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V1.0.4a:, M1 }, e6 u$ p
飞机拆分(包含两个独立的型号):& t0 Q6 D: G$ o, w5 W
- VSL 510X-VLJ "量产型飞机":现已完全基于纯粹的"野马"级别参考进行开发。所有原型机/测试特性(混合驾驶舱、实验性皮托管系统)均已从此型号中移除,以提供真实的轻型喷气式飞机模拟体验7 P* Y" G: A) N
- VSL 510X-ER "原型飞机":增程型飞机,配备两个400磅的翼尖油箱、混合驾驶舱配置和实验性设备
2 W4 {' \+ F. N) ~8 K: A" R" w j
交互:
8 |# M) R* k, z4 ?# _4 S; A- GCU键盘交互光标更改为"按钮类型"
7 m3 Z' k F6 A5 G- 增加了GCU键盘弹出交互区域,允许通过直接交互(鼠标/VR)弹出键盘
; w& ?! |$ G8 Z6 \ j0 a" A8 W- "旋转测试"旋钮现在为循环包裹模式,可以无限循环操作
4 f+ ` ]. i- a* K: w# M* X8 @* @: O
系统:
) Y( o, T9 g3 r& C9 g @- 系统架构经过改进,使其在v1.0版本发布点上更加严格地对齐"野马"参考系统的标准; H* r9 J; J5 g% j
- 点火系统增强,以符合"野马"自动点火内部工作流程' o" U2 ^. c+ B2 O' p
- 燃油系统增强,在发动机启动过程中,每台发动机的增压泵现在都会通电工作+ i6 K9 ^$ f# H. T* ~
- 发动机火警灯(按压按钮),增加了发电机脱扣功能,现在允许在按下按钮时重置发电机脱扣、燃油隔离和灭火瓶预位状态
# q: Y% P" n$ l6 }% C% Y" V c# [% ^$ ?
内置 Avitab 集成:5 N3 x5 @1 ?% F5 ?3 N
- Avitab(免费插件,不包含在内)可以在驾驶员的操纵杆上设置和移除(不使用时存放在副驾驶座椅旁的航空包内)7 j6 ^9 n: N& K
4 D* H/ }+ p9 ]9 B6 Y
FMOD 声音:
+ [; L7 A3 i! i }5 g6 p- 整体音效优化和母带处理
1 T6 a3 v" W& q3 T4 L( B
2 y1 ]+ L D1 O8 R6 Z涂装工具包:
; E" h6 }. b( J' q; }- 增加了涂装工具包 v1.0(GIMP格式)6 a+ s0 Z; v' q- ]' N' [
, v- ^3 Y2 h9 ]6 ]错误修复(v1.0.4a):
8 f8 ?# R5 y& o1 w, `, m" ]5 G' ~- 备用高度表
1 n6 H0 l( }1 l8 o) p6 _
+ t) M8 S" h7 C! ^% GV1.0.3:
) w' _) g3 t0 ^2 H. \地面操作范围扩展:
$ |; z/ T, e; C" p; T# A j- 飞机现已完全兼容X-Plane 12原生地面服务,包括GPU(地面电源装置)及其他地面服务
% g8 t, S8 }3 E: T. x" [; K2 t o- 当GPU舱门打开且地面电源车抵达飞机后,GPU状态会自动接通
, d4 \6 d5 x/ u$ D- 在冷舱和暗舱启动状态下,会自动安装轮挡; L5 ?" U" B% V/ f; ^
- 在冷舱和暗舱状态下,挡风玻璃遮阳板处于收起位置
5 B. A' n3 z. C/ f$ R8 L$ T5 {" A# [! _) `, }0 Z/ W5 [
交互:
p1 o7 p3 U: t# [& F9 C- 驾驶员头部现在仅在内部摄像机位置非常接近头部时才会隐藏——以防止在内部视角中,即使摄像机位置较远时仍看到无头的驾驶员
7 ~, M# x- `; p/ }8 t- 轮挡交互可通过鼠标/VR在外部视角执行,轮胎上设有专用的交互区域。(此交互与X-Plane 12地面操作窗口交互并行存在); y: I% o6 P4 r1 I" @
- 新增挡风玻璃遮阳板:与遮阳板交互(鼠标/触摸/指令)可将其移除;与挡风玻璃贴纸(位于每块挡风玻璃上方的中心角处)交互可安装遮阳板0 p- Z% g4 O Z: D9 u( L; z
" J3 m% ]- z/ ^1 @, j
FMOD 音效包增强:
1 o9 x+ e4 n- }8 i3 w2 a. o, w- 新增飞行中环境音,带有轻微的气压耳压效果
x, @6 n. b r8 L' @- 新增油门截止门/卡位音效5 a9 T+ ]- s7 z1 ~; T) S& {* {5 C
- 新增舱门/门把手/伸缩梯动画音效
4 k; y5 d3 S6 x+ i+ r- 新增重着陆音效$ W4 J% k3 ]2 l/ I5 ~, x
- 多种音效调整2 t5 `" M, d8 u' ~+ z, s1 [
- 整体音效母带处理和电平调整 F" {9 f/ C( A" {9 z8 U, n- C: T
, P, U6 \ e- p错误修复:2 E2 a( u4 {/ X
- 备用姿态仪调节交互
1 m q) a {/ @+ I0 T, Y; o- 自动驾驶 - VNV 指示灯现在正常工作1 s0 z+ E3 Q- P" ]& l3 M7 n
- 飞行中ATC语音通道不再被降低音量! O5 F; x" K# { w( H; L
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