由野马所有者和A2A飞行员独家设计和建造的IFR驾驶舱& b% y7 I* v1 X2 p( D$ d
新的第三方GPS集成选项(Flight 1 GNS 430、GTN 650和RealityXP GNS 430)
2 H# m& y: |, _1 H4 ?' U! CNative Prepar3D v4动态照明
2 u1 v4 Y( q7 v4 M5 S I9 T. eVisual Real-Time负载管理器，能够实时加载和存储燃料
8 C8 \& r% a' U/ R7 C/ e, t2 \动画飞行员。3 s% S& H4 U+ e& s0 }
Pure3D Instrumentation现在具有自然3D外观并具有出色的性能
: a* y% B; @4 J# `& x由专业人员设计的声音1 n7 K+ W/ L. |7 y# _
机油压力系统模拟机油粘度
/ S0 G! R; l/ t" x2 k4 Y! B$ Y在驾驶舱飞行员的地图上进行便捷的空中导航
% F/ z( p' W& J/ d( n0 k! O0 y具有精确性能的双速双级增压器
' z$ b& r: @$ s% s" r5 _! e模拟燃油输送系统
5 y; w2 ]4 I- @所有型号均采用A2A特种材料和纯正金属制成
6 b+ s. N8 D4 r( h! n: D飞行员的Notes弹出式2D面板可让您轻松获取重要信息* }3 R; e3 F4 \; Q, ?" U
真正的双速增压发动机体验" E1 A: w+ q7 D! @
马赫阻力专为P-51D机体制造和测试5 R r, P% c+ j9 p q/ D6 N
按照制造商的规格制造的Merlin V-12液冷V-1650发动机
0 u0 r, R3 |" J/ k0 C5 I真实的螺旋桨模拟" c5 m& l" d& q: s
电动起动器，具有准确的起动功率
# B* j4 P1 p! @8 \完整的维修机库，包括起落架，内部系统以及详细的发动机测试，包括压缩检查
/ H0 m0 q* W9 l活塞内燃机建模
7 R) S; [6 m+ _0 s! M) g+ c3 M, n8 F气流，密度和温度不仅会影响飞机的飞行方式，还会影响内部系统的运行方式7 N3 R, E0 Y8 ?7 G; @/ ~+ u
实际条件会影响系统条件，包括发动机温度6 [) B" o3 d1 U3 t1 H; V
如果发动机空转时间过长，火花塞可能会堵塞并最终造成污染
; M& P/ G( Y3 P, V9 R5 A( A& M% M过热会导致气缸盖壁刻痕，如果忽略警告或过度使用警告，则最终可能导致故障
! l8 I( T: N j0 x! I( l' V: |$ m& N发动机，机身，驾驶舱面板和单个仪表盘都因高性能内燃机的力量而发抖
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