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标题: [MSFS24/20] Blue Sky Star - FSLabs A321 CFM Sound Pack 音效包 V2.0.0 [打印本页]
作者: 3ha088    时间: 2025-3-23 09:33
标题: [MSFS24/20] Blue Sky Star - FSLabs A321 CFM Sound Pack 音效包 V2.0.0
特点：
& H# {0 F5 N4 y  G" J7 S' T) c% ?- 2种风湍流变体，其中一种因部分飞机安装了隔音装置而噪音稍低  : j% C$ [! J+ j! _( e$ \+ w
- 4种鼓风机通风系统声音变体  " M! Q& |+ R+ D6 y
- 4种接触器变体  
+ T1 y, y* i3 A- 2种燃油泵变体  
6 P; h) \3 s# O& V! t) t: B4 ]- 襟翼湍流  % k+ ^# t5 @0 S- z& s& A( M  l
- 着陆灯湍流  - X+ R! |3 x6 p* y* M# I1 s5 {
- 扰流板湍流  2 M8 ?1 F* Y! ?, f
- 一般湍流声音（面板震动）  
+ v( B) \9 F" e" {$ u" ]$ D- APU启动、停止、运行——外部、内部、嗡嗡声、排气声  0 {: v. @4 K6 R' c) b% K
- 机舱环境音  # @- v$ [( M0 Q) q0 a8 H
- 登机声音、机组人员声音、下机声音——根据乘客存在情况，厕所声音  % r1 k; T6 M* W' M; T8 w
- 电气声音——嗡嗡声、接触器声  9 s4 @  p8 h! P. N9 D9 `
- 所有地面声音——灯光碰撞、面板震动——根据实际情况随机发生  + ?1 n9 w" g7 k) u
- 跑道声音——颠簸、震动  % ^1 c: A, b- t* Z7 _: z2 W
- 起落架旋转、空中和地面上的起落架转动声  
  g' o7 d1 t+ v0 v4 r5 n7 [- 20种前轮和主轮接地声音，取决于着陆的硬度  : A# w1 D* c, H, U+ G. A! I- s9 s
- 液压系统——B、Y、G、PTU声音——根据需求变化的液压音调  ! l& N, c" [5 t6 a
- 空调系统——内部、外部、涡轮旋转、进气、出气  
1 d7 e0 x8 R5 E. b  q% E0 G- 鼓风机测试  0 m6 c; h' c8 i$ P: U
- 雨刷启动、停止、不同速度运行  ( @% G* t; ~& ~& @
- 襟翼操纵杆声音  
1 P1 X% y. B( W. V8 l7 |- E- 起落架操纵杆声音  / x, k3 `# G/ J6 Q- E
- 起落架舱门开关的撞击声及液压开关声  " Z' h7 ?4 w$ f7 b- ]0 X
- 推力操纵杆——每个档位声音，反推档位  
3 q+ N+ z' u( F0 b, o- 多个开关、旋钮、选择器的固定音量  
0 L' H- \2 ]* r  E- l. t  @, ~- z- MCDU按键——真实音量  2 \9 G% {" W( C* D7 E7 T
- ISIS  2 K1 g: u/ {# ^# N6 o  \
- 自动驾驶断开和连接  9 D2 j9 I1 K% b0 x( W4 x
- 停车刹车  1 N: U8 r) r& k- M# A8 t- H0 H+ D
- 刹车风扇  
8 c$ M( D- D6 h+ X+ v  D/ I- 地面滚动、嘎嘎声  5 c$ }3 t3 a$ X$ R
- 各种风噪——外部和内部  1 ]8 ~9 ^$ w( M. z

: X- [, e* L2 cCFM56声音 ：
* |3 h- S6 X, Y. e% V- 总共343个声音样本，从头构建IAE——所有外部和内部360度声音，带有正确的声锥  
3 a$ {* D: z, ~) d5 \: }, U- 发动机声音的每个元素取决于状态和外部条件  . ]* M7 e" m+ V8 g3 N6 a  m7 C3 k# g) L
- 核心  
! d3 I, Y0 i# R" q$ w" A- 排气  ; C3 Z2 ]+ u1 R7 }
- 风扇  
/ S% _! k. p1 J; Z& @- 启动和关闭  
% J, x; {* {  B+ v- 根据物理反应的振动——地面上的轻微振动，起落架离地后振动更大  # i* p- }. q0 |
- 穿透起落架舱门的喷气流——如果舱门关闭，气流会移出  
1 s2 ?0 T8 I! h8 z- 发动机的地面效应  % f* j$ B& }. X: P
- 速度、高度和马赫数对发动机声音的影响——在任何速度和条件下声音都不同  
5 u" l$ ?( ?7 K- 每10% N1的音调和音量经过科学和音乐设计，使用正确的公式，呈现迄今为止为此类型创建的最真实的发动机声音  
- J! H( X" V/ |) ~- V6 K- 每种CFM和IAE类型经过10年的改进——每年都有提升  ( D6 R( F- H, j8 S9 F
- 飞机上每个座位听到的发动机声音都不同    J3 d8 `% p1 n# {# R- W
- 如果门或窗打开，可以听到外部发动机的声音  
' U+ n. C+ ~  o) }( g- 发动机振动引起的面板震动  3 ^! `, \7 h# _
- 气流效应  3 b3 X% Q% B- {/ ?
- 嘶嘶声效果  
' J. P$ a+ m/ {7 N, H& u# M3 ~7 m0 K  P
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