由野马所有者和A2A飞行员独家设计和建造的IFR驾驶舱
% i0 a' A G* Y新的第三方GPS集成选项(Flight 1 GNS 430、GTN 650和RealityXP GNS 430) c% @# j1 `/ v- ^9 l4 ?: `
Native Prepar3D v4动态照明6 C# k. ^ Z6 X% n E0 Q* ^
Visual Real-Time负载管理器，能够实时加载和存储燃料% u* J2 H/ @$ w, N8 _
动画飞行员。
! p- U' |& h, i1 z7 aPure3D Instrumentation现在具有自然3D外观并具有出色的性能3 J9 c: u) g$ B2 e* k7 C! p, Y$ t
由专业人员设计的声音
! B. q1 J8 }( O机油压力系统模拟机油粘度, T. V/ J: W* y" |
在驾驶舱飞行员的地图上进行便捷的空中导航. a5 y3 r: `+ _- k: h
具有精确性能的双速双级增压器
. x, S; p' L# O模拟燃油输送系统
0 H+ b1 R& ]$ {. b# X" _; v所有型号均采用A2A特种材料和纯正金属制成
' v6 j- t+ }9 Z6 T. M M飞行员的Notes弹出式2D面板可让您轻松获取重要信息
8 H7 ^ p; B: b% |, u) e' [真正的双速增压发动机体验 }9 c, H7 o& W! k! }( T
马赫阻力专为P-51D机体制造和测试
0 s- R ^3 X6 T/ n3 r/ e按照制造商的规格制造的Merlin V-12液冷V-1650发动机" {6 b# p6 | Y6 ^: y0 c! Z
真实的螺旋桨模拟2 q4 i; X5 p0 b+ p5 z& E
电动起动器，具有准确的起动功率
5 f6 f% w" z! f* y. [完整的维修机库，包括起落架，内部系统以及详细的发动机测试，包括压缩检查- L& n9 l( a5 ]( @' b/ h5 N
活塞内燃机建模
! Q$ M" |" c9 H1 D% z2 ]+ ~- _ J气流，密度和温度不仅会影响飞机的飞行方式，还会影响内部系统的运行方式
- g0 H, C' E0 V- }实际条件会影响系统条件，包括发动机温度, m1 _ w& [7 S
如果发动机空转时间过长，火花塞可能会堵塞并最终造成污染
/ M, G8 M! R I; k. I$ [. b过热会导致气缸盖壁刻痕，如果忽略警告或过度使用警告，则最终可能导致故障) ]% D9 o1 H% m: J
发动机，机身，驾驶舱面板和单个仪表盘都因高性能内燃机的力量而发抖
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