FSXChina模拟飞行

标题: [MSFS] Just Flight - BAe-146 Professional 支线客机 V0.2.4a [打印本页]
作者: 3ha088    时间: 2022-4-30 09:33
标题: [MSFS] Just Flight - BAe-146 Professional 支线客机 V0.2.4a
注意：解压后请查看README.txt！请按照激活程序再次进行激活，即使您之前使用过此飞机的旧版本- o4 Q. J& z- U: n. f
注意：要更新导航数据，您可以使用Navigraph NavData（jf_146_prof_msfs_XXXX.rar）
) N, P( v3 E0 `3 ?$ V
* U& i( l3 Z& \+ \继他们广受欢迎的鹰式T1/A高级教练机和MSFS的PA-28系列飞机之后，Just Flight的内部团队在对真实世界的飞机G-JEAO进行了全面的实践研究之后，开发了这款高度仿真的146支线飞机，该飞机于2000年从英国欧洲航空公司退役，现在被保存在德哈维兰飞机博物馆，以及皇家空军32（皇家）中队的CC.Mk2和C.Mk3飞机。
) m* \* c8 F* Z' y5 e0 }; OJust Flight很高兴为您带来146 "低语喷气机"--包括这一经典英国客机的100、200和300系列。1973年，霍克-西德利公司开始了146-100的设计过程，当时选择了标志性的高T型尾翼、短起落架、四台发动机和独特的气闸，以生产具有短场性能和安静运行的区域客机。146-100于1981年首飞，随后在1982年推出了加长的200系列，1988年推出了300系列。
; R4 A" @- i4 O' F6 t皇家空军在1986年购买了三架146-100，这些飞机由女王飞行队运营，被指定为CC.Mk2 "政治家"，并配备了贵宾舱。这些飞机被用来运送英国皇室以及英国军队和政府的高级成员。
* {/ W, W! w+ z146也受到了货运运营商的欢迎，因为它具有出色的容量和低发动机噪音，可以在夜间飞往城市机场。两种货运机型被开发出来：可转换的客货两用型（QC）和纯货运的静音型（QT）。皇家空军也运营两架200QC飞机，被命名为C.Mk3。' X" x* z! y- N2 W4 O
这个产品包括了146的八个变体--100到300客机变体、200QC和QT、300QT、皇家空军CC.Mk2'Statesman'和C.Mk3--提供了全球范围内的各种配置、航程和飞行操作。3 p# |+ C- _3 J
外部模型的细节令人惊叹，具有8K和4K的纹理，令人难以置信的清晰度和最新的基于物理的渲染（PBR）材料技术，以产生真实的金属、塑料和玻璃表面。逼真的动画包括尾部边缘的襟翼机制、扰流板、大型尾部气闸以及所有乘客和货物门。% H2 W8 Q- T+ f: M& e* d3 d: Q  V" B
驾驶舱内的机长和大副位置有数百个功能开关、旋钮和控制装置的模型。这架飞机具有基于真实世界的FCOMs的复杂的定制编码系统，包括液压、电气、燃料和增压，驾驶舱还配备了一个功能性推力管理系统（TMS）和包括FMS在内的综合导航设备。4 D5 G7 A$ m( l
飞机通过身临其境的动态照明和三维Wwise声音而栩栩如生，每个变体都有独特的飞行动力，以及从凝结物和避孕套到现实的外部照明的定制效果。
9 e: |! {5 l; _, {146飞机在世界各地飞行，包括来自英国、美国、欧洲和澳大利亚的30多家航空公司的飞机，为您带来许多标志性的航空公司和涂装方案。: B3 J; ?: W1 M; C( t

% i, g0 A  C  k4 o/ s, A变体：1 X) `/ r; {7 K, h7 O
包括146的八个变体
4 Q3 y! {8 r& ^- X( N2 h/ E, K& z146-100
! O9 B9 h8 m6 i5 z% i9 `146-2008 W: M/ h$ [( [; E
146-300# v5 s% U5 O1 |: n
146-200 QC & QT (货物)) U: F, F! [0 u/ _' u0 P9 ?& j/ ^
146-300 QT(货运)4 P6 P/ i& i! t. Z
CC.Mk2(RAF贵宾配置，带反制吊舱)) o2 H; {$ ?4 r& P" ^  D/ F5 J
C.Mk3(皇家空军货物配置，带反制吊舱)5 K! ^' r- k  v: q

. T( o$ h& k/ k" B% M4 Q模型：4 J- \# ]( _5 W4 u
使用真实世界的飞机平面图和真实飞机的全面照片（G-JEAO、ZE701和ZE708）进行精确建模( V+ s# ^" S+ l0 n, e+ u2 d
大量的动画，包括
) u5 ?+ N2 W6 Z& T4 ^ - 后缘襟翼表面" F; b: o1 o$ b2 y
- 安装在机翼上的扰流板和安装在机尾的气闸
. ~0 m0 D& \1 @2 v - 所有的客舱、服务舱和货舱门，以及整体式飞机座椅
; i6 ]; \/ y9 m/ i* ~2 E - 挡风玻璃雨刮器
" X5 s, k+ i2 ~# n - 独特的可收放式三轮起落架% J* P5 Z+ M/ t' F( {
- 反措施吊舱、高频天线等
3 C, K7 R/ g* h' l" X基于物理的渲染（PBR）材料产生真实的金属、塑料和玻璃表面# I' k# R6 I' O2 V
使用4K和8K纹理来产生尽可能高的纹理清晰度9 I1 }) ^" j( S0 N$ v  o
基于真实飞机上的真实标签和标牌，并使用贴花来制作高分辨率的文字
; z1 x- ~; ~) ?1 H9 P+ r地面服务支持（指挥员、燃料车等）
- }: j8 q6 S) P# O* Q完全支持MSFS视觉结冰效果$ @. ]$ Y5 J3 e5 X
客舱和货舱
# v5 t# G2 }6 @2 R# F3 c; b; @, w9 R! v
驾驶舱：
- M# M) r2 m1 k4 o机长和副机长的位置有数百个功能开关、旋钮和控制器。甚至飞行员和观察员的座椅、杯架和遮阳板都是功能性的
( d0 D$ b4 C. u1 C一个真正的3D驾驶舱环境，直到精确建模的安全带和螺丝头--每一个仪器都是完全由3D构建的，并有流畅的动画效果1 X& \9 ~# z4 }% U
驾驶舱纹理的特点是基于真实飞机上的参考照片的磨损，以产生一个真实的环境6 b% B, |: i' A# g7 G* I, k
飞机状态系统，在保存飞行时自动保存飞机状态，在加载飞行时重新加载8 \! j$ @  N' P
飞机配置系统，允许你选择"冷舱"、"准备"或"准备起飞"
+ c# ]2 ~* ^6 u" ?4 p/ N1 s  X7 J8 [增加了许多功能，以帮助提高可用性，如隐藏控制轭的能力，以便更好地查看仪表和预先设置的头顶面板、中央基座和跳椅的相机视图，隐藏的点击点，用于将所有高度计设置为标准，并控制所有四个N1和TGT错误，以及自动选择地面空档" L9 A( J# O0 O3 ]7 [6 X
使用最新的MSFS标准开发，包括直观和易于使用的旋转旋钮、多位置开关和杠杆控制* E  C! ~6 U+ D9 P
与MSFS的VR模式完全兼容
  p$ _1 U$ D6 c" W7 y- ]$ _1 |% x7 t* {' U
涂装：
: V; N3 f/ f5 A) y5 y) Q8 r146配备了来自英国、美国、澳大利亚、欧洲等地的各种航空公司的涂装5 c6 _3 o4 {, ]( T

- I0 p  V0 j# J$ i系统：! o1 ~: T. m$ U. Y* Z* {0 W" U
146专业版的特点是具有高度复杂性和深度的定制编码飞机系统，包括
( A6 _. A1 T" R5 q空调和增压系统：
! r+ I. _/ u, D9 q自动和手动加压模式，可控制出气阀、气压和座舱率设置、指示和座舱高度警告/ `8 P5 |; L2 Y  m3 W* I2 I
基于现实世界数据的机舱高度和差值
, ~, H" x: ?; F7 K" H& A8 g自动和手动飞行甲板和机舱温度控制--考虑到环境温度、来自发动机和/或APU的空气供应、新鲜空气或再循环空气，甚至门是否打开
' l, o: f  B8 Q8 p# y- M% e
9 S# h, s) f: V& Y4 I) Z; O自动驾驶系统：
9 K$ q* |7 o& ^& ]: K* J: n自动驾驶仪和飞行指挥系统具有多种模式9 O  |% m9 Q1 S' _
- 俯仰--高度臂和保持、垂直速度、IAS、马赫、滑翔翼和绕行
6 f: j' f6 e( @/ w) ` - 滚动--VLOC、BLOC、LNAV（FMC）和HDG
' k7 C5 U. `+ {* z - 湍流模式
0 f; M$ _) H( ^5 Z - 俯仰和倾斜选择和保持
/ a' b0 R9 R; s1 u - 同步模式用于快速改变飞机姿态
9 c* b6 N9 a# q; b; l; G0 B7 |全功能的模式通知，啮合和脱离标准（包括滚转和俯仰率切出和失速切出）以及与ADI和HSI的整合
9 b# @9 }5 c. ^* b5 q/ u模拟CAT 2进场监控系统
' U5 @: K: |3 N4 y7 c& [1 o! U0 e$ F$ j+ N9 \
电子飞行包（EFB）：. O0 O* ^# n) @6 j* |
飞机配备了平板电脑EFB，用于控制各种飞机选项和有效载荷，包括5 o1 w' G3 H. O1 o
设置各个油箱的燃料数量（包括总的燃料重量，在油箱之间自动分割）
# |- B( z/ G  n' {. @设置客舱和货舱的有效载荷（包括零燃油重量）
! T  N6 w" R1 d  ?  |0 x; d3 ]控制飞行员和机舱内的广播0 h+ B8 ?! d. }' E' g
快速选择飞机状态（准备起飞、转场和冷舱）* N$ z5 c  \. u
切换地面动力装置(GPU)和卡座, ^7 c4 L5 U2 t; L
监控CG位置，并根据CG自动设置起飞操纵杆
8 f" Y: y. K+ F飞机配置菜单有许多选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、机舱照明、模型选项等4 d1 B; W0 |0 r6 H5 S/ I
EFB也可用于飞行计划和监控
6 T. k" X2 n% }$ ]6 n+ s2 O导入你的SimBrief飞行并查看摘要或可滚动的完整OFP
/ b/ A% [+ E# \4 C0 W" L使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置
. q; ^" Y3 ^7 }" ]探索和查看您的Navigraph图表
" V0 Z8 l! |9 ]" i2 z1 P在飞行过程中使用记事本做笔记，特别是在记下净空和滑行指示时非常有用: R/ g7 I4 H6 x# ~

; F4 _7 C4 v3 Z$ W- }" A1 L" L飞行管理系统：
7 _- [9 X+ m1 v1 u# r用于横向导航（LNAV）的全功能FMS，基于流行的Working Title FMS，可以进行现实的现代飞行计划和操作
$ Q. }$ L# y7 `! x$ G% c4 Q最新的AIRAC循环（通过Navigraph MSFS数据库）$ z$ X& K8 l% p% a9 w; @
横向导航与LNAV自动驾驶模式和HSI整合( L( g2 n% t+ d0 h2 ^* U
能够创建完整的飞行计划或导入默认的MSFS飞行计划8 d4 E9 U" m7 Q8 K2 t
SimBrief导入功能4 @: d! r0 q* v& a
支持SID和STAR
" c! g% G, |3 A; f. h4 v, T: B3 ^支持保持模式
/ L# J5 j( Q: }  ?* N0 ]
: @. s( S. b6 O5 `; L9 y通信系统：
0 D' t  {; ]$ q% c+ ^- c双VHF COMM、NAV和ADF收音机，支持8.33kHz的间隔
; c: H5 G, C& r1 P* C驾驶舱语音记录器测试和指示系统2 f# h9 v& U) j, Y
运作中的音频选择器和PA报时
: O. h% s  n& Y, [* y4 k
; ~; O4 \( g0 P& X电气系统：
6 Q" m0 B  ~  V4 b, T0 ^+ W' E1 a独立的发动机、APU和外部电源（交流和直流）来源1 M5 d: ~1 K9 W- h5 N  z  d( I3 c7 ^
发电机和TRU负载，以及自动负载切换
1 J+ F* L' @. i, X! o% n& I用于非正常程序的备用发电机和变频器电源
5 M* I% T: X1 n5 E3 F8 z8 z独立的交流通道，包括正常、基本和紧急母线，以及母线连接设施; e. B4 A& f6 d% t4 L9 m- m

1 U) y& M- u) u. C- o1 C火灾保护系统：8 j4 o9 _5 j; \$ U  ?5 y! ~
发动机、APU和机身的火灾探测和警告系统
6 t! G. T$ h$ V% S发动机灭火系统 / }3 p! o) J9 ?0 Q
完全模拟的测试功能
$ C; M/ x( C# P3 W9 M; }
/ Z+ p2 J8 w' o- ~7 Q飞行控制：
( d$ ~+ R0 R& A( B8 B* H9 L3 x/ m伺服板模拟--升降舵和副翼面的位置取决于伺服板的控制输入和表面的气流
0 ]. U" O, n1 B% L% E4 l标志性的尾部气闸、滚动和升降扰流板，具有独立的液压源、真实的部署时间和定制的AC和PTU泵声
7 l4 }5 A! z" c: V飞行控制断开和操纵杆控制锁定功能
: S6 N5 [1 {+ b. y2 X精确模拟的襟翼系统，具有液压和电力动力源，故障测试和空中展开时的标志性嚎叫声9 ^7 |% t2 S  U6 m: E: E
失速识别和警告系统，包括摇杆振动和推杆，以及抑制模式9 w# {) S# p% k: t. ~; ~. D. T5 D
模拟配置警告系统, \) z% P, m* y  Y5 y6 Y
146-300上的襟翼修剪补偿（FTC）系统
/ F' M5 H8 T6 n& L6 y5 L) E1 O- P! X* A. m6 F% H3 t  a
燃油系统：
5 ^0 a8 H! x& E基于现实世界数据的真实燃料负荷和燃烧情况
) o8 t- X( b9 b! }$ t2 @仿真电气正常和液压备用燃油泵，中央和机翼油箱，每个发动机的进油箱，以及低压和高压燃油开关: }; g& e" t5 z0 f  Z) l' b3 [
功能齐全的中央到机翼的燃料传输、交叉供油和共同供油阀门+ u3 ~9 U! l' x3 a) Y
安装了辅助油箱（可通过EFB进行切换），以提供额外的航程--非常适合商务飞机的运行. l+ f- r8 i9 w6 I  R6 @1 T

4 u$ c1 y" b0 t液压系统：
% F/ W5 P8 e: i独立的黄色和绿色液压系统，具有真实的压力、数量和对其他系统的供应, x. d4 G5 d1 e7 E. ?
模拟交流和直流驱动的备用泵和动力传输单元（PTU）3 s+ x8 Z5 A* z" W
功能性备用发电机，在非正常情况下提供交流和直流电力
  U  w; [, C3 B' I$ g7 b& o1 x6 ~) \# A, T0 T$ {1 |' ^% h: X
防冰和防雨系统：
! u' y# K- P' e2 J8 t/ z冰的探测和积聚模拟，外表面的防冰和除冰功能，飞行中监测的警告系统) K, Q% p( E& c9 _: I
模拟独立的内翼和外翼防冰，以及挡风玻璃过热的情况  R' {, }1 K! u  G) v" n
1 Z$ `$ m7 o/ ?( R# ~
指示和记录系统：
2 }/ f- @1 C3 G" Y0 N9 v大量的报警器，包括精确模拟的主警告系统（MWS），带有黄色和红色警告、声音警告和所有系统的地面测试
- d# v3 P  A' W' D2 H1 r; V$ q飞行数据输入面板（FDEP），用于输入飞行细节（日期、航段和编号）
, t: I  b- {5 E; |0 _9 c# @/ h/ R & A0 G( J7 M  S, X
起落架：
( G6 w, ?" c+ M8 l; P& l3 @- i+ A正常和紧急齿轮扩展，包括齿轮下锁超控
% ^# ^6 o/ `, ]& o& l4 ~' ~齿轮配置指示和警告系统/ I8 d8 f1 t$ E1 ~5 l% ~
通过液压动力源提供的模拟制动蓄能器（黄色或绿色），防滑和制动温度指示器，其冷却时间受环境温度、制动使用和制动风扇的影响
, L3 s" G3 {7 O# ~8 ?9 d机长和大副的分动器用于真实的机头转向
6 {+ F: ?; Y9 e, |% s& ~
( U, ]* I) ~" z  i5 w6 \导航系统：, b. o. O3 K6 |3 T1 j  Y
带TCAS的应答器（与VSI TCAS显示器集成）和飞行ID输入功能) ~* h1 s# B. P  ]
双RMI/DBI和HSI导航仪表，由两个NAV和ADF电台提供，包括DME保持功能0 ~: A8 w  H) D  l! t8 C$ t+ ~
通过ADI、HSI和自动飞行系统进行NAV 1、NAV 2或双导航的仪表源选择器- k- W+ @" J6 P0 ?/ A
可选择传统或TCAS VSI0 m5 G0 e- V4 J" Z' ~
导航仪器（如HSI、无线电高度计和ADI）的全功能测试模式
+ O. a& L: F& x* m7 Y自定义编码的GPWS，有1-6种模式，陡峭进近模式，襟翼警告覆盖和测试功能
" `1 t2 f& D& S/ w6 K  ~8 z/ {0 S! A" n: A
氧气系统：) t+ I8 E6 v9 V$ V$ n3 a
带有阀门和面罩展开控制的飞行人员和乘客氧气系统. v% [0 K! p6 a6 J

: K9 u; a1 Q' `气动系统：( H) Z0 A9 o1 b
发动机和APU的真实排气需求，以及对空调和防冰系统的气动供应
! |# j  M5 h4 F9 }" n
; z. g# P- @2 A0 |2 g7 bAPU：7 j' b" `9 ^: p; X: |5 K1 X
真实的APU启动和关闭程序，以及放气和电力供应
4 H6 b# P: q" J9 c5 _" S1 @基于真实世界数据的转速、TGT和燃料燃烧值/ u4 m. P% m  l- g

; h4 O. r& v" q8 C舱门和楼梯：1 W* l- F/ ]4 c  i! A  k8 P
控制乘客和服务门、下层货物门和机身货物门的动画面板
4 x: b: C5 U* k可展开的飞机座椅，由黄色液压系统提供动力( M# v3 [2 J' e% `" e& }, l
+ |" _4 o! F3 m
动力装置：
$ \: |, H7 o8 [: a) a. N( O9 [4 eN1、N2、TGT、机油压力和温度在不同的发动机之间都会有细微的差别
- a  i# Q3 ]( n4 m  v9 [; X$ w& X, R精确模拟推力调节系统（TMS），具有起飞（完全或灵活）、最大持续推力、TGT和下降模式。考虑到发动机的排气要求，例如用于空调和防冰系统- [- l! t: G0 \) o& {* U+ d$ T
使用外部、APU或交叉启动源的现实的发动机启动程序- u* A( K$ Z2 W! V
模拟地面和飞行中的空转障碍物7 m7 x( Z9 L% J1 [
起飞和降落速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并可设置空速指示器和发动机仪表错误; v( C/ C* n3 d3 H. y2 g

  U* c* X. z1 P7 |2 ~照明：! v: V" _$ x$ d" S8 V! O
船长和大副的独立照明控制; Y( `  y7 ?0 ?7 [- F- Q. `
每个面板的可调光整体照明* O' _9 F. j9 E3 C, x( M" @
可调光的动态泛光和风暴照明，提供了一个高度身临其境和可定制的夜间环境（超过10个独立的光源，包括入口、腿部、窗台和飞行套件）
# u0 ?9 y: T8 f" g) w7 T3 n# W可自由移动的襟口和窗台照明: E7 N' \8 Q) z4 e, U3 v
精确模拟的外部照明，包括机翼、标志和跑道出口灯，以及不同强度的滑行/着陆和导航灯, ~# g$ F% N, P) K$ a" K  v- z

' R9 R* p0 X' E. E) }: K8 `8 X% T声音：$ W7 a  a! b/ Y& g. T* b5 t# A3 p
充分利用MSFS新功能的MSFS-原生（Wwise）声音包. S& M- A; V  l
从RAF C.Mk3 ZE708录制的工作室质量的莱康明ALF-502发动机噪音
! ~  f0 V, w" \$ [5 @! h从RAF CC.Mk2 ZE701录制的超过450个飞行甲板的声音效果( C# _. G% W1 H2 k# i% D- {
详细的设备音频，如APU、刹车风扇、电路、液压设备和更多& W& a2 e/ p) U2 Y' _/ q* q
独特的襟翼缩回/伸展气流的"嚎叫"声. e* [. r  j2 i/ R; i
详细的基于物理学的发动机和风噪声的效果/ P" t) a9 s# z
精确定位的3D声源（在VR中享受最佳效果）# l! Q% ]) D- s, x& p2 h2 {& _; I
自定义碰撞和刮擦的效果' u( v. h  F( T9 P
& u) M: ~9 Y( d6 P2 B3 f: E& w
FDE和效果：
- L$ ?& Q: T, j真实准确的空中和地面性能，根据真实世界的性能和操作数据以及真实世界146名飞行员的意见，为所有变体使用独特的飞行模型。
4 S# R" K' c4 c  Y& |2 M4 t自定义效果，以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU的排气雾度& {# u0 W" Z7 B
完整的外部灯光包，就像在真实的146上看到的那样，包括着陆、机翼、跑道、标志和滑行灯，可以照亮物体和地面，便于在黑暗的时间内操作
. q! y4 F* @# Q  t' f/ S) L* ~
: {  X% s9 j& M5 H# }2 i其他特点：) C, [- {$ S+ E: Y2 g
258页的PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明
( M' n& d! M8 B: g/ ^3 R多种内部和外部摄像机预设，包括机翼视图
* X7 C; p- W8 v% Z; o包括PSD涂装套件，因此您可以创建自己的涂装方案
. C$ L2 S4 \/ Q" o6 A完全支持MSFS检查表（手动和自动/副驾驶模式）  I( C, w1 W6 v: _% q4 B
支持众多的控制分配，以便与控制器和硬件兼容
- z  q; z9 V6 q# g! ]
( A9 d1 d$ m/ [7 k6 A百度网盘：
( B* q/ X6 V0 u3 d) V[pan=https://pan.baidu.com/s/1fAhD3ZjoE5auBEfpCj0iDQ]ummj|0[/pan]



欢迎光临 FSXChina模拟飞行 (https://www.fsxchina.com/) Powered by Discuz! X3.5