|
|
安东诺夫An-225 Mriya(梦想)是一种战略空运货机,由苏联安东诺夫设计局在1980年代设计。4 T r, r. ]$ u9 K! r+ g8 F
它被设计用来空运 "能源 "火箭的助推器和 "布兰 "级轨道飞行器,用于MAKC(多用途航空航天系统)太空计划,只有一个例子被完成。
* ]7 Z: Q7 q3 G: H% H" b& ?在成功完成其军事任务后,该机被停用了8年。
" y p- B- S8 H( ^ g# J, ^后来经过整修,从2002年1月3日起,安东诺夫航空公司将其重新投入商业运营。! J+ F, a. g* ? f: Z
直到2022年2月24日,它携带着超大的有效载荷。1 l$ |+ m0 @$ C1 K& y9 t
这架空运机保持着绝对的世界纪录,空运单件有效载荷为189,980公斤(418,830磅)。, K9 _9 ~! l0 H. Q6 f1 a' Q c
它还在商业航班上运输了247,000公斤(545,000磅)的有效载荷。+ ~7 D( @, \' _ c( z
它还在一次商业飞行中运输了247,000公斤(545,000磅)的有效载荷。只完成了一架飞机并进行了商业飞行。
7 m- t. J+ ^ z3 B4 P飞机后面运载的载荷是:% P7 D/ Z* z3 ~
- Buran轨道器. Y. ^4 B5 n5 k' L) ?7 J- v
- MAKC-OS版本,带有轨道飞机和外部燃料箱(Molniya)5 z* q7 {$ \& R- K1 B
- 外置油箱,携带了液氧、煤油和液氢推进剂
9 y& v/ P1 N2 t3 d0 M7 a- MAKC-T,俄罗斯有翼轨道运载火箭,MAKS的全货运版本
1 H/ b2 k8 g- {- D9 H3 ?空中发射将使用带有有效载荷容器的第二级: _" Z9 g: t2 O& M8 z
- 英国航空航天公司HOTOL(水平起飞和降落),无人驾驶,完全可重复使用的单级到轨道(SSTO)。
& R/ u a, d# Z' e( L- A1 ?这些对象包括在本插件的外部有效载荷选择选项中。$ u5 n" m( B+ I& {' U1 V4 C* F
飞机和它的系统是根据安东诺夫的文件重建的。
1 O, ` k0 O6 J" }( U系统的操作也是基于安东诺夫的文件,该飞机的系统可以手动启动 --
- }# `8 I4 W' A0 `' L d) ~对于铁杆的虚拟飞行员来说,在这种模式下需要阅读手册;-) 然而,系统也可以在自动模式下打开6 p3 ]3 D* A9 r# l, G0 q
对于那些只想驾驶世界上最大的飞机的人来说,只需按下SHIFT+1并打开) p$ z, f* a& G9 p: z; ?7 [
开/关选定的系统(电气、引擎等),或者打开所有的系统并飞行;-)。
. R% n' Y. R# h1 o" D6 X请注意"灵活的翅膀"的粉丝们 - 这架飞机有非常坚硬和厚实的翅膀,不会像鸽子或B787那样摆动。
! S+ {( U, G& E/ \而是在起飞时以合适的速度漂浮在地面上。5 d; B# ]* {! M/ [& O% z' J# _
飞机驾驶舱可以在俄文默认的(公制单位-米,公里)和英文完全翻译的(英制单位-英尺)之间进行切换。
* z0 E" y: C8 l, Q完全翻译(英制单位-英尺,英寸),只需在配置器(SHIFT+1)中点击一下。8 w8 W; n3 m5 G% s' r" b
4 U _/ b% R. j在这个软件包中,安东诺夫An-225 Mriya有两种涂装方案:
3 x5 z+ c3 p$ V$ I, [4 `1 Y-俄罗斯的涂装方案1 K P( M: p( W) C
-乌克兰涂装方案: T8 T! d: I3 w6 p
# B# I: A: r- l% w/ f% x
特点:1 H! F) V2 L+ {! S: I
- 航空电子系统的高级模拟
' G9 a6 }. g7 A6 [# A$ L$ o: }- 高质量的4k纹理(包含PBR材料); Z9 N: f0 G) K; o
- 高质量的3D驾驶舱,包含4k纹理(没有2D驾驶舱)
5 }9 l3 |2 t z+ J- 外部模型和虚拟驾驶舱非常详细,并有动画效果(大约50万个顶点): R @ Q2 ~# v4 s) K* r3 V
- pdf格式的用户手册(在...SimObjectsAirplanesAntonov AN-225文件夹)
+ f H9 Z+ Y) ?* {! m- 高质量的声音设置
`; `$ n+ Q' F& s* z* X% ?- 所有的仪表都是基于真实的仪表
4 s, P# H- F2 X8 z1 m' Q/ H
1 ^$ [& j7 D/ X8 S( b. F3 E; I' c$ I! N# Y5 S( @" Y* d$ I
|
|