[免费][MSFS] Kychungdotcom - VQPR Paro 不丹帕罗机场 V6.4.1
注意：要正确渲染跑道和停机坪需要下载并安装City Update II（France）插件，该插件自版本6.1起是必需的，如果您没有该插件，请在MSFS内置市场中获取注意：导航数据和场景数据已分开，如果您已经从Navigraph等供应商订阅了第三方全局导航数据，请删除文件“navdata-vqpr.bgl”以避免冲突
原版的帕罗机场设计精良，但门廊布局未更新，停机位被归类为RAMP_GA_MEDIUM，这意味着一些喷气式客机所需的某些地面处理设备丢失了。所以，当完成“像丛林飞行员一样驾驶空客飞机”着陆后，感觉不太好。
通过这个插件，帕罗机场的跑道、门廊和滑行道布局已经进行了更新。根据不丹AIP的信息，滑行道已经被指定名称，并且大多数停机位已更改为RAMP_GA_LARGE，所以现在您可以在那里要求乘客上、大规模后退。现在您可以在A320上安全地使用并行滑行道（滑行道T）。在现实中，跑道的坡度高达0.8%，跑道15向下倾斜，而跑道33向上倾斜，因此起始点之间的高度差高达16米。门廊上的不丹皇室画像也已被更换为现在的画像。
进近也已更换为环绕着陆程序，不依赖于最后使用的跑道。如果您使用A32NX进行飞行，建议使用开发版本，因为它现在支持自动保持运行，所有的RNAV程序都包括一些过渡程序的强制保持。
从不丹AIP上，关于帕罗机场有以下两点特定要求：
进入/飞出机场区域需要经过Chhuzom（巴乌蒂姆布河的汇流处）
避免飞越宗（dzongs）、寺庙或庙宇
除了对原版帕罗机场进行改装外，还添加了一些助手POI，包括沿帕罗山谷的重要模式检查点和宗教建筑，对于那些想要尝试一次完整的飞行到/从帕罗机场的人来说很有帮助，而不仅仅是玩帕罗着陆挑战（但在进行完整飞行之前，至少需要通过“B”分数的挑战）。实际上，这些大多数建筑都位于山坡上，所以不太可能直接飞过它们。其中最大的一座是林布市（也称为帕罗市），它已在原始场景中亲手制作，您应该可以清楚地看到它。此外，在Mr. Smith的房子上放置了一个POI，这是飞往跑道15的“目标”。
对于飞往帕罗的长途飞行，通常会在古瓦哈提或巴格多格拉机场停留，以确认帕罗的天气情况，然后再飞往帕罗。
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