[更新][MSFS] CJ Simulations - Eurofighter Typhoon 欧洲台风战机 V0.3.0

V0.3.0：
视觉改进：
7 B3 [% b5 }( z3 n2 t- 基于公开参考照片对驾驶舱几何结构进行全面重新设计
- 驾驶舱纹理彻底翻新
- 按钮重制并转换为LED风格字体
2 i7 \1 N6 x/ }) v0 z" M- `8 W- 替换并重新配置开关，功能与现实操作手册保持一致
- 新增备用仪表面板
- 后舱盖部分模型重建
% y- p6 M1 @( s: D' l( a- 实施并集成DWP注意获取系统
: U" c# ?* P: o, ?- c7 z- 多种动画修复与同步调整

功能改进：
- 启动系统重新设计：现整合GBOX按钮、AIRDRIVE开关（EMGY紧急/AUTO自动/OFF关闭）和LCOCK开关
- 移除非真实存在的LENG FUEL和RENG FUEL开关，其逻辑现由LCOCK控制
- 冷启动检查单全面更新以适配新系统

9 k. i5 Q1 C5 w: N$ Z1 A+ F7 q灯光系统升级：
- 全功能备用照明系统
5 m( ]4 y. R3 @+ `- 实现NIGHT夜间/DAY日间/A FLASH闪光三种亮度模式
- 为控制台、遮光板、屏幕及独立仪表配备专用调光旋钮
- 环境照明（泛光）逻辑修正
- 外部灯光系统优化
; V. N2 ]$ i  k6 D  @1 W
, d2 l$ o# N9 I  I! d多显环境（MDE）：
- VAL INCR增量与VAL DCRS减量键现支持长按连续输入
: b9 U% K; V3 N. H6 z4 F, a8 g- 修复页面切换时事件监听器堆叠的漏洞
9 F4 @0 f! c# n6 W6 Y" p  h- 主要影响自动驾驶、自动油门及近地警告系统控制（注：不可绑定键位，因属内部逻辑而非模拟事件）
- ^& q* p& D8 d: u5 v
武器悬挂显示系统（MHDD）：
: Q, {" V1 z* l- 挂载页面现支持触控操作，可直接选择载荷（含副油箱与武器配置）
6 f; N5 S. H1 h5 a% r% b; ~% K
飞行模型：
: |& V+ ]* z6 ?8 M+ s6 D6 Z; C) ?- 改进操纵杆中位灵敏度，减轻细微操控时的神经质响应
- 优化自动驾驶与电传系统稳定性，同时保留纯手动操控特性
% l) a" l$ y$ b8 e: s) f1 F6 k- 修正寄生阻力与诱导阻力参数：先前版本怠速时速度衰减过慢
- 控制面阻力重新平衡，实现更真实的空气动力响应

5 F+ S: U! y7 J! L& C. A% ^外部模型：
- 修正前起落架悬架：现具备正确动画与阻尼效果
; A) ]0 }" ^/ A  ~- J5 V9 _; X/ g) {' a- 细微几何修正与整体网格平滑处理
5 p$ o1 N9 D# `6 o+ F. N
' R  {# Q# S6 r: x0 u! E- DV0.2.7：
( Z$ `/ m# K9 F7 o! n( y# o2 w- 为了确保在传统模式下兼容，MDE按钮动画已被移除
- 进行了微小调整以增强与MSFS2024的兼容性
: l' j1 T/ r  i4 e% j1 c) P
V0.2.6：
MHDD：
. A' G( q4 w# a- 当用户使用游戏手柄与MHDD和MDE按钮互动时，对使用游戏手柄的用户兼容性进行了改进。代码已增强，以允许在这些按钮处于光标选择模式时按下（之前，仅在非此模式下才能实现）。然而，所有用户都应提醒，为了避免兼容性问题，他们应该访问可访问性选项，转到“驾驶舱互动系统”，并确保选中的模式是“LOCK”，而不是“LEGACY”
2 c0 ^+ j2 w! M- V6 v
HMD：
- 在MISC页面的MDE中启用了双模态，以修改HMD功能。在HUD模式下，当相机与HUD或控制台相交时，HMD将不再可见（真实行为）。在ON模式下，HMD将在所有条件下可见。然而，HUD和HMD的亮度仍然需要使用各自的旋钮或轮子手动调整
# [0 b7 N3 @: q- 对HMD分辨率进行调整，以增强VR兼容性

HUD：
5 {; d8 t7 `1 s- 添加了双 Chevrons（倒V形符号）

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