[更新][MSFS24/20] CJ Simulations - Eurofighter Typhoon 欧洲台风战机 V0.3.0

V0.3.0：
. L4 |4 v3 {2 \视觉改进：
( o, C9 l; G1 `( o7 s: N! O- 基于公开参考照片对驾驶舱几何结构进行全面重新设计
6 c6 y9 L# b( L8 R- 驾驶舱纹理彻底翻新
- 按钮重制并转换为LED风格字体
- 替换并重新配置开关，功能与现实操作手册保持一致
7 v  C  h* Q: @; \" y, ^! Y6 [9 n- 新增备用仪表面板
6 a% E1 T* [/ w. U$ d) S' g- 后舱盖部分模型重建
- 实施并集成DWP注意获取系统
" l5 ~. h, }& o1 S( n- 多种动画修复与同步调整

功能改进：
- 启动系统重新设计：现整合GBOX按钮、AIRDRIVE开关（EMGY紧急/AUTO自动/OFF关闭）和LCOCK开关
$ g2 I9 B7 e8 q) K7 g$ I0 [- 移除非真实存在的LENG FUEL和RENG FUEL开关，其逻辑现由LCOCK控制
6 }- c4 X+ i0 H/ M0 F- 冷启动检查单全面更新以适配新系统
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灯光系统升级：
- 全功能备用照明系统
- 实现NIGHT夜间/DAY日间/A FLASH闪光三种亮度模式
0 }5 `3 R5 {* u+ X7 q* N- 为控制台、遮光板、屏幕及独立仪表配备专用调光旋钮
- 环境照明（泛光）逻辑修正
- 外部灯光系统优化

多显环境（MDE）：
- VAL INCR增量与VAL DCRS减量键现支持长按连续输入
; b3 w% Y* N2 \9 B( v- 修复页面切换时事件监听器堆叠的漏洞
- 主要影响自动驾驶、自动油门及近地警告系统控制（注：不可绑定键位，因属内部逻辑而非模拟事件）

/ U5 N; Z+ T$ r0 z2 a* X武器悬挂显示系统（MHDD）：
" i; O2 Q! {( @  O% }- 挂载页面现支持触控操作，可直接选择载荷（含副油箱与武器配置）

5 s4 o( r6 c! \: U飞行模型：
- 改进操纵杆中位灵敏度，减轻细微操控时的神经质响应
- 优化自动驾驶与电传系统稳定性，同时保留纯手动操控特性
! t) x* c3 k& ?  ~* c) q3 e" H- 修正寄生阻力与诱导阻力参数：先前版本怠速时速度衰减过慢
+ a* v" k: p  i1 a7 Z' x- 控制面阻力重新平衡，实现更真实的空气动力响应

外部模型：
* \! W8 i/ q, ~. }# `& X- 修正前起落架悬架：现具备正确动画与阻尼效果
6 H# A: ~: l1 B4 j2 y, m- 细微几何修正与整体网格平滑处理

# y$ Z1 B5 X# s4 x# aV0.2.7：
7 q% g8 q0 A" r% o4 u- 为了确保在传统模式下兼容，MDE按钮动画已被移除
- 进行了微小调整以增强与MSFS2024的兼容性
4 T! N' K2 A  E# u% P( }
/ h) S  g2 _! {& t+ hV0.2.6：
MHDD：
- 当用户使用游戏手柄与MHDD和MDE按钮互动时，对使用游戏手柄的用户兼容性进行了改进。代码已增强，以允许在这些按钮处于光标选择模式时按下（之前，仅在非此模式下才能实现）。然而，所有用户都应提醒，为了避免兼容性问题，他们应该访问可访问性选项，转到“驾驶舱互动系统”，并确保选中的模式是“LOCK”，而不是“LEGACY”
( o/ K0 _7 K6 m& D. I
HMD：
- 在MISC页面的MDE中启用了双模态，以修改HMD功能。在HUD模式下，当相机与HUD或控制台相交时，HMD将不再可见（真实行为）。在ON模式下，HMD将在所有条件下可见。然而，HUD和HMD的亮度仍然需要使用各自的旋钮或轮子手动调整
3 j: W9 f) z9 x1 E9 c9 H- 对HMD分辨率进行调整，以增强VR兼容性
' u( s/ W: Y  }2 H) F
# v# f" ~' f' M9 O& J+ u; Y: NHUD：
4 Y( Z( D+ ^2 P8 d- 添加了双 Chevrons（倒V形符号）

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