[X-Plane11] Toliss - Airbus A340-600 V1.3.1

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注意：内含V1.2.2和V1.3.1两个版本
; o8 r$ e3 ^5 j# S; L: Y1 I  k
4 d& w3 F. ?" [9 C# Q% [飞行模拟世界中任何A340飞机的最精确的系统功能

详细的FMGS：
1 Z2 X$ N6 n1 F' ~3 I3个独立的MCDU提供真实的FMGS编程能力
2个独立的自动驾驶仪
在完全定制的FMGS主干中支持SID/STAR和航路，支持所有A424航段类型（弧线、航线或航向拦截、固定半径等）
7 n8 c; K9 {- C" }0 n$ D5 i4 o2 V支持现实生活中A340-600飞机的所有进场类型，包括GLS、ILS、LOC回程等
完整的VNAV引导，包括TOC、TOD、减速点、速度限制、燃料预测等
2 g) q* C, D; _高度和速度限制，如同真实的飞机处理它们一样
! e# }" R$ ^- u0 k; ~- ^( H支持绕行和改道
: q+ Y$ S9 m) K6 _& N% G导航辅助系统的自动调整
飞行员项目数据库，如飞行员固定点、飞行员导航辅助设施等
通过飞行员路线页面保存飞行计划
5 o, |2 v2 [, e' F  i" L航点计算和最近的机场页面
) p! ]) ?' \  `8 g6 u
准确的系统：
+ [. ~5 H: @7 g% W! u( Z) _线控飞行系统在正常法则和交替法则1、交替法则2和直接法则之间按现实生活逻辑进行转换
飞行控制执行器的液压模型计算通过执行器的液压流、控制面的铰链力矩、最大可行的偏转等。如果一个控制面由于液压和计算机故障的组合而丢失，这将给出真实的表面浮动角度
考虑到不同泵的最大液压流量与发动机转速的函数关系的定量液压模型。当在RAT上飞行或使用风铣发动机时，这一点最明显
考虑到发动机启动、机翼防冰空调包等的放气质量流量的定量放气模型
  F$ O7 a. j' G高保真燃料系统，包括通过泵送燃料到尾部油箱和从尾部油箱泵送燃料来控制机内CG，燃料抛弃，不同油箱之间的手动和自动转移
每个ADIRU的详细模型，包括对准、各单元之间的小压力传感器差异、PFD来源的切换
* P3 u7 s' m& j: i) {3 F) |故障注入系统允许在飞行中的某个特定点或在飞行阶段中随机触发140多个系统故障
驾驶舱显示系统，模拟显示系统对显示管理计算机的依赖性，导致现实中的显示限制
1 v6 l3 V7 v+ w. ZECAM系统有30多个警告和200多个警告信息，包括相关的ECAM行动

3D建模：
6 Y: _5 \# h  ?' ~1 I# j带有动画开关的详细的3D驾驶舱
鼠标手势系统，用于与推拉式旋钮互动，用鼠标模拟旋钮上的动作
详细的驾驶舱照明，包括阅读灯、控制台灯、托盘桌灯等
+ \. k0 W, x# l7 J' ]4级客舱，带有地板下的厕所和机组人员休息室
( S7 g% v4 ]( N* g9 k) {+ b自定义粒子效果，用于发动机热跟踪、燃料喷射等
# M# P3 d- F7 K' N, }' z' k2 y8 j6 w: Q9 J自定义起落架模型，用于俯卧撑着陆

5 Q' X3 n+ N: @4 l4 T可用性特点：
情况加载和保存。可以在任何时间点保存飞行，并在另一天恢复飞行。这也可以用来保存进场前的位置并多次练习进场
& ^/ A8 H& H( O' W如果X-Plane会话意外结束，自动保存可以恢复到你离开的地方
/ r0 l7 J! }- t: V  S在巡航阶段进行航点对航点的跳跃。缩短你的飞行时间，让你专注于你喜欢的更有趣的部分
4 }) i& Z  J, n6 a% l4 R2 ^4种不同的启动配置，从寒冷和黑暗到引擎运行和准备就绪
. C5 e$ \5 ~/ E0 ]3 u( W% M) k屏内弹出显示或使用x-plane窗口弹出显示
可通过ISCS中的滑块调整Wingflex
可以打开或关闭屏幕反射的功能
! j. u+ H/ T1 |% N7 D! I$ z; _8 L
百度网盘：
2 r  G% F/ R2 u, R" ^

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