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标题:
[MSFS] Virtavia - P6M-2 SeaMaster 海上霸王 V1.0.0
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作者:
3ha088
时间:
2024-2-3 11:57
标题:
[MSFS] Virtavia - P6M-2 SeaMaster 海上霸王 V1.0.0
为了满足1953年战后美国海军对高性能多用途飞行艇的要求，格伦·L·马丁公司提供了非常先进的275型设计。第一架XP6M-1原型机于1955年7月14日试飞，第二架于1956年5月18日试飞，Martin收到了六艘由Allison J71-A4加力涡轮喷气发动机提供动力的YP6M-1预生产船的订单，每艘最大推力为13000磅。成功的飞行测试导致订购了24架生产的P6M-2飞机，其主要区别在于与新型非加力普惠J75-P-2涡轮喷气发动机的推力为17000磅。然而，1959年8月21日，在只建造了三架之后，合同被取消，这些飞机与YP6M-1一起在晚些时候报废。它们是有史以来建造的飞行速度最快的船！
+ N; ?/ A ]( B1 u* V6 `) [6 b
5 t8 [4 _+ _) U3 R8 @& a) N
特点：
, I9 n2 R+ Z7 s8 G
- 真实的蓝色/白色制服，加上虚构的“服役中”灰色/白色VAH-1制服
: r$ \6 E2 f1 X" K ~5 P6 x0 T% y
- 喷水、飞溅、尾迹和烟雾特效
9 c# V9 ]2 V _. a
- 带车轮/驻车制动器的可移动、可转向的海岸修船支架
+ `, X7 b4 t, M8 H# S6 ?5 B4 N, e
- 贯穿始终使用的PBR材料/纹理
8 v7 L G* y! T( X$ v3 \
- Wwise涡轮喷气发动机声音包和其他独特的驾驶舱声音
0 d+ d+ }6 H# ~+ ^
- 详细的驾驶舱，有许多动画和鼠标控制
2 [2 F4 `) B' b8 Z6 V' E6 R
- 机组人员登机步骤出现，机组人员舱门在发动机关闭时打开
5 \1 F H1 F/ x$ t4 {
- 可切换的飞行员形象
# C7 m% z( m% a
- 玻璃雨效应
! d% D4 ~( X X$ s4 _; y
- 飞机通常使用方向舵输入在水上操纵，不需要水舵开关
7 n/ c7 s! u& y+ R( I9 j/ B
- 动画旋转弹仓（使用ctrl-h尾钩功能或驾驶舱开关）
- n# {0 z7 A3 e1 o! G: ?2 U1 W
- 炸弹舱中的9枚Mk52航空水雷有效载荷（不可投掷）
: S' T. L+ h, B) o
- 可切换的现代NAV、COM、ADF收音机
7 z. ~# w; Q5 S' i6 s
- 动画减速器/液压圈（仅限机载功能）
4 Q' C+ s& t* x& O
- 挡风玻璃雨刷动画
~3 L1 A3 l& K' W7 S# Z
- 鼻子上的动画“喷雾条”
1 \' g4 S! S4 [8 ]
- 动画可伸缩船体（着陆/滑行）灯
: J+ c! ?* x5 N! p0 q9 j* V
- 浮筒末端的锚灯，船员入口处的登机灯
5 S' A7 I( e; m
- 完全VR兼容（飞行员的轭可以VR锁定）
) w1 B& b1 w" S: @. p
- 带检查单的真实飞行模型
6 s( O$ g( F" ?$ G% _
- 24页图解用户操作手册
& c; B$ Z/ q' [/ ^2 i
- 可供涂装艺术家使用的源纹理文件
8 X& p( \: u' @/ ^8 V! o3 \
) `: i6 N, E7 F; o) y$ W
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