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雅克-40是前苏联雅克福列夫设计局研制的三发短程喷气式支线运输机。1968年9月30日进入前苏联民航部门开始飞客运航线。生产运营中又增加了Slam-shell反推力装置。/ ^' V: X; K2 q- d/ Y. L0 a. L, J$ b! s. y
主要用来替换里-2和伊尔-12等活塞式运输机。% i* `6 T" H' U, K0 X' U
Yak-40是前苏联雅克福列夫设计局研制于60年代研制的短程支线客机的三发短程喷气式支线运输机,主要用来替换里-2(根据美国DC-3仿制)和伊尔-12等活塞式运输机。可在没有硬道面跑道的五级草地机场起降。第一架原型机于1966年10月21日首次试飞,不久又有4架原型机参加飞行试验,以加快进度。1968年9月30日投入航线使用。截止1979年初,大约生产了1000架。交付前苏联民航750多架,前苏联空军约90架,出口约150架。
) U2 M% S& |5 S, `1 I! ^5 O$ e雅克-40有客机、专机、货运机、客货混合机和救护机等型别,除了一种40座的客机的机身加长2米之外,其它型别都只是机舱的布局不同,结构并无多大区别。货运型在机身左侧增加了一个1.50米×1.6米的货舱门。客机型有27~32座和16~20座等不同的客舱布局。该机标准布置27座,高密度布置34座,可在五级机场(草地)上起落,使用寿命30,000小时,可在任何两台发动机工作情况下起飞和爬升,并在两台发动机熄火情况下保持巡航飞行的高度。其改进型为雅克-40M,曾于1971年在巴黎航空和宇航博览会上展出。
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