FSXChina模拟飞行
标题:
[MSFS] Sky Simulations - Maddog MD-11 V3.1.0
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作者:
3ha088
时间:
2022-11-12 09:29
标题:
[MSFS] Sky Simulations - Maddog MD-11 V3.1.0
V3.1.0更新:
3 d) h; s# f3 v+ b9 G; m% Y6 s
- 减少外部纹理中的反射
: ~0 c: R$ s% `
- 在一些细节上提高了外观质量
( D: B; P! T2 x# h1 L8 F A
- 新的LG轮胎
) m, D" i. f- c6 F% Y
- 改进了飞行动力学
7 J6 Y5 m# d6 v' i5 N
- 在跑道情况下,修复了襟翼的位置
1 _9 Q6 e% L' m$ b
- 修复了丢失的声音
) h: u2 M8 H4 b5 O- `
- 广泛地改进了虚拟驾驶舱的质量和细节
9 G4 k: e2 F( A' b6 ] V
- 改进了虚拟驾驶舱的纹理
, |+ O' l, a8 g1 S0 T
, _7 `6 l. S9 n; j; g# u3 a% u
特点:
( o' t' |+ l. ?! V/ @
- 最先进的飞机复制品
: a3 d# z) Y: u$ \& h. d/ b
- 4个不同的模型
& F( F( s. V8 B% l* Y& H" N
MD-11客机
/ k1 E4 J0 N o9 S! p8 k
- GE CF6-80
' \; z! X! g k% j$ ^9 {
- PW4460
7 s0 J( f! H$ I4 z, e- ? j8 B$ b
MD-11货机
; G$ j5 b& A% L' l. @# o* q; T
- GE CF6-80
# J/ I# }" S5 p; R, o5 K
- PW PW4460
[/ i. a6 S) P6 i
9 C. s5 u3 g9 X6 u
- MSFS原生定制贴图
6 M& k# Q6 D- L h, o0 v
- 动态灵活的机翼
5 Q: K$ q. ~- y6 o% w
- 高分辨率纹理
9 D) s7 o' W& f: N/ t. @
- 3D风扇叶片
+ @" L+ ]2 n# v" o% \9 L
- MSFS本地结冰效果
! Y! W# P, V! |. H3 H0 ~
- 基于物理渲染(PBR)的纹理
6 W, e: n% a, g6 I5 H+ b7 g
- 完全可操作的3个位置的着陆灯(缩回、扩展关闭和扩展打开)
- P$ k0 w0 b7 y# x9 @
- 飞机的每一个细节都被精确建模
, m) R8 w( X) L; y/ n& S
- 3D建模的皮托管,静态探头,静态端口
- l4 s1 Z; P# X' w
- 可操作的雨刷(4个位置:停-中-慢-快)
/ I+ x8 T! Q) C. ]9 e
- 动画化的推力反向器
& i* ~0 q# Z6 C% B
) s& [9 T8 S" ` y
地面支持:
2 J( r h. ]- d
- 货物装载机
" u4 q" Z8 I c' [' [
- MSFS互动点支持
5 N& e0 s) O1 F$ i% T* l
- 餐饮、楼梯和燃料车
; s8 K+ A* ]) m5 Y( z/ `5 O
- ]$ ~, y4 s3 |4 Y+ H* J
维修模式:
; D. p5 o9 {; ^+ _) I) }
- 发动机整流罩
! E- G; e" n- C* Z: K- @
- 起落架门
: ^( S7 H' h& D' @. }+ j q
- 尾锥
& J% v: \5 u; B' o: T$ F. _
- 风向雷达
- A3 `, {! _" N( j2 R
) x4 l7 g( T! s" T; @% Z3 w
飞行动力学:
. z/ X2 i! a3 z& g9 w
- 飞行动力学由真正的航空公司飞行员测试,性能基于许多真实世界的比较
% V5 @+ P$ X {+ X. z& E9 S
- 完全可靠的飞行、性能和爬升手册
9 |/ [& j$ A1 f- r2 {
- 根据重量和平衡手册完美地模拟了重量和平衡
, J; E- ?) W s. L% h
9 k0 ]# e- N6 i0 n* P7 |
虚拟驾驶舱:
$ g( g6 y; ^3 @2 L
- 精心设计的虚拟驾驶舱
, k P6 C$ E* t. V6 L) g; O
- 3D仪表
1 ] L8 l: F* j6 ?2 {, p1 Y
- 灯光效果
4 E- @" ^) `4 A
-整体的灯光
3 E1 j; f0 f& e2 h9 m( ~
-Flood Lights - FCP, PANEL-PEDESTAL and Overhead
9 I! b! q& P: W% w& P+ w
-地板灯,公文包,地图和圆顶灯
9 v$ B3 K9 i7 T2 s3 M1 c
- 逼真的高分辨率烘烤纹理
" G- ?2 ?+ ^6 S: a5 J- B% Z
- 高度详细的、完全可操作的、动画化的虚拟驾驶舱
7 }" ~8 n: b1 x+ m3 ~5 }
- 机长和大副的窗户,准确地建模,并与他们的机制相结合
) b$ f5 ^. ~3 X
- 所有的开关、手柄、螺丝、螺栓和旋钮都是三维建模的
- z! Y8 s( [2 M+ ^+ e
- 主/服务出口门和货舱门的动画
! w0 g# Y: v" h0 V
- 透明和反射的窗户
, N* ]2 H, S* O# y- f
- 遮阳板
+ |# Q* M. q* q( I
- 可移动的遮阳板
! x2 Y3 M9 U: T _& N/ a$ ~, L
- 数以百计的动画,几乎VC的每个部分都可以移动,都会移动
1 `& E" O3 N) o9 Z
1 ^: p3 o' g3 g" e
声音:
6 D, d/ }( c) y3 E
- 引擎声音
, L q) G* e) h) s4 {
- 这个声音包是完全原生的MSFS,充分利用了所有的新功能
9 R, ~( _/ m$ W( |- [
- 完整的发动机声音包,在发动机运行测试时记录,在飞机外部和内部
2 j+ a6 b- h; p2 A0 O$ U4 F. E4 }
- GPWS,警告和注意的声音
1 g, z% D3 z* z5 `/ C$ x
- 虚拟副驾驶的声音
; i& e+ y; {7 ~# ~4 ~
- 起飞配置和警告声音
- ]+ R; S6 g( Y O
. i7 q* r/ W- @, W% `3 `# ]
飞机系统:
8 D: Y- T3 X) {
- 所有系统都有自动和手动模式
7 j' c- \4 z1 h/ i6 r# b
: Y; h9 W3 X: Y1 }
空调和加压:
+ `, W) U3 l8 L
- 具有自动和手动模式的完整气动系统
5 S6 v0 F- D. W2 q0 G" j% w
- 完全模拟的空调系统
" O3 L% R0 O2 P$ d/ S
- 驾驶舱和机舱温度控制
8 r$ |; M% x$ N F+ N$ L7 ^
- 完全模拟的增压系统
% d! g' a7 T4 S2 v4 |4 Z/ h3 f& p; a3 W
8 i7 Z+ } J# T+ s4 L h9 _. K
APU:
K, Y/ B9 C6 J) {7 D( q7 G
- 完全运行的APU
- u: p+ t/ g$ y& E/ m4 f! B
- 真实的启动和关闭程序
- h. N7 a- G4 N# v* [& ~. |
4 d5 P, O' n3 F3 w, z% J
自动飞行:
# n) K) X1 b# w7 X3 f& A
- 多种自动驾驶模式
$ M+ x# w3 ~8 c% c4 @. ~. N
- 保持俯仰,PROF/VNAV(FMS),FLC,高度保持,高度选择,垂直速度,滑翔翼和GA
6 `3 w/ i! T& [; g. \
- 速度--保持、选择和FMS速度
& o& k/ t/ Y2 ? k6 w1 b
- 滚动--VOR、LOC、HDG保持、HDG选择和保持以及LNAV(FMS)
+ B+ c% r/ ]/ i& L$ } ~9 b
- 真实的FMA报文
7 E3 U7 p! l( [
9 }1 i. p$ J7 s; p* H4 L- Z
通讯:
( Q1 x5 F. y. U' b& }, X( m( a: A" c
- VHF COMM与所谓的MD-11头系统的VHF1、CHF2、VHF3、HF1和HF2
* l! m# O8 h1 m& \) Z4 ^5 V, q
- NAV和ADF由FMC管理
/ r$ ]. C9 _. a7 a9 I) B) S6 n
- 音频管理
) T9 C2 y+ }) Z/ V: z& t, h
$ ]9 {/ \8 A3 N3 {% J) T) B& t
电气:
) f7 T& Y$ }+ z7 b& P) R( b/ s0 B- i
- 完全模拟的电气系统,交流和直流系统
) W! E& V$ Y4 \) K- U5 o$ Y" p V
- 自动或手动电力管理
) p1 w0 j- g: v% m2 d
- 多种电源(发动机、GPU或APU)
' o" S4 r* Q) {
- 可操作的地面电源
+ b/ ], _" f8 ?. D, Z% T$ I! B
: E) Q2 a+ s0 s7 h2 Y% t
FMS:
& D6 } W: @! q+ U7 v' \
- 运行中的飞行管理计算机FMC
) @7 |7 z1 X8 b' v) I9 I
- 横向导航(LNAV)与NAV功能集成
; k8 h9 C" w5 J( ^
- 垂直导航(VNAV) 与PROF和FMS SPEED功能集成
- A' g0 I+ e! A. ?" u- T. t
- 推力管理
/ c( C1 e; g8 _; [ G( P7 W0 ?
- 最新的AIRAC循环(通过MSFS数据库)
7 F/ R7 q% g/ j2 v: U, i
- SID和STAR
5 S# Q% k1 V4 k0 L7 T) d
' ?' n4 Y O' E. Y! _
燃油:
" i4 H; Z, A7 @3 }
- 全面运作的燃料系统
$ I. y9 A: Q4 p, q! ]- P
- 自动或手动燃料管理(转换、交叉供油和燃烧调度)
. `6 R ^. x4 K: H
- 根据调度表,通过燃料转移进行CG管理
; g3 Q$ f6 J% R3 }
- 燃油负荷和燃油消耗的现实调度
3 d Y3 |; i6 A7 ^
7 A2 b" C r1 \1 D" x" I
液压系统:
' E) W' q; l; G u% ?3 H2 ^
- 完全模拟的液压系统
- ?4 ]) ~! r3 @
- 三个发动机驱动的液压系统,带有完全模拟的可逆电机泵
" x; m$ P1 J4 o: K' `4 N- i
- ADG和电动备份系统
V9 K+ m* B+ t
- 自动或手动液压管理
* U I' D5 M. z$ y8 Y/ }4 c
- 与飞机控制面和部件的直接互动,作为现有压力的函数
. j$ n ]; a+ V& r( [9 ?. V
' D' G$ n R e6 ]7 D
EFB:
% E+ C |5 f8 p) H% N
- 有两个EFB,将帮助管理燃料、有效载荷、门和地面设备
8 r) w. ]9 z1 w/ ], X) V0 s' B
- 根据燃料计划设置燃料数量
5 F) p5 c) w) n1 U y) W$ S3 \' g
- 调整机舱和货舱的有效载荷(乘客和货物配置)
. q) Q( z+ d0 V8 t, q9 |" y8 c
- 监控CG以保证适当的重量和平衡
4 B; p( M2 q( h! k# r# M
- 控制每个门、维修模式和地面设备
+ z/ [' f6 j3 j& v" X
& L/ M4 Q$ m/ O8 K
杂项:
( i: [$ W( D. U) A$ g
- 飞行操作手册
+ }6 F' o1 C O; `4 R' Q
- 检查表 PDF
2 C" B6 x$ j P8 `& A' B i5 T
- 速度PDF
* h" [( V' y' S6 O. b" l
- 多个室内和室外摄像机预设
1 `) k% V9 r3 |1 T8 S5 \
- MSFS本地和交互式检查表
1 b$ |) p/ _* l$ ]
) ?1 w) l) \' T
涂装:
4 z3 t' c; p6 I, F3 R2 |
乘客版
/ J) C9 u) E( P. @! h
- Alitalia
5 F$ ^1 G$ f: {# P( c' c$ ]) v
- Delta Airlines
6 U' y$ {" g M
- Finnair
4 }; P2 G$ f. t2 G% F) Z4 W9 X; x: }
- Garuda Indonesia
4 p+ V U& ^# E& h! {; a
- Japan Airlines
9 f2 x- {# o5 Z- V/ G0 G
- KLM
, }0 w; I( c/ i4 {1 T) K$ l4 s7 Q
- Korean Air
# H+ s1 [' F6 K
- LTU
6 R+ ~- x* d' `/ A2 \
- Saudi Arabia
; Z% _8 j6 O) [0 ^1 j* Y) A# P6 W
- Swissair
; i- R0 p4 c3 M' J+ [
- Thai Airways
' E, E% {$ T4 C+ E. S/ V( J
- Varig
3 C l3 e: Q0 T" r! ]
5 z5 [2 t+ z9 {9 K. T* @- c
货运版
; R3 j1 D% G" z, Y2 `
- EVA Air
6 c7 ?& H' s7 D& t
- Korean Air Cargo
& k3 T# W9 j, I# L; X
- FEDEX
+ \7 |( r' ?4 D6 B
- LUFTHANSA Cargo
! H( Y. g* t: L
- MartinAir
3 G3 y& G2 X& P' ?$ r) W6 K! s
- UPS
* p% t+ H# X0 q% ~
- Western Global
) x s' j: x- [( ?# j9 a9 J
: o) W# ]; w1 e4 _
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