[MSFS] Mario Noriega Designs - Caproni Vizolla C-22J Ventura V1.5.14
V1.5.14更新：- 现代交互模型
- 启用GNS触摸屏功能
- 强制现代飞行模型
- 软体模拟
- 控制绑定（详见手册）
发动机按钮
发电机按钮
发电机解除按钮
应急起落架机构
- 将Blender模型转换为Asobo导出器
- 轮胎不再产生动态模糊效果
V1.4.13更新：
- 发布模拟器更新13版
- 添加了GNS 430选项
- 线性操纵杆滚动动画
- 修复了起落架收起后的方向控制动画问题
- 更加逼真的EGT变化速率
- 修复了排气效果的剪裁问题
- 启用CFD以改善失速行为
V1.3.9更新：
- 模拟更新9发布
- 错误修正：使用"保存VFR飞行员视图 "时出现CTD
- 减少了发动机启动的时间
- 消除了仪表盘的亮点
- 小小的检查表修正
- 襟翼开关对外部指令有动画效果
- 紧急节流阀不再移动主节流阀
飞机：
一架完全特技化的超轻型喷气机，可与贝德BD-5J相媲美，但更重，并且采用两台TRS-18涡轮喷气机而不是一台。马赫数为0.47，航程为650海里，服务上限为25000英尺。低失速（对于喷气式飞机来说）使该机适合短距离作业。
仅被认证为VFR操作，但包括一个良好的航空电子套件。
这是一款具有"蒸汽"仪表和无线电的"经典"飞机。然而，控制和系统都很容易操作。
历史：
C-22J是最后一架以传奇的卡普罗尼名字命名的飞机。最初被称为 "Caproncino"，然后以 "Ventura "上市。在20世纪80年代开发的一种非常轻的喷气机，作为军用教练机、监视和侦察机。该机由两台TRS-18涡轮喷气机提供动力，从背侧的NACA进气口进气，达到0.47马赫，完全是特技飞行。机身显示其起源于滑翔机的设计，即卡普罗尼A-21 Calif。在与SIAI马切蒂公司合并后，该项目被取消了，转而支持SF-260。
仿真 - 三维模型：
这架飞机配备了一个三维驾驶舱，其中包括逼真的夜间照明，其形式是昏暗的圆顶泛光灯、背光仪表和发光的数字显示器。2名机组人员受您在飞行模拟器有效载荷菜单中的输入影响，可以在男性、女性或空座之间进行选择。副驾驶图也可以在内部三维视图中通过快速点击隐藏。
仿真 - 真实模拟：
这架飞机是在工程师Carlo Ferrarin的宝贵帮助下调整的，他创造了真正的飞机。独特的和一次性的文件已经被友好地提供，并被广泛地用于这个产品的创建!
就像真实的飞机一样，这些系统都很简单，易于操作。只需按下一个按钮，发动机就可以启动。系统建模允许在Flight Simulator允许的范围内遵循真实世界的检查表。模拟中的检查表以及完整的飞行手册也包括在内。
飞行模型采用先进的航空航天技术进行调整，形成了高度逼真的飞机，但无论是在特技表演还是在 "A到B "的巡航过程中，它的飞行都非常愉快。
亮点：
- 高分辨率3D驾驶舱
- 完整的文档
- 特技飞行
兼容性：
- 飞行模拟器（2020年，PC）（Sim Update V测试）
- VR测试
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