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拉奈机场(ICAO代码:PHNY)是夏威夷州毛伊县的一座国有公共机场,位于拉奈市中央商务区西南约3.4英里(6公里)处。该机场是拉奈岛上唯一的航空服务设施。* P0 S2 ^- _0 i
- 1919年,拉奈岛上建立了紧急迫降跑道。
. W! t0 y9 X& h. v' M" H- 根据1928年年度报告,领地航空委员会特别赞扬了夏威夷菠萝公司的通力合作,为拉奈岛提供了适合飞机紧急降落的场地。该场地位于卡阿区的莱努卡拉胡亚。
0 H* k$ }: K! F! r- 岛际航空公司(现夏威夷航空)于1930年使用可搭载8名乘客的西科斯基S-38两栖飞机开通拉奈航线。当时的起降场为草皮跑道,由夏威夷菠萝公司所有。; G& W" K, h8 A) Q( G
- 1944年,领地公共工程部发布报告,提议在拉奈市西南四英里处建设一座IV级机场,包括建设带跑道的飞行带、安装边界灯、接触灯、航向灯、旋转信号灯与编码信标、控制面板、全场围栏及接入道路。
9 c( n, K5 z n+ s- B% C- 由于现有机场规模无法满足双引擎飞机起降需求,民用航空局表示愿意考虑该机场升级为主要机场的申请。! J- v2 J% F6 T, I* ~9 ~
- 1946年9月18日,新选址的拉奈机场启用,夏威夷航空使用道格拉斯DC-3型飞机恢复航班服务。当时跑道为未铺筑的草皮道面,雨天几乎无法使用,旱季则因尘土飞扬而难以运作。鉴于这种情况,航空服务可靠性不足,当局决定对跑道和滑行道进行铺筑。. s4 F! D4 ^; \* S$ }
- 1946年10月制定的总体规划显示,机场将建设一条4200×600英尺的单跑道。领地政府还计划建设行政与航站楼,以便所有岛际运营商使用。; c; c( Q- X, u2 R l
- 1948年4月12日,拉奈机场重建工程完成,同年7月12日正式投用。
; t7 v! v" Z! o6 f9 G+ ~7 T7 e- 至1950年,夏威夷航空每天提供双向两班定期客运服务,每周两班货运服务,并开通航空邮件运输。跨太平洋航空每周也提供两班货运服务。此外还有包机公司运营的补充货运与非定期航班。# o; f' x( o, K4 w% S0 W$ }
- 1955年机场占地59英亩,拥有一条80英尺宽、3700英尺长的3-21号铺筑跑道。定期航班由夏威夷航空与跨太平洋航空运营。设施包括:夏威夷航空客运航站楼、货运航站楼、铺筑跑道与预热区、铺筑滑行道与停机坪、风向袋、场地维护设施及应急救援设备。
: @0 P1 M9 C9 A9 O- M2 S6 G- 1966年10月16日,拉奈机场跑道扩建与航站楼建设项目在特别仪式上正式启用。工程还包括滑行道、停机坪、新航站楼建设及原有货运航站楼的迁移。! t. ?9 f0 t/ i8 h0 @
- 1980年代机场进行了少量升级。当道格拉斯DC-3最终被更大型飞机取代后,机场设施再次显得落后。
; _/ W$ V1 \: ~, S" I" U- 新航站楼于1993年1月动工,1994年4月19日投入使用。这座宽敞的新航站楼面积达1.5万平方英尺,为适应拉奈旅游业发展而建,面积是原建筑的5倍,配套建设了新停车场、道路及景观工程。( r4 z4 t9 V7 E! i& J- ~ W
- 2000年3月1日,太平洋之翼航空开通每日两班卡胡卢伊至拉奈的航班;次日,因飞行员短缺,岛际航空暂停了每日两班的拉奈-毛伊航线。目前唯一的商业航空公司莫库莱莱航空使用塞斯纳大篷车208EX型飞机执飞拉奈航线。
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特点:. {( I1 U7 w& N& b8 i* E
- 对机场建筑与车辆的最高精度复刻( ]0 v$ C5 r2 r* t/ F
- 高分辨率地面纹理 / 定制跑道纹理
* b8 X6 X# q. g5 `) F- 高分辨率建筑纹理
0 D0 \. r2 W a+ M5 M( W- 兼容X-Plane 11特性 \5 w/ @, _8 n& @% [
- 机场区域定制地形网格(Ortho4XP)
& f a) F+ y) Q5 v- ]" s- 所有材质均采用完整PBR流程制作
" P- S2 ]* D1 U- 所有机场建筑均包含阴影与遮蔽(纹理烘焙)效果
% r' K) L4 k" V4 t) J; E- 高分辨率建筑纹理" B& _! ~: X) ?1 t2 c/ w3 y9 H
- 机场及周边区域定制正射影像
8 g5 A) _1 W# v" P- ]1 }- 兼容World Traffic 3地景交通插件+ D3 S S3 E2 T9 Z( t7 u- s
- 兼容Ortho4XP及默认地形网格
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