[更新][MSFS24/20] CJ Sim - Dassault Rafale V1.2.1

V1.2.1：
针对SITAC（中央多功能显示器）地图的以下改进与修复已实施：  
- ZON功能现可打开子菜单，用于启用或禁用以下要素：  
  V) E5 Y& [- D; I     APT → 机场  
" y' ^" O/ B, j0 I- h9 n1 F     AIDS → 导航设施  
% v- ~( D1 K/ p6 _1 o     ASP → 空域  
+ n" R! g. u$ Z. P2 h( K0 [7 G' V- z     AWY → 航路  
     ITS → 航路交汇点  
0 t1 i% v$ q) x7 W& Z/ `# u4 }- MIS功能现可打开子菜单，用于启用或禁用以下交通信息（需同时开启SURV功能）：  
4 d' z0 F3 j6 a     LV1 → 显示每架被识别航空器的高度  
     LV2 → 显示每架被识别航空器的高度与距离  
     LV3 → 显示每架被识别航空器的高度、距离与方位  
- 此外，在MSFS 2024版本中，可显示被识别航空器的机型名称与航班标识符
( G/ J4 A7 [+ N4 I: j- 地图色彩分级优化：调整色彩范围以提升可读性，降低伽马值，增强其他要素的可见性
- 右侧多功能显示器 – EMC页面：  
     该页面虽设计用于交通识别且不显示地图，但在此页面内启用SA功能后，可显示SITAC中已激活的要素
- 自动驾驶PID控制器数值调整，旨在：  
     完全消除HDG与FPL模式下（无论在高/低空域或任何空速状态下）出现的振荡现象  
5 `! Y! ^( `% l, E     减少PID控制器纠偏时的超调量，尤其在ALT与ALT SEL模式下  
     提升ILS模式中沿下滑道飞行的侧向精度  
- 电传飞控与飞行模型：  
6 k6 Z) S+ f! _     已进行调整，消除松开操纵杆时的航空器漂移现象  
- MSFS 2024专属修复：  
     航迹云：检测到原效果模板在MSFS 2024中运行异常后，已替换新模板  
     电子飞行包：新增EFB同步系统，可识别电子飞行包中创建的完整飞行计划，并通过"发送至航电系统"选项导入航电设备。**必须使用此选项**，因其他选项仅传输不含进离场程序的非完整飞行计划

# \; q3 p2 `1 G9 ?: RV1.2.0：
- l( n! ?3 Z. s6 p7 P( D- 座舱盖大修：飞机的座舱盖几何结构已完全重新设计，以更接近真实飞机（包括前、中、后部的拱形结构、侧边装饰、中央窗格、铆钉、螺钉，并新增了更多细节元素）。部分纹理已修正或新增
- 显示屏：中央屏幕Bing地图的色板与内部分辨率已得到提升（确保地形、海拔及整体色彩在彩色与灰度模式下均能正确显示）
: W! c0 a6 H: y9 f  Y
V1.1.9：
座舱内部：
- 替换默认的FA-18飞行员模型为定制模型，以修复原有模型导致的显示异常
- 审核并更新了部分驾驶舱纹理
- 调整了前方仪表板按钮的几何形状
4 C' W3 P& v1 c( B* t
外部机体：
5 s0 E+ i- `( M* y( o* \# v- R-Fal M型起落架几何结构已彻底重新设计。修正了其纵向位置和垂直高度。配备了与真实飞机匹配的偏转与压缩动画。起落架舱尺寸已修正至真实规格
5 p" v; @. |# C1 c$ p  y- 对部分涂装进行了微调
( l1 \5 r2 M, Q7 x) E" z
% c" M) P6 O" y) D6 H, h& l航电屏幕：
- 飞行计划页面：新增无操作自动归位功能，当一段时间未编辑飞行计划时，光标将自动跳转至当前航路点。此外，若创建的飞行计划仅包含目的地而无起飞机场，系统将自动启用直飞模式

飞行模型：
: O+ M6 P1 |' q: G* m. ^- 优化并调整了电传飞控PID控制器与自动驾驶系统

- C4 o* I/ S- hMSFS2024兼容性修复：
- 修复了在MSFS 2024中无法通过FM页面创建标准离场、标准进场和进近程序的兼容性问题
* j8 @6 T& O4 J" b- 修复了驾驶舱环境光遮蔽效果
- 自模拟更新SU3起，Asobo电子飞行包存在无法向V1航电系统发送飞行计划的漏洞，建议使用飞机内置航电系统创建和管理飞行计划

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