|
|
奥尔塔机场(IATA代码:HOR,ICAO代码:LPHR)位于亚速尔群岛法亚尔岛上的卡斯特洛布兰科教区,距奥尔塔市中心以东9.5公里(5.9英里)。该机场于2001年12月进行了改建和重新开放,以服务中部群岛(特尔塞拉岛、格拉西奥萨岛、圣若尔日岛、皮库岛和法亚尔岛),并扩大到支持与里斯本之间的国内航线。
I' x4 u4 B4 U% i: u* F
4 C7 T1 F) x% M. w该机场是该地区经济中的重要工具,也是与外围岛屿的小型机场之间的重要连接。目前,已经计划将跑道扩展275米(902英尺),并获得了夜间航空飞行服务的批准。
* U7 |8 ~2 J9 P/ ?' h2 @
: m3 W( _0 I$ G7 `0 `奥尔塔机场于1971年8月24日由时任总统阿尔米兰特·亚美利哥·托马斯总统揭幕。1985年7月5日,葡萄牙航空公司(TAP Air Portugal)开始在奥尔塔与里斯本之间开通直航航班,首次使用的飞机是一架名为Ponta Delgada的波音737。
8 X# o5 K, C/ e# M& E) L j! j Z, p) V. K$ Z$ i
一些历史事实:, i0 z, F- O5 L+ l
3 P/ N! O0 ~) y. ^' ^, U* Q
亚速尔群岛由九个火山岛组成,位于大西洋中部。这个葡萄牙群岛距离里斯本约1,500公里(930英里),距离北美东海岸约3,900公里(2,400英里)。该群岛以及经济海域构成了亚速尔自治区,是葡萄牙的两个自治区之一。其主要产业有农业、养殖业(以生产奶酪和黄油为主)、次要畜牧业、渔业和旅游业,旅游业正在成为该地区的主要服务活动。9 I2 P' Y, \0 V& K+ b3 m- l
$ l. ~ Q* p1 ]- q3 m5 ^# J
亚速尔群岛有九个主要岛屿和一群小岛,分为三个主要群岛。西部群岛包括弗洛雷斯岛和科尔沃岛;中部群岛包括格拉西奥萨岛、特尔塞拉岛、圣若尔日岛、皮库岛和法亚尔岛;东部群岛包括圣米格尔岛、圣塔玛利亚岛和福尔米加斯礁。这些岛屿总共延伸超过600公里(370英里),呈西北至东南的方向。这片岛屿的广阔范围定义了一个1,100,000平方公里(420,000平方英里)的广袤专属经济区。这个区域的最西端距离北美大陆3,380公里(2,100英里)。所有岛屿都是火山形成的,尽管有些岛屿(如圣塔玛利亚岛)在岛屿定居后没有历史活动。皮库岛上的皮库山是葡萄牙境内海拔最高的山峰,海拔2,351米(7,713英尺)。亚速尔群岛实际上是地球上几座最高的山峰之一,从海洋底部计算其高度,它们突破了大西洋的水面。( {) b: H3 Z1 F- r, c, d3 [' p
j: e. E( c Q* \5 K1 {这九个岛屿自然演化成了亚速尔群岛平台内的三个可辨识的群岛,它们分别是:
1 K# J; c! H6 [. c A0 \/ B
1 b8 Z9 h; j$ P l' |! z东部群岛(Sao Miguel、Santa Maria和福尔米加斯礁)& Q! J9 a1 u! r. M3 F# D% T3 p
中部群岛(Terceira、Graciosa、圣若尔日、皮库和法亚尔)6 K% V7 \% x& U& F- f0 a
西部群岛(Flores和科尔沃)6 Y. s1 [) n) N- v& X$ K' v
. C0 w% v: d6 g# t
; w$ e& o6 r% j$ t
特点:
& m8 Q6 b! Z2 |" C" I高度详细的奥尔塔机场/LPHR9 f) ?+ Q' F" U; u% L2 ~7 u6 ~
包围机场区域的照片地形以及夜间照明和完全自动生成的建筑物
% K$ y5 C$ v( M8 Y# Q* _. k" F6 ~+ g3弧地形网格/ F4 N: k' a' ~+ ]2 U S
重新制作整个岛屿的海岸线* @/ g$ ^2 _5 l, w! Y% W+ w
自定义土地类型和道路1 V; c U- y e' P4 w9 A( e
完全夜间照明
: z1 D U6 v8 c1 i% s9 O d动态照明
?+ Y9 l t( O, U+ L可选3D灯光1 a7 [5 J' A; J6 [( j. D
在机场岛屿和滑行道/跑道上的可选3D草坪- C |: T1 m- @$ R( [6 y
与P3D 本机材料自定义地面选项兼容
+ Q% f6 e5 S1 E, rP3D的湿地地表效果(通过本机的自定义地面)
1 a& P! Y. u0 B. d4 r- H, H与其他第三方场景兼容
) D1 [7 b& ^5 J- LP3D版本与默认和其他P3D场景兼容
+ Y, U5 ?2 K3 }使用Prepar3d SDK进行P3D版本以获得最佳性能, {+ O6 i% e4 ?2 `9 g7 d
0 z% Z8 y+ k3 `* Q+ ?2 c4 d! x I5 r' e; T5 F
|
|