由野马所有者和A2A飞行员独家设计和建造的IFR驾驶舱
( U, d6 l9 X1 k9 l7 w: f5 Q新的第三方GPS集成选项(Flight 1 GNS 430、GTN 650和RealityXP GNS 430): C1 s5 [( G& H2 f) u; g$ ^
Native Prepar3D v4动态照明4 D9 p C7 z" R" e3 j6 ^! Z/ N6 O
Visual Real-Time负载管理器，能够实时加载和存储燃料5 P6 P3 H: K7 @" R" s" t( r
动画飞行员。
5 {3 P4 U7 {4 I7 ~; cPure3D Instrumentation现在具有自然3D外观并具有出色的性能
( x) W: ] x3 p- g' k4 W由专业人员设计的声音, W2 C0 i1 `' H, M6 E
机油压力系统模拟机油粘度
& K2 ]9 l S0 ?; r在驾驶舱飞行员的地图上进行便捷的空中导航
1 E7 Z4 j+ r/ l具有精确性能的双速双级增压器
2 ?6 Q. O: }1 y2 [模拟燃油输送系统
" |4 l* p0 K7 W) K所有型号均采用A2A特种材料和纯正金属制成9 q( |, u3 G, r4 `
飞行员的Notes弹出式2D面板可让您轻松获取重要信息
) t# c8 C5 y5 E- O* X% \+ l真正的双速增压发动机体验7 V6 j: _0 K( U c+ p( b& [$ k
马赫阻力专为P-51D机体制造和测试
% M2 s' i$ ]# [; z按照制造商的规格制造的Merlin V-12液冷V-1650发动机
8 b |( U4 J. T0 z真实的螺旋桨模拟) f$ U+ ?% f/ c
电动起动器，具有准确的起动功率. C' q# j5 H0 j8 v7 j7 Q- J
完整的维修机库，包括起落架，内部系统以及详细的发动机测试，包括压缩检查 E- Z; i9 C4 T
活塞内燃机建模
! h( Z: T( q6 m& P$ S j$ h4 K7 t气流，密度和温度不仅会影响飞机的飞行方式，还会影响内部系统的运行方式% K6 P2 b6 X1 K" e
实际条件会影响系统条件，包括发动机温度% ]: ]5 P7 M# t' ]+ U- D; a3 t8 P
如果发动机空转时间过长，火花塞可能会堵塞并最终造成污染9 @, ?( N, Q ~! {8 A4 {# t
过热会导致气缸盖壁刻痕，如果忽略警告或过度使用警告，则最终可能导致故障
# y9 X7 w9 _- ~' P+ D" h F发动机，机身，驾驶舱面板和单个仪表盘都因高性能内燃机的力量而发抖9 w5 a, {/ ^: H
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