由野马所有者和A2A飞行员独家设计和建造的IFR驾驶舱
9 G D: Z' z r5 q {, U新的第三方GPS集成选项(Flight 1 GNS 430、GTN 650和RealityXP GNS 430)
* p) q4 ^, F( kNative Prepar3D v4动态照明/ C0 Q% M5 C* L. t# L0 [# l' S/ P
Visual Real-Time负载管理器，能够实时加载和存储燃料- m& ?6 y7 m, o/ o. P* ]9 s, z
动画飞行员。6 B$ v9 u" f$ [! ?
Pure3D Instrumentation现在具有自然3D外观并具有出色的性能
8 p1 N, L9 z; N4 w6 o9 R% x由专业人员设计的声音) p ?, R+ l; T' H7 g. Z# A
机油压力系统模拟机油粘度
4 _& X3 E( q: Q) `在驾驶舱飞行员的地图上进行便捷的空中导航# v# x0 X- X5 }* k* M" p
具有精确性能的双速双级增压器* u& d: z4 d& x# b
模拟燃油输送系统
$ k& S# r. d& |* E' v所有型号均采用A2A特种材料和纯正金属制成3 Q# `) F# O l; j4 s3 Z! f- U
飞行员的Notes弹出式2D面板可让您轻松获取重要信息( B, I: r! I6 Z6 U
真正的双速增压发动机体验; [2 Q c1 F1 C% Z$ W
马赫阻力专为P-51D机体制造和测试
: ?3 `9 o% I' U% `' L- V按照制造商的规格制造的Merlin V-12液冷V-1650发动机
+ ?& x; p% |2 T& w真实的螺旋桨模拟/ F `0 G V1 E u' D
电动起动器，具有准确的起动功率# X# {% O( c. n- H
完整的维修机库，包括起落架，内部系统以及详细的发动机测试，包括压缩检查
: v: ]+ G, @1 v* o: ?活塞内燃机建模+ f/ T. R8 m9 R+ I$ @& A- K7 e4 F
气流，密度和温度不仅会影响飞机的飞行方式，还会影响内部系统的运行方式
# {( R' h R9 O- m' A0 F4 `实际条件会影响系统条件，包括发动机温度
- J# J3 p" j6 s0 f; U0 N# d/ Z如果发动机空转时间过长，火花塞可能会堵塞并最终造成污染
4 P& j% Z/ S+ J# N% v" k9 P0 I过热会导致气缸盖壁刻痕，如果忽略警告或过度使用警告，则最终可能导致故障 y" `7 O) F6 W# d9 O2 x( B( K1 t
发动机，机身，驾驶舱面板和单个仪表盘都因高性能内燃机的力量而发抖
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