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V1.0.4a:) J6 D4 b: i; G w; h9 p% c
飞机拆分(包含两个独立的型号):4 z+ V0 F$ g& h$ C$ X9 O6 s$ `' G
- VSL 510X-VLJ "量产型飞机":现已完全基于纯粹的"野马"级别参考进行开发。所有原型机/测试特性(混合驾驶舱、实验性皮托管系统)均已从此型号中移除,以提供真实的轻型喷气式飞机模拟体验
3 S+ J: T; e9 j+ i% ]$ z; }- VSL 510X-ER "原型飞机":增程型飞机,配备两个400磅的翼尖油箱、混合驾驶舱配置和实验性设备1 ?( \- {% a' Z! O$ {' i
7 g0 Q. s5 A7 | e) [1 J0 @
交互:
8 g& B& M x& j4 o# _, x- GCU键盘交互光标更改为"按钮类型"
* }/ L b, P1 E5 g) z; T) E# {- 增加了GCU键盘弹出交互区域,允许通过直接交互(鼠标/VR)弹出键盘
/ u& I8 d/ E* p- "旋转测试"旋钮现在为循环包裹模式,可以无限循环操作3 f* O" s2 i: S5 w0 O- t: [( v
! U6 L! q- e, D系统: e! e- [/ Y$ {: a
- 系统架构经过改进,使其在v1.0版本发布点上更加严格地对齐"野马"参考系统的标准3 {9 b9 ?& M9 s) A; r9 l7 n! C
- 点火系统增强,以符合"野马"自动点火内部工作流程
5 D9 S( u% k& _; P `, X! Q3 e2 [- 燃油系统增强,在发动机启动过程中,每台发动机的增压泵现在都会通电工作
5 v, n' a6 `4 R( v% ]- 发动机火警灯(按压按钮),增加了发电机脱扣功能,现在允许在按下按钮时重置发电机脱扣、燃油隔离和灭火瓶预位状态: c& D- s7 Y: Z( z# [8 A& V
B Y7 c8 D N1 i+ T0 P1 e% {
内置 Avitab 集成:8 `$ B6 n7 B' I( c! f0 e
- Avitab(免费插件,不包含在内)可以在驾驶员的操纵杆上设置和移除(不使用时存放在副驾驶座椅旁的航空包内)
: o, P; L& m; Z" j3 M; x4 N2 f6 U# E7 J$ L1 O7 k/ h
FMOD 声音:* T: w' |# Y4 h
- 整体音效优化和母带处理
7 \* O1 {* W, p; J* ^( M6 z
& C. X) N5 J. D! g/ m- b涂装工具包:
+ z2 C; Y3 u6 T* ]1 e- 增加了涂装工具包 v1.0(GIMP格式)
2 g1 T5 k" G( t+ h7 ^
; V5 {& Y- N8 o错误修复(v1.0.4a):/ l$ j. J; S+ n
- 备用高度表8 _/ N+ K# @3 f* V
* D# q/ p3 m1 j# w
V1.0.3:9 @/ N |! c/ {* J* @5 w
地面操作范围扩展:3 p6 J: C z$ q; r/ l! ?
- 飞机现已完全兼容X-Plane 12原生地面服务,包括GPU(地面电源装置)及其他地面服务
. U7 N& R i- B7 ]$ M- 当GPU舱门打开且地面电源车抵达飞机后,GPU状态会自动接通4 y1 R& L( y3 |8 ~: y
- 在冷舱和暗舱启动状态下,会自动安装轮挡
6 z2 i. _) \: t* Q! ~' U' t- 在冷舱和暗舱状态下,挡风玻璃遮阳板处于收起位置- P6 c, }: }5 B+ h
$ w0 F7 q, f5 w
交互:2 m# j: B" E2 S: K* k8 _9 y2 ?
- 驾驶员头部现在仅在内部摄像机位置非常接近头部时才会隐藏——以防止在内部视角中,即使摄像机位置较远时仍看到无头的驾驶员
5 ?# ^( ~+ c8 s; q/ b- 轮挡交互可通过鼠标/VR在外部视角执行,轮胎上设有专用的交互区域。(此交互与X-Plane 12地面操作窗口交互并行存在)
: K( q9 a- D9 J- 新增挡风玻璃遮阳板:与遮阳板交互(鼠标/触摸/指令)可将其移除;与挡风玻璃贴纸(位于每块挡风玻璃上方的中心角处)交互可安装遮阳板) [, D+ @( L: n" D9 ?5 l( E
( _8 W! ~$ z+ ~7 I1 G2 m) ?: y6 IFMOD 音效包增强:
4 E: Y2 f) B7 M' e- I4 [( H- 新增飞行中环境音,带有轻微的气压耳压效果3 l& T/ @- P+ W" G
- 新增油门截止门/卡位音效
8 m. ^3 w0 z& p1 e7 r$ e- 新增舱门/门把手/伸缩梯动画音效: E- z; O$ F7 E* B* ~
- 新增重着陆音效
9 p2 l K! {) y1 v- l- }) p- 多种音效调整. H. O/ P* X. g( R0 T- {6 B/ F
- 整体音效母带处理和电平调整
7 E; D+ K$ h! z
0 Z, V# O' r) W) K3 P4 |$ M错误修复:
0 W! V' E; y- i+ x' F( O- 备用姿态仪调节交互
% c3 @7 h% [" O' ~- 自动驾驶 - VNV 指示灯现在正常工作
% s0 F- |/ f, H- 飞行中ATC语音通道不再被降低音量 n$ z z3 G- T# s- X; L# k; s
! e" U# c) V4 m% Y+ a# F1 P2 U4 O
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