[更新][MSFS24/20] Flysimware - Learjet 35A 轻型商务机 V1.7.7

V1.7.7：
漏洞修复：
7 e2 \  w$ a& O1 O( U+ ?' T& j; I- SDK飞机编辑器存在一个漏洞，导致我们编写的现代燃油系统代码失效，我们已向Asobo报告并替换了自定义代码，这解决了燃油传输过程中中央油箱空舱时发动机熄火等问题
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0 P+ y/ t% b+ u- \; {V1.7.5：
漏洞修复：
, V; w; Y+ L/ a* t5 r4 V- GTN边框的新玻璃在夜间会出现背光问题，已修复，现在屏幕对比度更佳
2 h; w! L: L' @, a  E3 y. T7 u' s- GNS430此前由主电路而非航空电子电路启动，已修复
- 部分应答机按钮的背光未接入同一电路，已修复

V1.7.4：
更新内容：
) V% x+ R! s  b2 ?- 新增定制化近地警告系统（GPWS），提升真实感
- 更新紧急电池总线消耗数据，提高准确性
- 主电池和紧急电池现在均在电压达到16伏时切断电气系统
- 备用姿态陀螺仪现与主总线和紧急总线连接
- 平板电脑选项页面新增“航空电子设备”分类板块，部分选项移至其他分类
- 自动驾驶仪马赫模式新增逻辑：首次点击开启指示空速（IAS）模式，后续点击在IAS与马赫（MACH）模式间切换，如需关闭，按下“ENG模式关闭”“垂直速度（VS）”或“高度（ALT）”模式即可
% J6 w. _0 h: L" S- 新增阅读灯电路
- 新增GTN750和GTN650边框，且两台设备均配备反光玻璃

$ M( w0 O5 d5 U, k( x8 ]漏洞修复：
- 近期更新的飞行员无线电磁指示器（RMI）和水平状态指示器（HSI）中，部分标志背光被错误分配至其他总线，已修复
- 方向陀螺仪总线故障被错误分配至其他总线，已修复
- “禁止吸烟”和“系好安全带”音频在无电力供应时仍会播放，现与新增的阅读灯电路关联
- 使用TDS GTN750时，若在激活GPS导航模式下切换至航向模式，飞机可能出现轻微或大幅俯仰，此漏洞已修复
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) F" g: O0 f5 c3 ^: V: Q3 P- 新功能：
0 b$ u1 O3 P" m: _, r/ x6 N, F" K$ Q- 里尔飞机（Lear）现配备双GPS单元，530型号搭配430单元，750型号搭配650单元
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- 近地警告系统（GPWS） annunciator灯点亮条件：
   A. 低于1000英尺离地高度（AGL）且下降率超过1500英尺/分钟  
   B. 着陆阶段：低于500英尺AGL，指示空速（IAS）低于190节，且起落架未放下或襟翼小于40度，下降率超过100英尺/分钟  
   C. 起飞阶段：低于1500英尺AGL，任意发动机N1转速超过85%，且下沉率超过500英尺/分钟  

. J( R; D; p, G! K4 k1 Y; K3 U8 O注意事项：
- 当任一飞行员执行仪表着陆系统（ILS）或带垂直引导的GPS进近时，若高度低于1000英尺且飞机低于下滑道/垂直引导刻度的1/2，无论哪方操纵，两侧GPWS灯均会点亮，以提示监控飞行员注意

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