[MSFS] Black Square - Steam Gauge Overhaul - Analog Caravan V0.1.4a
注意：此插件仅是内部和系统的大修，使用了默认的MSFS Caravan外观视觉模型。除了外观的视觉效果，飞机的几乎所有方面都得到了改进。所有默认的大篷车外观都与此插件兼容V0.1.4a更新：
- 修复了VR中鼠标光标坐姿不正确的已知问题
V0.1.4更新：
新功能：
- 完整的Working Title（WT）GNS 530/430兼容性。新的WT GNS在模拟大篷车1.3版发布后不久就通过游戏内的市场进入公开测试阶段。这个替代GNS的GPS系统提供了许多先进的功能，将被许多严肃的模拟爱好者所喜爱。不幸的是，由于黑方飞机的热插拔航电系统，这些功能被证明难以与之完全整合。经过几个月的渐进式补丁，这架飞机现在完全支持新的GPS。这是TDS、PMS50和Working Title开发者之间艰苦的共同努力。感谢你们的耐心，并感谢那些使之成为可能的人。Black Square和Working Title将继续合作，以确保在有必要进行更多改变时，尽可能少地中断对这个神话般的新GPS产品的服务。更多信息请参见本手册的 "第三方导航和GPS系统 "部分。
重要的是：在尝试使用这架飞机之前，请确保更新所有三个GPS插件 如果三个GPS插件中的任何一个过时了，它们可能会影响其他的插件，即使它们目前在驾驶舱中没有被选中。
- KAP140现在会在通过外部硬件或键绑定编辑垂直速度时，自动显示垂直速度设置三秒。当按下任何一个模式按钮时，如果自动驾驶仪还没有启动，它也会启动自动驾驶仪。当这样做时，该装置将默认为垂直速度保持模式。这大大提高了起飞后激活自动驾驶仪的便利性。设置好高度后，将飞机倾斜到所需的垂直速度，然后按下所需的横向模式按钮。自动驾驶仪将以所选的横向模式启动，并保持当前的垂直速度，直到捕捉到设定的高度。
- 所有黑方飞机都提供了一个新的故障系统接口，供那些希望从外部应用程序触发故障的人使用。现在，简单的HTML事件可以从Air Manager、Axis和Ohs以及更多的软件中发送，包括付费的教员站，甚至是你自己定制的网络界面。要了解这个新功能的更多信息，请看本手册的 "故障系统HTML界面 "部分。
- VOR和ADF接收机现在根据飞机在地形上的高度和与发射机的距离表现出数学上准确的信号衰减和噪音。这将大大改善飞行模拟器中无线电导航的感觉。欲了解更多信息，请参见本手册的 "VOR和ADF信号衰减 "部分。
- 自定义螺旋桨盘纹理：比默认的FSX风格的纹理有很大的改进。默认的G1000大篷车不受影响，涂装模型不需要改变。
- 新的手工制作的4K窗口表面缺陷，刮痕和污点比默认的稍微不明显，但高分辨率导致最小的平铺，在低太阳角度下有更愉快的体验。
- 你有没有注意到，所有其他MSFS飞机的风声是错误地基于真实空速而不是指示空速？这使得高空巡航时的风噪太大。这可能是由于没有持续的指示空速模拟变量，不受皮托管静态故障影响的结果。所有的黑方飞机现在都有基于指示空速的风声，这使得它们在高真实空速下的飞行更令人愉快。
- 自动驾驶仪的使用现在更加顺畅，除非有其他指令，否则飞机会保持其目前的姿态。PID重置模式现在被设置为 "当前飞机状态"，它在接合时重置了积分器。
- 当增压泵开关设置为 "正常 "时，新的燃油泵循环声音。
- Panel.noreg现在包括在主软件包文件夹中，供涂装创建者使用。如果你想创建一个不使用默认尾号的涂装模型，只需在涂装的 aircraft.cfg中使用 "Panel = \...\...\bksq-aircraft-analogcaravan\panel.noreg "一行。
- WTT自动驾驶仪mod现在支持CDI上PMS GTN 750的GPS垂直偏离。请记住，这只适用于某些RNAV最小值，如LNAV/VNAV、LNAV+V和LPV，但不包括LNAV或LP。
- 现在只有当 "PITCH TRIM "电路发挥作用时，电动调整开关才会启动调整。现在，当电动调整和其他自动驾驶舵机在使用时，会显示电流消耗。俯仰调整或自动驾驶仪电路的电源中断，也会导致自动驾驶仪断开，直到这两个电路的电源恢复，它才会再次启动。当自动驾驶仪主控器没有投入时，自动驾驶仪模式报务器面板上连续出现 "TRIM "指示，表明舵机故障。
- 检查表更新后，在运行检查表中加入了测试自动驾驶仪翻滚推杆功能的程序。当自动驾驶仪在地面上投入使用时，航向模式将试图通过操纵杆的移动来跟随选定的航向，就像在真实的飞机上一样。
- 已经创建了一种方法，当门窗打开时，在驾驶舱内为蒸汽表检修飞机添加发动机和风的声音。模拟大篷车只需要风声，但发动机的声音已经被添加到模拟国王航空和未来的蒸汽表检修飞机中。
- 新的自动驾驶仪断开声音，以取代继承的默认G1000声音。
- 雨和冰现在出现在风暴窗的外面，而不是里面。
- GTX 330应答器屏幕和边框进行了调整，以获得更真实的外观。
- 紧急切换开关盖子现在会在盖子关闭时将被保护的开关返回到正常位置。
错误修复：
- 经核实，挡风玻璃和机身除冰在SU11测试版中可以正常工作。挡风玻璃和皮托管静态除冰连续工作，而且速度很慢。机身除冰是由加压靴提供的，通过"靴压"开关进行切换。自动"位置将连续循环机身靴并清除冰块（这在以前是行不通的），而"手动"位置将只清除一次冰块。在本手册的"MSFS内的操作提示"一节中，增加了关于减少冰的说明。
- 燃油选择器的警告信号和警报现在在三种情况下会响起：当两个燃油选择器都处于关闭状态，或拉动燃油切断手柄时；当任何一个燃油选择器处于关闭状态，而启动器处于启动状态时；以及当只有一个燃油选择器处于开启状态，而所选油箱的容量小于约25美加仑时。通过拉动燃油选择器的警告断路器，仍然可以禁用警告警报，但是报警器仍然会正常点亮。通过拉动燃油选择器警告断路器和启动器控制器断路器，可以完全禁用该系统。红色的 "FUEL SELECT OFF "报警器将持续点亮，表明系统已被禁用，但不会发出警报。
- 新的故障菜单闪烁的光标方法。在一些系统上，有一个HTML渲染的错误，不能用CSS动画来闪烁光标，尽管这是整个MSFS推荐使用的方法。有一个解决方法，光标现在应该闪烁了。
- 燃油增压泵将熄灭低燃油压力报警灯，只要发动机有燃油可用，当开关设置为 "正常 "时，该灯将与燃油增压泵的声音一起循环。
- 由于飞机新的持续空速代码，超速警告现在将以正确的指示空速激活。
- 修复了GNS430上丢失的按钮声音。
- SU10地面处理参数现在在flight_model.cfg的正确部分。
- 发动机起火不再像其他故障那样在飞行开始时被召回，因此如果你在上一次飞行结束时有一个未解决的发动机起火，警报将不会响起。
- 增加了挡风玻璃和相关间隙密封的多边形计数。
- 音频放大器的声音现在连接到音频放大器电路而不是音频面板。
- SU11定位的兼容性。
- 探索了RNAV系统的一个可能的错误。综上所述：RNAV行为对现实世界是准确的，并与同时监测的VOR的指示相匹配。表面上的角度误差是由VOR站的偏角引入的，在那里，实际的磁力变化在安装后有很大的漂移。在现实世界中，这很可能被视为风向修正角而被忽略，但绝对会影响到真正的飞机。这不是RNAV系统运行中的错误，应该像现实世界中任何物理VOR一样，飞行到RNAV航点的航线。对于磁偏角不准确的VOR，到该站的实际磁方位是在零风条件下产生CDI中心的飞行路线，与OBS设置无关。
Black Square的模拟大篷车为你带来了一个全新的内饰和面板，用于默认的MSFS大篷车，具有模拟仪表（蒸汽仪表），可更换的无线电配置和大修的电气系统，每个断路器、总线、仪表、开关和旋钮都能正常工作。与默认飞机相比，用户会发现仪表板和电气面板的细节有所增加，机舱内的细节也达到了类似的水平。
飞机的面板只包含完全3D的仪表，其建模和编码与现实世界中的对应设备一丝不苟，并参考了现实世界的维护和安装手册。Black Square飞机上出现的任何设备都没有真实世界的设备作为参考。
无线电和导航系统可以从大篷车历史的几个时代中选择，因此用户可以通过原始的Bendix KNS-80 RNAV系统在没有GPS的情况下飞行，或者使用Garmin GTN 750（PMS50或TDS）的便利。这架飞机的其他可更换的无线电设备包括KX-155 NAV/COM无线电，GNS 530，GNS 430，KR 87 ADF，KDI 572 DME，GTX 327 Transponder，KAP 140 Autopilot，以及Bendix RDR1150XL彩色天气雷达。
一本60页的手册提供了所有安装设备的指导，并包括30个游戏中的检查表，其中有控制/仪表的亮点，用于正常和紧急程序。
主要是模拟仪表，加上现代无线电导航设备，仍然是世界上最常见的飞机面板配置。挑战你的驾驶技能，在完全模拟面板和没有GPS的情况下飞行IFR到最低点。你会惊讶于你能达到的征服这种逆境的技能和熟练程度，以及它将如何转化为你所有其他的飞行。你还会发现，在电脑显示器上有限的像素下，模拟仪表更容易阅读，在VR中更是如此。
模型：
精确建模的208B大篷车内部（使用默认的外部模型），由数百张参考照片、全景图和技术文件创建
100%的MSFS原生动画代码，使用传统的或新的驾驶舱互动模式，实现最流畅的动画和驾驶舱互动
使用4096x4096（4K）纹理，以产生尽可能高的纹理清晰度
具有实时环境反射的PBR（基于物理的渲染）材料，以获得极佳的质量和真实感
对皮革、织物、塑料、缝线、划痕、地毯和工具痕迹进行详细的法线映射，使纹理分辨率达到每平方英寸10,000像素（90.0kB）
广泛使用新的MSFS贴纸系统，使标签、箭头和外部细节特征具有近乎矢量图形的质量
驾驶舱：
与默认飞机相比，仪表板的细节得到了极大的加强，每一个标签和标记都有其位置。如果它出现在真实的飞机上，你可以与它互动
带有低通滤波、指针弹跳和物理学的自定义编码的蒸汽仪表提供了你从未见过的超现实和丝般顺滑的动画效果
根据参考照片、原理图和真实世界的测量结果，精心建模的组件与真实仪表的深度和特性相匹配。与其他昂贵的飞行模拟飞机不同，出现在Black Square飞机上的每件设备都是按照真实的飞机设备建模的，并且在主要功能上会有相同的表现
每一个旋钮、开关和按钮都是可互动的，并与各自的电路一起实现。打开和关闭系统或拉动断路器，通过模拟仪表看到它对你的发电机和电池的影响。自动甩负荷和备用发电机也是模拟的。许多设备对带有警告信息和诊断代码的电气配置作出正确的反应
每个仪表和面板的全3D驾驶舱照明技术，环境弹跳照明，使夜间体验更加身临其境，不会让你在不现实的黑暗地点摸索
驾驶舱和面板上的4096x4096（4K）PBR纹理使仪表清晰。甚至可以看到仪表玻璃上的指纹
可隐藏的轭，可调节的遮阳板和其他驾驶舱的美学设计
所有标语牌和警告标签都来自真实的飞机
系统：
Black Square的大修驾驶舱与模拟仪表远远超出了视觉上的升级。包括，你会发现所有的飞机系统完全重新设计，更接近真实的飞机，重点是电气系统。此外，还包括更精确的重量和平衡、照明系统、飞行动力学和地面处理。享受到的功能有：
完全可交互的电气系统，有12条总线和90条电路
改进的涡轮机动力学（ITT、TRQ、Ng、燃料流、惯性分离器）、电池充电电路和负荷甩卖
为无线电选择、无线电频率记忆、机舱美学等提供选择性的状态保存
发动机极限偏移，降低了发动机的健康状况，并将最终导致失败
机组人员/乘客氧气系统，根据压力高度、乘客占有率和每个乘客基于体重的生物需求而耗尽
备用襟翼电机电路、逻辑和开关，以及工作的螺旋桨调速器测试
可调光报警器和背光灯通过各自的电路和单独的无线电功率设置控制
通过光电管自动调光的屏幕与现实世界的设备相匹配
带有自动陀螺仪的远程罗盘控制，与电气系统进行模拟
检查单：
超过350个检查表项目，包括30多个正常、异常和紧急程序，在手册中以文字形式提供，并在游戏中使用MSFS原生检查表系统的控制和仪表突出显示。如果它在检查单中，它就可以在飞机上设置
声音：
Black Square的模拟大篷车具有默认的MSFS-原生（Wwise）3D大篷车声音包，从里到外。默认的声音已被精心分配给所有可互动的驾驶舱元素，以获得真实的3D空间体验：
每个开关、按钮、杠杆和电气系统都有丰富的音频
基于物理学的发动机和风噪声的详细效果
准确定位的3D声源（在VR中享受最佳效果）
飞行动态：
与默认的大篷车相比，模拟大篷车的飞行模型略有改进，根据操作员在线反馈进行了调整
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