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DH-100飞机的改进诞生了DH-112 Mk.1 "毒液"，于1948年9月2日首飞。瑞士空军对这种飞机产生了兴趣，1949年和1950年在英国和瑞士进行了测试。1951年4月，联邦委员会关于授权建造150架DH-112 Mk.1 "毒液 "飞机的信息得到了联邦议会的批准，承诺信贷1.75亿法郎。该许可协议包括Ghost-48径向发动机。它是由Gebrüder Sulzer AG公司生产的，从第30架生产飞机开始就安装在飞机上。毒液 "是瑞士空军第一种从一开始就配备了弹射座椅的战斗机。
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0 n [1 V0 s* W4 v1954年2月，议会批准了另外100架DH-112 Mk.4 "毒液 "飞机的制造许可。226架DH-112 Mk.1和Mk.4飞机从1954年到1983年被部队作为地面作战飞机使用。24架DH-112 Mk.1R飞机从1954年到1968年被10中队作为侦察机使用。这是服务于瑞士的最大机队。20世纪70年代引入的新鼻锥，容纳了一个新的超高频无线电，一个炸弹瞄准计算机和一个敌友装置（IFF）。毒液 "于1983年退役。
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, [& f* b( ~! G& y. y建模是基于最新的MK4瑞士版本，仪器为公制数值，文本为法语。6 p4 b+ u3 s9 |0 r
非常详细的英文、法文和德文手册可在 "文件 "汇辑中找到，建议在驾驶这种要求较高的飞机之前进行全面的研究。
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特点：" e: J- i* I6 Z4 n1 Z
- 由瑞士空军的前"毒液"飞行员测试的飞行模型
# n5 z5 z6 m# p9 e- 驾驶舱完全以3D方式实现
4 \3 _$ _9 x( A+ I! `- 100%的MSFS原生动画代码
1 J+ |# W6 W5 R$ r0 v- 通过电位器提供3种不同的灯光
$ X0 b( Q+ y& s0 Y, q, d- 反应堆火灾建模：6 Z5 u/ `1 s# r3 A
在气体增加过快的情况下: ?; i4 L! b+ h6 j' l* d$ e
如果反应堆在全功率下运行很长时间, c- f; B. _/ D
- 压缩效应
! ]) H, A. a+ i+ z# q- 滞空前的缓冲效果
) _0 h; s# n1 [( q+ j- 根据原始手册的曲线，消耗量
, ^! t0 p5 w8 k( I- 与当时的飞行测试相对应的速度) K/ ?! k" Q# T# Y8 y, [
- 在高G力下可见的机翼灵活性
9 I0 }/ [2 E; E3 y, Q' k) d, v* t) M- 带差动刹车的地面转向（见手册）) c+ _: f) P, R. b/ l# U
- 基于物理渲染（PBR）的纹理，MSFS模型$ Y) _+ }7 X* i$ p8 B9 B
- 武器装备尚未提供1 }6 t6 X9 W5 e5 ?4 P% h
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