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注意：要删除静态飞机，请将"drzewieckidesign-airport-kdca-washington\scenery\Washington National MSFS\KDCA_Static.BGL"文件重命名为"KDCA_Static.BGL.bak") t) K( R0 M0 ~/ w9 P4 l# x1 ^
: E) X* G$ \8 E7 o* ^: u9 T7 G+ KV1.4.0更新：
: a. j; L9 E) L7 A. B4 d/ d7 Y- 与WU2+WU10摄影测量的兼容性
8 z# \" H# L7 N. C; H: c- 删除了未使用的街道多边形6 F/ X/ I; m. L2 c% [; _6 v5 a: A7 m* d% ~
- 网格和顶点数据的修正
$ p) O3 e5 Z8 @, z& G- 所有的直升机停机坪现在都可以降落，被标记为机场并有起始位置8 p" `1 J9 J" R8 A+ [9 N
- 对夜间纹理进行了调整，以获得更好的视觉效果
3 d# _% M" u% K: Q1 C) l* I- 对海岸线的编辑4 q( ^. J ~! l- K Q& G {4 u5 V
- LOD变化
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4 M% ^: U$ h* E. ^! bV1.3.0更新：
/ d0 H4 Q) N I7 y. ~3 Y- 静止的飞机被替换成较新的模型$ r3 V% o6 z! U4 b3 f% c8 U
- 增加了大量的声音效果
+ U8 y, C( j' y/ s% O3 L4 p- 升级了操控车辆- |& r" D; a- \' I6 }, ]6 o
- 调整了一些小的细节9 ?0 C- m5 t3 @: D
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V1.2.0更新：
0 C2 }$ u. ?7 C4 Y. V- 修复了机场车辆、静态飞机、航站楼内部和3D人物的LOD显示% ?% m+ ~8 M4 K& J# H
- 修复了几个标志/ I. |" l5 Z" ]4 A! U
- 静态飞机被替换为较新的模型
. Z, S9 b8 u( ]8 Q3 w- 所有喷气式飞机都可以使用并与SU6兼容
$ F8 p, v+ I" @& e- l- 修复了喷道的远距离显示
# b3 \/ j8 @; C9 S# J- P7 d; n- 修复了植被
9 G( T+ R( c; j7 q$ ?' m8 e- 提供了无静止的版本: c. b7 w5 J8 T ?( _: a
9 D9 Y0 t) \& F% A罗纳德-里根华盛顿国家机场（IATA：DCA，ICAO：KDCA，FAA LID：DCA），位于弗吉尼亚州阿灵顿，紧邻华盛顿特区边界，是华盛顿大都会机场管理局运营的两个机场中较小的一个，服务于华盛顿周边的国家首都地区。该机场距离华盛顿特区市中心5英里（8.0公里）。机场的原名是华盛顿国家机场。国会在1998年采用了现在的名称，以纪念罗纳德-里根总统。该机场在2019年服务了近2420万名乘客。" n: F; S, N$ C5 @/ G
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进出机场的航班一般不允许在任何方向上不间断地飞行超过1250法定英里（2010公里），以将海岸到海岸和海外的交通送到华盛顿杜勒斯国际机场，不过有40个档期可以豁免这一规定。飞机需要走异常复杂的路径，以避开华盛顿特区及其周边敏感地标、政府建筑和军事设施上方的限制和禁止空域，并遵守全国最严格的噪音限制。
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机场规模小，限制了它的容量，但里根国家机场目前有98个直达目的地。里根机场是美国航空公司的枢纽。该机场没有美国的移民和海关设施；该机场唯一的定期国际航班是来自有美国海关和边境保护局预清关设施的机场的航班，一般包括来自加拿大主要机场和加勒比海地区一些目的地的航班。其他前往华盛顿特区的国际客运航班使用华盛顿杜勒斯国际机场或巴尔的摩-华盛顿瑟古德-马歇尔国际机场。目前有五条定期国际航线，分别飞往加拿大、巴哈马和百慕大的城市。! Q$ A6 Z, j7 o' A6 \! n3 J8 c2 W
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1967年3月，在18-36号跑道上开槽，以改善湿滑时的牵引力，这是美国民用机场的第一次。1977年开始为机场的地铁站提供服务。华盛顿国家机场航站楼和南机库线于1997年被列入国家历史遗迹名录。
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7 p" r7 [4 a, i( y! R B里根国家机场有全美最严格的噪音限制。此外，出于安全考虑，华盛顿市中心的国家广场和美国海军天文台周围地区是18000英尺（5500米）以下的禁飞区。由于这些限制，从北面进场的飞行员一般需要沿着波托马克河的路径，在降落前转弯。这种进场方式被称为 "河道视觉"。同样，向北起飞的航班也被要求迅速爬升并左转。"河道视觉 "只有在海拔至少3500英尺（1100米），能见度3法定英里（4.8公里）以上的情况下才能实现。基桥、西奥多-罗斯福桥、阿灵顿纪念桥和乔治-梅森纪念桥上都有灯光，以帮助飞行员沿河飞行。当由于能见度或风向无法使用河道视觉时，飞机可以沿着类似的航线飞往19号跑道的偏移定位器或GPS方法。大多数客机也能对较短的15/33跑道进行VOR或GPS进近。有时也使用1号跑道的北行目视和ILS进路；这些进路从南面沿着波托马克河，飞越伍德罗-威尔逊桥。) C% G( X% S4 T! ?& m4 ^+ F
* @" `; b3 L& [6 j1 }特点：
5 L9 ?' L2 c4 V+ ~/ ~$ Z4 fKDCA华盛顿国家机场的高质量模型，具有最新版本的特点，整个机场的细节非常丰富
3 [8 N. _; ]4 C! ]' e0 y" ^6 u7 h2 fFPS友好型设计，拥有史诗级的夜景纹理、动态照明和PBR材料7 ]* F2 o+ m; g
在航站楼、控制塔和一些机库、静态飞机、高级夜景照明、自定义动画、自定义网格、自定义动画飞机跑道进行性能友好的内部建模
1 ? P1 @9 i/ ^; ~$ {9 L! A D$ q7 i1 l与Drzewiecki设计的华盛顿地标MSFS完美兼容3 Q) L( c4 q3 k) x' s( f$ o
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