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包含7个型号:( R! F1 k; b/ p. y% q
早期生产的轮式、滑板式和Edo 1320浮筒式# Y" C9 t3 b, V
后期生产的轮式、滑板+轮式和Edo 2000浮筒式
5 T/ U5 M" b, _; M, w% E$ w; t* DWagner双机连体型
" Y' h* z* ] ^2 ^+ s早期型和后期型的主要区别在于仪表面板,另外外部模型也有细微改变。所有这些型号均配备欧陆式90马力发动机。
5 m7 f4 L/ d- Y( ` E这架飞机经常被认为是Cub的最终版,实际上它是著名的J-3和PA-18 Super Cub的中间型号。Cub特别型的性能比J-3更强,但又不失J-3的灵活。Cub特别型在J-3的基础上增加了大马力发动机整流罩、发动机推力角度向下倾斜4度、油箱容量增加到17加仑、重新设计了风挡、改善空气动力学表现等等,另外,和J-3不同的是,PA-11经常由前座负责飞行,尽管前座后座均有仪表。6 A- t* d) z, a& ?# b) a
1952年,Wagner公司的哈罗德·瓦格纳(Haagld Wagner)想要开发一种简单的飞机,既能提供双发飞行的飞行性能,又不用花费太高的成本。Wagner双机连体型就是其中一种,他讲两架PA-11 Cub 特别型连接在一起。这架飞机由于种种原因没有取得商业上的成功。0 i" i& Z9 h+ P6 D- \
0 l: F& s6 H7 t' S特点:
3 J/ d- l5 T, E! F. S* X3 W- 6种涂装, z6 g# p' `6 @% c* A1 I' @& g7 l% N
- 完全可点击和可工作的驾驶舱! o& v1 ]8 O. m! D) O1 H" ^7 t; t
- 逼真的飞行动力学
& p) o0 I# n( B! E- 模拟飞行员(可以移除)
8 X# ?+ g$ s' N( a- 模拟女乘客/飞行员(可以移除)
+ ~; @6 T, H" Z' b0 L- F- c: x- 所有机型配备无线电、GPS和应答机(早期型号为手持应答机)9 T; d& _6 n- J3 Q2 m0 K1 l$ \
- 配备计时器,方便查询总飞行时间$ I t, \# z! F7 k1 y9 p
- 涂装工具0 J" W9 W% t c" m% e
- 可打印检查单! J5 r, }9 H) ^, @' D
+ _3 y9 A6 u# ]6 c7 ^! {百度网盘:
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