开关、保护盖和操纵杆在发动机停转后也都能忠实记录。回顾您的进近，或在长途飞行后静静观看飞机在停机坪上的呼吸。

涂装：
- 汉莎航空 (D-ABHD)
: T3 u0 Y/ O- @: k4 f- 联合航空“星条旗” (N427VA)
* S+ Y0 ^  G% v% J$ ~1 o* O2 L- 阿罗哈航空 (N73711)
- 爱尔兰航空 (EI-BDY)
- 荷兰皇家航空 (PH-TVX)
+ h( _4 c9 Z9 X* l( K- 西南航空 (N93SW)
- 法国航空 (F-GBYD)
- 西捷航空 (C-FLWJ)
- FlyJSim 厂牌涂装 (C-IGAR)
V3 涂装与 V4 兼容
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第三方集成：
- Better Pushback：集成了地面呼叫按钮，可在不破坏驾驶舱沉浸感的情况下无缝进行停机位推出。(github.com/skiselkov/BetterPushbackC)
- PilotEdge：可直接从中控台控制音量和收发指示灯。完整的在线空管体验。(pilotedge.net)

0 s8 `) X/ U. z" x( B* V4 [百度网盘：
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