|
|
该机场于1977年启用,最初是半公共性质的通用航空机场。曾有两家通勤航空公司在此运营,每日提供频繁的班次。; V4 D; r8 a) Q" e1 }. P- ~
1983年11月,飓风伊瓦袭击考艾岛,给住宅、商业区和农田造成数百万美元损失。利胡埃机场无法容纳所有运送救灾物资的紧急航班,部分小型飞机遂转降普林斯维尔机场。2 R2 [3 z" L" R
1994年12月5日,夏威夷州政府与普林斯维尔机场所有者签订租赁协议,正式接管机场的运营与维护工作。当时预计该机场将纳入州立机场体系。
7 R! R' Z" P0 v; V6 L' x- r$ l% z* E1997年1月,岛际航空停止运营从普林斯维尔机场出发的客运航班。此前该公司一直使用18座德哈维兰Dash-8型客机,每日执飞两趟前往火奴鲁鲁的航线。; N) ]/ ~- ?5 J# L! y9 G$ M
1999年,州政府决定终止对普林斯维尔机场的管理租赁协议。" r, d `, P' x4 P: }! q- j
2019年5月1日,马卡尼凯航空开通了火奴鲁鲁国际机场与考艾岛普林斯维尔机场之间的每日双航班服务。这标志着自1997年岛际航空停飞后,该机场在中断商业航班服务二十余年后重新启航。随着马卡尼凯航空与莫库莱莱航空合并,普林斯维尔机场目前已不再提供定期商业航班。( G. u) m+ U5 O( a8 W! [
现今机场主要运营项目包括:蓝色直升机公司提供的考艾岛观光航线,以及普林斯维尔航空使用"派珀PA-31纳瓦霍"机型前往瓦胡岛的包机服务。
, x3 t& ^8 F' Q# o) h0 T; x9 l5 @4 |5 N6 N9 X/ R9 }* a6 V& T
特点:
4 E8 ~9 f' n9 m: M0 g- 精细再现机场建筑及车辆模型, X- L& O- r! D" y# s
- 高精度地面纹理/定制跑道贴图1 W6 Y0 @$ L2 M( o/ K/ J# M
- 高清晰度建筑贴图+ U) N- x# p- Z" P! |" V
- 全面兼容X-Plane 11特性
9 f( R3 k M I# P* G% B/ P- 专属机场区域地形修补(Ortho4XP) ~: s! ?0 `' Y* M
- 全物理渲染(PBR)材质制作/ G* _9 s: K( `* ] F
- 所有机场建筑均包含阴影遮蔽(纹理烘焙)效果2 d$ Y- T3 Z. r/ m x9 x9 z9 I
- 定制机场及周边区域正射影像8 O; ]- A1 m# t, x6 P/ Q; ?
- 支持World Traffic 3地景交通
7 y5 f, N" t1 G, r4 l) d; w4 D% w- 完美兼容Ortho4XP、第三方地形网格及默认地形
, }, m' |* |) |: M( R7 P; l
" ^, ?: l8 n7 q! |& u# x2 }1 z123网盘:
, \# ?( C0 ` l
, P( X$ s' s4 z( Y5 C% o6 i6 P百度网盘:
7 e! v) b/ {5 N5 G# y7 O4 N0 X+ @" I7 `4 N
|
|