[更新][MSFS] Black Square - Baron Professional V0.1.1

V0.1.1：
8 s: Z% ~2 c: ~" P) H& t新功能：
- 在v1.0版本中，小翼可通过平板界面切换，但这仅是视觉效果调整。现在所有相关系统（包括外部灯光位置）都将随视觉效果同步变化。请注意气动数据无法实时更新，因此切换时会出现细微误差，例如飞机空重或阻力系数不会反映这些变化
- 在MSFS 2024中，现可沿右翼行走并进入驾驶舱门
$ ]- v* h6 O$ D4 L/ ]- 将L:BKSQ_IgnitionPosition_1（或_2）参数设为5即可启动发动机，且启动开关不会自动弹回双磁电机位置。同时修复了特定启动触发事件，可能避免与某些硬件绑定冲突
- 新增精确的配平片运动效果，绕机检查时尤为明显

5 }# v4 `7 I; ]9 S+ ?* X修复：
- 修复部分平板设置选项在跨航班飞行时无法保存状态的问题
- 修正增压控制器内圈（最大高度）刻度，并降低压差警告器触发阈值，使其符合飞行员操作手册标准
0 R# k5 ]" b# I$ c- 针对MSFS 2024风挡表面法线渲染问题实施特别耗时的解决方案，该问题曾导致飞行员侧风暴窗在特定视角下显示为开启状态
2 j/ }: a8 A. ~4 W4 @! _- 修复外部副翼和升降舵止动音效，此前这些音效会在舵面偏转中途触发
2 {9 a1 r) D/ x% `" f9 [- 调整舷窗警告标识的材料属性，此前这些标识会被地形物体和其他标识遮挡
& [5 i, L2 x  \7 q' j/ T- 微调起落架压缩参数，使空载时机头仰角更高
- 降低滑油温度时间常数以延缓升降温速率，与Dukes机型特性匹配
# H# k. n. l& O, }6 h- 修正注册号为N972HJ和C-GVGI的飞机翼尖纹理错位问题
7 T! I9 Y9 b( d- 在往复式发动机可视化界面中移除右侧磁电机的脉冲耦合器
- 删除纸质检查单中关于翼尖油箱管理的错误说明，游戏内检查单从未包含这些条目
( H: `3 P4 L5 ~  R/ o- 修复平板界面中导致部分航电设备故障显示名称错误的偏移值问题
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