[P3Dv5] RUSD - UHWW Vladivostok 俄罗斯符拉迪沃斯托克国际机场 修改版
修改版更新：- 新的地面材料PBR-材料
- 对地面纹理重新着色，使之与周围的正射影像相匹配
- 修复/添加了几个凹凸不平的地图
- 新的动态灯光和效果
- 修正了几个灯光问题
- 修正了跑道灯的能见度问题
- 调整了跑道和滑行灯的亮度
- 调整了大量的光照图，以减少夜间的盲区
- 种植了3D草
- 为地面添加了动态的PBR-雨水效果（在恶劣天气下激活）
- 在停机坪上添加了3D人物
- 添加了GSX2配置文件和廊桥（也包括默认的SODE）
- 一些afcad的修复（停车位置，通讯......）
- 增加了一个配置工具
符拉迪沃斯托克国际机场由V.K.阿尔谢尼耶夫命名（国际民航组织II类），是太平洋舰队的海洋航空、俄罗斯EMERCOM航空和民用航空的联合基地机场。该机场也被第322飞机修理厂股份公司使用，该厂对各种飞机设备进行定期维修。机场位于克涅维奇村的西部，距阿特姆市2.5公里，距符拉迪沃斯托克市东北部38公里。
从1961年到1993年，这里是民航远东管理局第145中队的基地，他也是空军太平洋舰队第25拉缅斯科两次红旗海上导弹运载航空师的基地机场，与第183海军导弹运载团和控制师不断错位。以及太平洋舰队空军第593军事运输航空团（在后苏联时代，缩减为一个中队--第71独立运输航空中队，海军的空军和防空部队）和太平洋舰队空军第322飞机修理厂。
目前，该机场具有联邦重要机场的地位。
它被允许无限制地接受所有类型的飞机。该机场有两个客运站和两个货运站。
自1948年以来，莫斯科-符拉迪沃斯托克线的第一批客运服务由伊尔-12飞机运营。
2010年6月30日，Transaero公司的波音777--一种远程宽体客机家族，首次抵达符拉迪沃斯托克国际机场。
2011年4月11日，ivpp-1在重建后投入运营。在重建过程中，ivpp-1号跑道被延长至3500米，车道宽度为60米。该跑道可以不受限制地接受所有类型的飞机。
自2012年9月10日起，所有航班--国际和国内航班--都在新的A航站楼提供服务。
特点：
定制建筑、RW、滑行道和停机坪
巨大的覆盖面积的光地形
自定义RW、滑行道、停机坪的灯光
动态和3D照明
为ORBX调整土地类的颜色
PBR纹理
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