FSXChina模拟飞行
标题:
[MSFS] Sim Skunk Works - Lockheed Martin FRF-104G Starfighter V1.3.10
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作者:
3ha088
时间:
2022-4-11 22:34
标题:
[MSFS] Sim Skunk Works - Lockheed Martin FRF-104G Starfighter V1.3.10
注意：要打开膝板，请点击驾驶舱左侧油门下方的安全带/快速释放槽
0 Y% c! ~5 ?: h: `7 H, Q, t5 c
注意：要启动雷达，请运行"simskunkworks-aircraft-frf104g/html_ui/Pages/VCockpit/Instruments/NavSystems/SSW/WebSimMSFS.icon.exe"
( y: V' _( k( n) g
4 Y" g. S k1 P! c& Z4 i
模型：
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高度详细的模型，完全动画化，包括前部和后部的驾驶舱 高度详细的3D驾驶舱，完全动画化和工作 完整的内部和外部3D灯光系统
; L' Z! ~0 C- z0 ], U( X n
* ]0 K2 N, f' h! @3 ~9 ]
纹理：
) G6 j5 C6 j; w$ N q/ [
多国风格的涂装，即将为涂装师提供完整的涂装套件（根据要求）
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2 Q6 ~9 b- Q; L! H
系统：
7 h% B( Y( o) K) D
几乎所有的真实系统都被建模，并像真实的东西一样工作 飞行动力学模型99%接近真实的飞机；由合格的真实世界的F-104飞行员充分测试和验证 全功能，接近真实的NASARR R-15，A/G和A/A模式。- STT（单轨目标）--锁定--攻击--地面地图笔触--地面地图窥视--轮廓图--地形规避 空气动力俯仰、惯性耦合和BLC系统再现 有效载荷下降实际上也会改变飞机重量、平衡和阻力 惯性导航仪Litton LN-3完全实现
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5 d# \2 \1 @ E; m
DDI (动态阻力指数)：
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SSW F/RF-104G采用了动态阻力指数的概念；即当你加载/降低外部载荷时，不仅GW发生了变化，而且阻力系数也受到了影响，模型的空气动力学也随之发生了变化。这对F-104来说特别重要，因为外部载荷对模型的动态行为影响很大
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声音设置：
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一个定制的声音集已经从头开始开发，使用现场录音，给你一个完全沉浸在Zipper环境中。如果你是Zipper的粉丝，你会喜欢呆在外面和油门一起 "玩"，听它的独特声音
& G: M5 W+ B+ `* M
0 z0 W9 Q5 X: G& U2 {3 h
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1 I/ x H4 m6 n) N6 T
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